西武多摩湖線 新２０００系による代走運転を追う ２０２０初夏

２月２８日に１０１系ワンマン車２５７Ｆ が廃車回送されたことにより、西武多摩湖線は、２５７Ｆの代替車両が登場するまでの間、３か月に一度実施される、西武多摩川線の車両入替時には、車両不足となります。３月３０日から４月１９日までの約３週間、新２０００系による代走運転が発生したことは、弊ブログでもお伝えしておりますが、その後も２５７Ｆの代替となる車両は登場していないため、６月２２日から７月１２日にかけて、再び、新２０００系による代走運転が行われることになりました。既に、初日の模様につきましては、速報ブログ にてお伝えしており、詳細記事を、後日、弊ブログでも執筆いたしますが、今回は、およそ１か月前、突発的に、新２０００系による代走が発生した時の詳細記事を、未公開画像を交えてお送りしたいと思います。既に速報ブログの記事でご覧いただいている方も多いかと思いますが、改めて、弊ブログでもお付き合いいただけたら幸いです。

それでは、およそ１か月前、５月１５日から１６日にかけてのお話です。

５月１５日夜のこと。知人からのラインで、衝撃の事実を知ることとなった。それは、多摩湖線で新２０００系が走っているということ。前回の代走から約１か月が経過。多摩湖線各駅には、事前に新２０００系による代走運転が行われることは一切案内されていなかった。と言う事は、１０１系ワンマン車に、何らかのトラブルがあり、突発的に代走が行われていたのだろうか。Twitterを確認すると、多摩湖線を走っているのは２５１５Ｆとのこと。とりあえず、この日は、我が家の部屋から、走り去る新２０００系の姿を確認しただけに留めておいた。

翌日。朝起きてから、西武線アプリを確認すると、前日同様、新２０００系が走っていることを確認。カメラを持って、まずは萩山駅へ向かった。


萩山駅に進入する２５１５Ｆ。（６０２７列車）

前日に引き続き、２５１５Ｆが代走運用に就いていた。撮影した６０２７列車は、８時４２分、萩山駅に到着すると、４分間停車する。この停車時間を利用して、１番ホームに停車中の２５１５Ｆを撮影してみた。


国分寺行きの１０１系赤電と並ぶ。

タイミング良く、３番ホームには、赤電カラーの１０１系による国分寺行きが到着。２０００系との並びを撮影した。

 
発車メロディが鳴り終わり、車掌さんがドアを閉める。

赤電カラーの１０１系との並びを撮り終えた後、最後尾車両付近へ。発車メロディが鳴り終わり、車掌さんが扉を締めようとするところを撮影する。車掌役として乗務されているのは、本職の車掌さんではなく、日頃は駅の業務を担当されている管理職の方であることを確認。本職の車掌さんでないことから見ても、この代走が突発的であったことが解った。

さて、２５１５Ｆが充当されていた列車は、時刻表で運用を追っていくと、終日運用であることが確認できた。そこで、萩山駅から国分寺行きに乗り込んで、一橋学園へ先回り。駅から３分ほど歩いた国分寺８号踏切で、２５１５Ｆの通過を待つことにした。


一橋学園駅で、２６３Ｆによる萩山行きと交換する２５１５Ｆ。

９時１８分、２５１５Ｆによる国分寺行き６０３２列車が一橋学園駅に到着。ここで、２６３Ｆによる萩山行き６４０５列車と交換。１０１系と２０００系。形式は異なるが、黄色同士の交換シーンを見ることが出来た。


一橋学園駅を発車。国分寺へ向かう２５１５Ｆ。

２６３Ｆとの交換シーンを撮影した後、一橋学園駅を発車した２５１５Ｆを撮影する。ご覧いただいている写真の右側に移っている線路は、１９６６年までこの場所にあった、一橋大学駅の上り線で使われていた線路。現在の一橋学園駅は、一橋大学駅と小平学園駅を統合した駅であり、一橋大学駅と小平学園駅との距離は４００メートルほどしかない。

