西武 入間航空祭ダイヤを観察する その２

前回の更新から、だいぶ日が経ってしまいましたが、入間航空祭ダイヤ観察記の続編を書いていきたいと思います。引き続き、お付き合いいただけたら幸いです。

昼食を食べ終えた後、再び秋津駅へ。ここでは、池袋からやって来る、ある列車を撮影するのが目的だった。その為、上りホームの池袋方先端へ向かうつもりだったのだが、改札を入場し、下りホームの発車案内機を見て、そのまま下りホームに留まる事にした。



急行飯能行きが秋津駅に臨時停車。

普段は急行列車が通過する秋津駅。しかし、この日は、１０時台から１２時台までに秋津駅を通過する急行列車の一部が臨時停車した。秋津駅は、武蔵野線の新秋津駅からの乗り換え客も多く、この臨時停車は納得出来る。しかし、私自身、この臨時停車の事は、すっかり頭から抜けており、この１２時４１分発の急行飯能行きが、臨時停車の最終便であり、危なく記録を漏らすところだった。

 

２０１０４Ｆによる急行飯能行きが、秋津駅に臨時停車。

秋津駅臨時停車する急行飯能行きの最終便は、御覧のように、三代目「Ｌ－Ｔｒａｉｎ」として運行されている２０１０４Ｆだった。秋津駅のホームで扉を開けている急行列車を、しっかり撮影する事が出来た。

急行の臨時停車の模様を撮り終えた後は、本来の目的だった、池袋から来る下り列車の撮影の為、上りホームの池袋方先端へ。待つ事およそ５分。お目当ての列車がやって来た。



２５０１Ｆ＋２５０３Ｆによる各停所沢行き。

新宿線ではお馴染み、４両編成の２０００系。池袋線系統では、狭山線内の折り返し運転用に２５０１Ｆ、２５０３Ｆ、２５１３Ｆの３編成が配属されている。この日は、特別ダイヤにより、池袋線と狭山線との直通運転は中止となっていたが、狭山線も西武ドームでのイベント開催の為、朝から８両編成で線内折り返し運転が実施されており、４両編成の２０００系は狭山線での出番はなかった。そこで、２５０１Ｆと２５０３Ｆが連結し、８両編成となり、池袋線の各停運用に就いていた。



池袋へと向かう２５０１Ｆ＋２５０３Ｆ。

ちなみに、特別ダイヤでは、池袋～飯能間を直通する各駅停車も、１０両編成で運転する列車を増やす為、この時間帯は、池袋～所沢間での折り返し運転となっていた。その為、２５０１Ｆ＋２５０３Ｆは、所沢到着後、１５分ほどで、各停池袋行きとして折り返してきた。それほど待つことなく、秋津駅で撮影する事が出来たのは有難い。

さて、１３時を過ぎると、早くも航空祭会場から帰るお客さんも少しずつ増えてくる。上り列車に関しても、この時間帯から、横浜方面の直通列車、快速急行「Ｆライナー」が、午前中の下り列車と同じように、快速等の種別に格下げして運転する。



秋津駅に進入する、快速元町・中華街行き。

２５０１Ｆ＋２５０３Ｆによる各停池袋行き撮影から、およそ１０分後。西武６０００系６１０８Ｆによる快速元町・中華街行きがやって来た。快速の元町・中華街行きは、平日の朝ラッシュ時などに設定されている為、特別珍しい光景ではないが、運行番号を見ると「７５Ｓ」となっており、本来は、東京メトロの車両による運用。特別ダイヤによる代走と言う事が解る。

ちなみに、「Ｆライナー」の種別格下げは、この後の列車が急行での運転となっているが、今年の航空祭ダイヤでは、急行での運転は１本だけのようで、ここは確実に押さえておきたい。少し時間があったので、秋津駅から下り列車に乗り込んで小手指へ移動。ここで、急行元町・中華街行きを記録する事にした。



小手指駅１番ホームに進入する急行元町・中華街行き。

お目当ての急行元町・中華街行きは、西武６０００系６１０５Ｆでの運転。運行番号は「１４Ｍ」となっているので、この列車は、元々、西武車による運用である。背後に写る陸橋の上には、ブルーインパルスの演舞を見物する人が多数集まっており、これも航空祭らしい光景である。

