横瀬車両基地へ廃車回送された１００００系１０１０７Ｆ

引き続き１月２日のお話です。

例年同様、秩父神社へ初詣に出かけた私。この日、秩父鉄道の急行「開運号」の撮影の他に、もう一つ撮影したい物があった。それは、昨年１２月１０日に横瀬車両基地へ廃車回送された１００００系１０１０７Ｆ。廃車回送から３週間。事前に把握していた情報では、解体線に入っているものの、７両ともそのままの状態とのこと。おそらく、７両編成の状態で見るのは、これが最後になるのではないか。そう思いながら、所沢駅から特急「ちちぶ５号」に乗車した。

所沢を発車してから５５分。横瀬駅が近付いてきた。この日は、ここで秩父鉄道へ直通する長瀞行きに乗り換える。少し早めにデッキへ移動し、ドアの窓から、横瀬車両基地に留置されている１０１０７Ｆにカメラを向けてみた。



２０１９年１２月１０日に廃車回送された１０１０７Ｆ。

解体線に停められていた１０１０７Ｆは、事前に把握していた情報の通り、まだ編成を解かれていない状態であった。しかし、撮影した画像を良く見てみると、前面及び側面の幕は外されていた。

ここで降りて、１０１０７Ｆの様子を見に行きたいところではあるが、午前中は、秩父鉄道の急行列車の撮影もあり、車両基地方面へは向かわずに、横瀬駅に停車していた長瀞行きに乗り込み大野原へ。午後、再び横瀬へ向かう事にした。

さて、初詣も無事に済ませて、横瀬へ向かうのだが、その前に、西武秩父駅構内、祭の湯のフードコートで昼食を摂る事にした。混雑していたが、どうにか席を確保し、食事の合間に、西武線アプリの列車情報位置を眺めていると、レッドアロークラシックが、西武秩父へ向かっている事を確認。実は、この日の朝、所沢駅でレッドアロークラシックを目撃しており、初詣が終わってから、秩父周辺で撮れないものかと思っていた。１０１０７Ｆを撮る前に、レッドアロークラシックを撮っておこう。

私は、予定通り、横瀬へ向かう。ここから、飯能方向へ向かって歩くこと、およそ２５分。向かった先は、芦ヶ久保～横瀬間の有名撮影スポット。池袋線系統の１００００系が、全て置き換わる前に、一度はここで撮りたいと思っていたのだが、ようやく訪れる事が出来た。



池袋へ向かう特急「ちちぶ２８号」

現地到着後、レッドアロークラシックよりも先に、新型のラビューが先にやって来た。池袋行き「ちちぶ２８号」を後追いで撮影してみたが、西武秩父方先頭車の正面に、まだ陽が回り切っていないが、まあまあ良い感じである。



西武秩父へ向かう、レッドアロークラシック。

ラビューの通過からおよそ１０分後。１０１０５Ｆ、レッドアロークラシックによる、特急「ちちぶ１５号」がやって来た。青空の下を走るレッドアロークラシック。西武鉄道の特急と言えば、やはりこの色だと思ってしまう。

この後、解体線で最後の時を待つ１０１０７Ｆを見に行く事に。



車両基地の搬入口付近から、解体線の１０１０７Ｆを撮影してみる。

搬入口付近に新しく作っている道路は、あまり工事が進んでいないが、歩道部分の縁石に登って、解体線にいる１０１０７Ｆを撮影してみた。そして、この後は、いつもの解体線が見渡せるポイントへ移動。



解体線で最後の時を待つ１０１０７Ｆ。

雲一つない青空の下、解体線に佇む１０１０７Ｆ。こうやって眺めてみると、車体も綺麗で、このまま廃車にするのは勿体なく感じてしまうのだが、足回りは、５０年近く使い続けてきているだけに、どこかの私鉄へ転用と言うのは難しいのだろう。

そして・・・



１０１０７Ｆと、池袋へ向かうレッドアロークラシック。

特急「ちちぶ３０号」として、レッドアロークラシックが折り返してきた。去りゆく者と、もう少し頑張る者。両者の一瞬の出会いを撮影してみた。

１０１０７Ｆの撮影は、この撮影を以て終了とした。私は、横瀬駅へと戻り、下り列車で西武秩父へ。駅近くの「やきとり省松」 さんへ立ち寄ってから帰宅した。