この後、更に国分寺方向に進んで、五日市街道と交わる国分寺６号踏切へ。ここで、国分寺から折り返してくる２５１５Ｆを出迎えることにした。


国分寺から折り返して、再び西武遊園地へ向かう２５１５Ｆ。（６０３３列車）

６０３３列車を撮り終えたあたりから、雨脚が酷くなってきたので、駅間での撮影は、これで終了とし、一橋学園駅へ戻った。そして、制謬円地へ向かった２５１５Ｆが、再び、国分寺行きとなって戻って来るものと思い、暫くの間、一橋学園駅で待機する。暫くして、西武線アプリの列車位置情報を確認すると、２０００系が消えて、伊豆箱根鉄道色の１０１系電車に切り替わっているのを確認。どうやら、前日夜に突然、玉川上水車両基地へ入庫した２４１Ｆが、再び出庫してきたことにより、西武遊園地駅で車両交換をした模様。


役目を終えて、回送列車として戻ってきた２５１５Ｆ。

西武遊園地駅での車両交換シーンは撮れなかったが、役目を終えた２５１５Ｆの回送列車を八坂駅で撮影することが出来た。


２５１５Ｆの回送列車は、八坂駅で暫くの間停車。

２５１５Ｆの回送列車は、９時５９分、八坂駅に到着。３分ほど停車して、１０時０２分、萩山方面へ向けて走り出した。

この後、私は玉川上水車両基地へ。実は、この時点で５日間ほど運用に就いていなかった２６１Ｆのことが気になっていた。現地へ行ってみると・・・


使用休止中の張り紙が張られていた２６１Ｆ。（２０２０年５月１６日撮影）

暫く見かけなかった２６１Ｆは使用休止中。土曜休日ダイヤの場合、多摩湖線の車両の出庫は午前中に行われるため、平日ダイヤの時のように、朝入庫した車両を夕方出庫させるということが出来ません。多摩川線の甲種輸送期間中のように、出入庫を省略と言う荒業に出れば、車両は足りますが、新型コロナウイルスの影響により、車両の消毒は不可欠。その為に、金曜日の深夜、２４１Ｆが緊急入庫させて、２０００系を代走で送り込んだ。という事も考えられます。

なお、一時的に使用休止中となっていた２６１Ｆは、速報ブログでもお伝えしましたように、５月２３日から営業運転に復帰しています。しかし、列車無線のデジタル化もされていない事やコンプレッサーが旧式のものに交換されている点を考慮しますと、２６１Ｆに残された時間は、もう長くないのかもしれません。２０００系の代走記録と合わせて、２６１Ｆの活躍ぶりも、しっかり記録していきたいと考えております。