なお、この日は、夕方から都心方面で予定がいくつか入っていたので、列車が航空祭からの帰宅客で混雑が激しくなる前に、少しずつ移動しておきたい。この後の臨時列車の時刻を見ると、この日、まだ撮影していなかった準急入間市行きが、まだ有ったので、この列車を少しずつ池袋方面に移動しながら撮影しようと考え、再び秋津駅へ移動した。

 

２４６１Ｆ＋２０８５Ｆによる準急入間市行き。

待つこと数分。２４６１Ｆ＋２０８５Ｆによる準急入間市行きがやって来た。車両運用等を調べずに、ここへやって来たのだが、いきなり前パンの２０００系がやって来てラッキーだった。

この直後、タイミング良く、上り列車がやって来たので、そのまま乗り込んで、続いては保谷駅へ。ここで、後続の快速元町・中華街行きを撮るべく、１・２番ホームの飯能方へ移動したのだが・・・



保谷駅を発車する、東京メトロ７０００系７１０２Ｆによる各停入間市行き。

タイミング良く、保谷駅を発車して行った各停入間市行きは、東京メトロ７０００系７１０２Ｆによるものだった。東京メトロ７０００系は、つい先日、後継車種となる１７０００系により置き換えられる事が発表されたばかり。これが来ると解っていたら、手前のひばりヶ丘で待機すれば良かったと、ちょっと後悔。



保谷駅に進入する快速元町・中華街行き。

東京メトロ７０００系による入間市行きを見送ってから、およそ１０分後のこと。西武６０００系６１５１Ｆによる、快速元町・中華街行きがやって来た。ちょっと見辛くなってしまったが、運行番号は１６Ｍの模様。となると、これは、元々、西武車での運用と言う事になるのか。

この後は、あと１本、快速元町・中華街行きを撮影して、西武池袋線から撤収と考えていたので、石神井公園から練馬までのどこかで撮影しようと、上り列車に乗り込んだのだが、石神井公園駅の引上げ線に、２５０１Ｆ＋２５０３Ｆが停車していたので、ここで降りる事に。

 

石神井公園駅の引き上げ線で待機する２５０１Ｆ＋２５０３Ｆ。

早速、引上げ線に停車中の２５０１Ｆ＋２５０３Ｆを撮影していると、その横を、３８１０７Ｆによる準急池袋行きが通過していった。この準急も、本来は西武球場前始発なのだが、この日は、始発駅が入間市に変更されている。

それにしても、３８１０７Ｆの池袋方先頭車、クハ３８８０７の正面に掲出された車両番号が薄くなっているのが気になる。



引上げ線からホームへ向かう２５０１Ｆ＋２５０３Ｆ。

３８１０７Ｆの準急が到着してからおよそ２分後。引上げ線にいた２５０１Ｆ＋２５０３Ｆがゆっくりと動き出し、石神井公園駅３番ホームへ入線する。そして、引上げ線には、入れ替わりに、元町・中華街からやって来た、東急５０５０系の石神井公園止まりの車両が入線。



東急の車両同士がここで並ぶ。

そして、お目当ての快速元町・中華街行きが近付いてきた。東急車での運転だったので、まずは、引上げ線にいる東急５０５０系と合わせて撮影する。ここは石神井公園駅。東急東横線とつながった直後は、こう言う光景を見ると、ここは東急線？と考えてしまう事も有ったが、これも日常の光景。最近ではすっかり見慣れてしまった。



この日撮影した３本目の快速元町・中華街行きは、東急４１０８Ｆでの運転だった。

東急車同士の並びを撮影した後、今度は快速元町・中華街行きの４１０８Ｆのみを撮影。無事、進入シーンを撮り終えた後、この列車の最後部車両に乗車。練馬駅で、西武線の池袋行きに乗り換えると、待っていたのは、石神井公園始発の２５０１Ｆ＋２５０３Ｆ。普段は狭山線専属の車両で池袋まで乗車したことを以て、入間航空祭特別ダイヤの観察を終了とし、次の目的地へ向かう為、ＪＲの池袋駅へ向かった。