旧弥彦色復活 新潟の１１５系を撮影する その２

９月２１日の撮影記を続けます。

吉田駅へ回送されてきた、旧弥彦色を纏う１１５系Ｎ３３編成。この後は、再び弥彦駅へ回送された後、団体臨時列車として運転される。新潟の１１５系は、越後線・弥彦線主体の運用となっているが、弥彦線の吉田～弥彦間は、１１５系の定期運用が消滅している。それだけに、この区間を走るＮ３３編成を記録しておきたい。となると、吉田～矢作間、弥彦神社の大鳥居と一緒に撮れる場所に行きたくなる。しかし、この時間帯、Ｎ３３編成の回送列車よりも先行して、弥彦へ行く列車はない。スマートフォンで地図を見ると、目指す撮影地までは、吉田駅からも約２キロ程度で、この距離なら充分に歩いて行ける。

吉田駅を出場し、いざ撮影地へ。線路に沿って歩き出す。実は、この時点で、１０分ほど待つと、柏崎からの越後線吉田行き１４１Ｍが到着する事になっていた。この列車は１１５系での運転。しかも、この日、まだ一度も見ていない車両での運転と言う事が解っていた。ちょうど、線路を跨ぐ歩道橋があったので、この歩道橋の階段で待機し、柏崎からやって来る１４１Ｍを待つ事にした。



１１５系Ｎ４０編成による、越後線吉田行き１４１Ｍ。

柏崎からの越後線吉田行き１４１Ｍに充当されていたのは、１９６０年代に活躍していた旧型国電の７０系に塗られていた、「旧国新潟色」を纏うＮ４０編成。このカラーの１１５系は、２０１７年１月から走っているが、当時、塗装変更されたＮ３編成は、既に廃車となっており、現在運行中のＮ４０編成は、「旧国新潟色」としては、２編成目の車両となる。

なお、Ｎ３編成については、２０１７年５月に、臨時列車で弥彦まで入線した際に撮影しており、その模様は、弊ブログ２０１７年５月２８日付記事 で取り上げている。

ところで、この時点で、Ｎ３３編成は、吉田駅４番線に停車したままだった。弥彦へ送り込まれる際に、この歩道橋の下を通過する事から、１４１Ｍ撮影後も、暫くの間、この場で待機していたのだが、撮影地への移動が間に合わなくなってしまう可能性が出てきたため、ここでのＮ３３編成の撮影は諦め、撮影地へ移動する事にした。

歩道橋から、スマートフォンのナビに頼りながら歩くこと、およそ２０分。当初予定していた、弥彦神社の大鳥居が見える撮影地に到着した。この場所への移動中に、Ｎ３３編成は弥彦へ回送されており、ここでの撮影は、ぶっつけ本番となってしまう。早速、頭の中でイメージトレーニングを開始するが、思ったよりも、線路わきの雑草が伸びており、シャッターを切る場所がなかなか決まらない。ここは開き直って、Ｎ３３編成の通過を待つ事にした。



吉田～矢作間を行く１１５系Ｎ３３編成

手元の時計で１２時４０分頃のこと。１１５系Ｎ３３編成による「復刻旧弥彦色越後ぐるっと周遊号」がやって来た。弥彦神社の大鳥居をバックに、弥彦線を走る１１５系Ｎ３３編成。今回のぐるっと周遊号は、旧弥彦色と言う事も有り、どうしても、この場所で撮影したかった。間に合って良かった。

撮影後、急いで矢作駅へと向かう。この日の予定を考えると、矢作駅を１２時５３分に発車する新潟行きには、どうしても乗っておきたかった。



矢作駅に進入するＥ１２７系Ｖ１２編成。

結構ギリギリのタイミングであったが、乗車予定の新潟行き８２７１Ｍ（吉田からは越後線１４９Ｍ）に間に合った。この列車は、御覧のように、Ｅ１２７系０番台車での運転である。Ｅ１２７系０番台車は、２両編成１３本が製造されたが、１本が事故により廃車となり、更に１０本がえちごトキめき鉄道へ譲渡されたため、ＪＲ東日本に残るのは僅か２本。運用は固定されている為、走っていれば捉える事は簡単であるが、ある意味、レアな車両と言える。

Ｎ３３編成による「越後ぐるっと周遊号」は、この後、信越本線・羽越本線・白新線を経由して新潟駅へ向かう為、この列車を新潟まで乗り通せば、間違いなく、新潟駅でＮ３３編成を出迎える事が出来る。しかし、このまま真っすぐ向かうと、新潟駅で時間が余ってしまう。実は昼飯も食べていなかったので、早めに行って、駅構内で食事をすることも考えたのだが、せっかくここまで来たので、もう少し１１５系を撮影したい。そう考えながら、時刻表を眺めていると、この先の寺尾駅で、１１５系による吉田行きと交換する事が解った。そこで、手前の新潟大学前駅で下車し、この吉田行きを撮影する事にした。



新潟大学前駅を出発し、一路、新潟へ向かうＥ１２７系Ｖ１２編成。

新潟大学前駅は、ホーム片面の小さな駅。しかし、ホームの新潟方先端からは、線路沿いの草がやや気になるが、ここまで乗車してきた１４９Ｍを撮影してみると、３両編成ぐらいの列車であれば、充分に撮影出来そうな感じだった。



新潟大学前駅に進入する１１５系Ｎ３８編成。

ホームの先端で待つ事およそ５分。吉田行き１４２Ｍは、１１５系Ｎ３８編成での運転だった。このＮ３８編成は、クモハ１１５、モハ１１４、クハ１１５の１００１番で揃えられており、まさに１１５系１０００番台のトップナンバー編成。塗装も湘南色を維持しており、各車両の形式写真を撮りたくなる。

 

ホーム上では、多くの高校生がこの列車を待っていた。

土曜日の午後。振り向くと、そこには多くの高校生たちが列車を待っていた。まさに、下校時間。その光景を記録したくなり、何となくカメラを向けてみた。



新潟大学前駅を発車する１４２Ｍ。

そして、吉田行き１４２Ｍが発車。ホームのベンチには、女子生徒が一人残って手を振っている。彼女は、逆方向の列車で帰宅するのだろう。たまには、こう言う生活感が溢れるシーンを撮るのも良いかも。

Ｎ３８編成の撮影を終えた私は、新潟大学前駅１３時５５分発の新潟行きに乗り込み、終点の新潟へ。ここで、Ｎ３３編成による「越後ぐるっと周遊号」を出迎える事にした。そう言えば、新潟駅は、在来線ホームの一部が高架化されてからは、初めての訪問だった。

 

新潟駅へ進入する１１５系Ｎ３３編成。

ホームの先端で待つ事およそ１５分。弥彦線から信越本線・羽越本線・白新線を経由して、Ｎ３３編成が新潟駅へ戻って来た。



近付いてきたところでもう一度。

ホームへの進入シーンを撮り終えた後、新潟駅高架ホームに停車中のＮ３３編成を撮ろうと、ホームの中ほどへ移動する。



新潟駅に到着した１１５系Ｎ３３編成。

時刻は１４時３８分。ホームに停車中の１１５系Ｎ３３編成の撮影を以て、この日の新潟での撮影を終了とした。この後、上越新幹線の乗り場へ移動。１５時０９分発の「とき３２８号」に乗って、東京へ向かった。結局、昼飯を食べる時間が無くなってしまい、新潟駅で駅弁を購入。慌しい遠征ではあったが、この日は、東京では新たな出会いもあり、自分にとって、収穫の多い１日となった。