参考：過去の多摩湖線ワンマン運転非対応車による代走運転の記録
１９９９年１２月２８日・・・　２４５Ｆ
２０００年１２月　４日・・・２５３１Ｆ
２００１年　１月３１日・・・２５４１Ｆ
２００５年　４月　４日・・・２５１９Ｆ（朝）２５２３Ｆ（夜）弊ブログ２００５年４月５日付記事参照
２００５年　５月　２日・・・　２５３Ｆ（朝）弊ブログ２００５年５月２日付記事参照
２００６年　１月　６日・・・２５３５Ｆ（夜）弊ブログ２００６年１月６日付記事参照
２００７年１２月１３日・・・　２５１Ｆ（夜）弊ブログ２００７年１２月１４日付記事参照
２００７年１２月１４日・・・　２５１Ｆ（朝）弊ブログ２００７年１２月１４日付記事参照
２００８年　３月１０日・・・２５３５Ｆ（夜）弊ブログ２００８年３月１０日付記事参照
２００９年　２月２４日・・・２５４３Ｆ　Musashino RM Blogさん参照
２００９年　３月１６日・・・２５３５Ｆ（朝）弊ブログ２００９年３月１６日付記事参照
２００９年　５月１９日・・・２５２７Ｆ（夜）弊ブログ２００９年５月１９日付記事参照
２００９年　６月　１日・・・２５２５Ｆ（夜）弊ブログ２００９年６月１日付記事参照
２０１０年　２月　２日・・・２５２５Ｆ（朝）弊ブログ２０１０年２月２日付記事参照
２０１０年１１月　８日・・・２５２７Ｆ
２０１０年１１月　９日・・・２５３９Ｆ→２５３５Ｆ
２０１０年１１月１０日・・・２５０７Ｆ　１１月８日から１０日は弊ブログ２０１０年１１月１１日付記事参照
２０１０年１１月１１日・・・２５３５Ｆ
２０１０年１１月１２日・・・２５０７Ｆ
２０１０年１１月１５日・・・２５３７Ｆ
２０１０年１１月１６日・・・２５２５Ｆ　１１月１１日から１６日は弊ブログ２０１０年１１月１７日付記事参照
２０１０年１２月　７日・・・２５４１Ｆ
２０１０年１２月　８日・・・２５３１Ｆ
２０１０年１２月　９日・・・２５３３Ｆ
２０１０年１２月１０日・・・２５３９Ｆ
２０１０年１２月１３日・・・２５３５Ｆ
２０１０年１２月１４日・・・２５２３Ｆ
２０１０年１２月１５日・・・２５０９Ｆ
２０１０年１２月１６日・・・２５３９Ｆ
２０１０年１２月１７日・・・２５３５Ｆ
２０１０年１２月２０日・・・２５３７Ｆ
２０１０年１２月２１日・・・２５３１Ｆ　１２月７日から２１日は弊ブログ２０１０年１２月２２日付記事参照
２０１１年　７月　５日・・・２５１３Ｆ
２０１１年　７月　６日・・・２５１９Ｆ
２０１１年　７月　７日・・・２５１５Ｆ
２０１１年　７月　８日・・・２５２３Ｆ
２０１１年　７月　９日・・・２５３９Ｆ
２０１１年　７月１０日・・・２５２３Ｆ
２０１１年　７月１１日・・・２５２３Ｆ
２０１１年　７月１２日・・・２５０９Ｆ　７月５日から１２日は弊ブログ２０１１年７月１３日付記事参照
２０１３年　２月　４日・・・２５１５Ｆ　弊ブログ２０１３年２月１０日付記事参照
２０１３年１０月２８日・・・２５１３Ｆ　弊ブログ２０１３年１１月１日付記事参照
２０１４年　３月３０日・・・２５４１Ｆ
２０１４年　３月３１日・・・２５４１Ｆ
２０１４年　４月　１日・・・２５４１Ｆ
２０１４年　４月　２日・・・２５４１Ｆ
２０１４年　４月　３日・・・２５４１Ｆ
２０１４年　４月　４日・・・２５４１Ｆ
２０１４年　４月　５日・・・２５４１Ｆ
２０１４年　４月　６日・・・２５４１Ｆ　３月３０日から４月６日は弊ブログ２０１４年４月１５日付記事参照
２０１６年１０月１８日・・・２５３３Ｆ
２０１６年１０月１９日・・・２５３３Ｆ
２０１６年１０月２０日・・・２５３３Ｆ
２０１６年１０月２１日・・・２５３３Ｆ
２０１６年１０月２２日・・・２５３３Ｆ
２０１６年１０月２３日・・・２５３３Ｆ
２０１６年１０月２４日・・・２５３３Ｆ（朝のみ）１０月１８日から２４日までは弊ブログ２０１６年１０月２８日付記事参照

２０２０年は下記の通り。
３月３０日から４月１日の６４３３列車まで・・・２５１７Ｆ　弊ブログ２０２０年５月１１日付記事参照
４月１日の６４３６列車から４月８日の６４３３列車まで・・・２５４３Ｆ　弊ブログ２０２０年５月１５日付記事参照
４月８日の６４３６列車から４月１５日の６４３３列車まで・・・２５４５Ｆ 弊ブログ２０２０年５月１７日付記事参照
４月１５日の６４３６列車から４月１９日まで・・・２５３５Ｆ 弊ブログ２０２０年６月１日付記事参照
５月１５日夜から５月１６日の６０３３列車まで・・・２５１５Ｆ