西武１００００系 １０１０８Ｆの疎開回送に遭遇する

７月２８日に、武蔵丘検修場を出場した９０００系ワンマン改造車９１０８Ｆ。

暫くの間、小手指車両基地に留置されていたが、８月５日、小手指車両基地から南入曽車両基地へ回送された。どう見ても多摩湖線用車両であることから、いずれ玉川上水車両基地へ回送されるだろう。多摩湖線用の１０１系ワンマン車が、南入曽車両基地から上石神井経由で玉川上水車両基地へ回送される場合、平日の夕方に回送されることが多く、上石神井には１８時１６分頃の到着の筈。季節柄、まだまだ明るい時間帯なので、上石神井付近なら撮影出来そう。

５日夕方から、帰宅ルートを上石神井経由に。そして６日からは一眼レフカメラ持参で出勤。５日・６日と２日続けて空振りに終わったが、ルート変更３日目となった８月７日の夕方、西荻窪駅から大泉学園駅行きの西武バスで、上石神井駅の北口に到着すると、上石神井駅４番ホームの発車案内器に「回送」の文字を発見。ギリギリのタイミングだったので、踏切付近で待機。約１分後、踏切が鳴り出し、背後から回送列車が近付いてきた、早速撮影を開始するが・・・


上石神井駅４番ホームに到着した、１００００系１０１０８Ｆの回送列車。

入線してきたのは、９０００系ワンマン車ではなく、御覧のように１００００系。今年３月のダイヤ改正で、池袋線・西武秩父線の定期特急列車が、００１系ラビューに置き換えられ、状態の悪い初期車両を置き換えた。その際、新宿線には、レッドアロークラシックこと１０１０５Ｆも転属されてきた事から、改正前より１編成多くなってしまった。その為、増えた１編成分が、定期的に玉川上水車両基地へ疎開するようになり、１か月ほど前から、１０１０５Ｆが玉川上水車両基地へ疎開されており、この１０１０８Ｆを玉川上水へ向かわせて、１０１０５Ｆを復帰させると言う動きと見て間違いなさそうである。

残念ながら９０００系には遭遇できなかったが、１００００系の疎開回送を撮るのも悪くない。ここから先は、この１０１０８Ｆの回送列車を撮りながら帰宅することにした。

上石神井駅に到着した１０１０８Ｆは、１分ほど、４番ホームに停車した後、同駅の西武新宿方にある引上線へ入る。１０１０８Ｆの動きに合わせて、私も駅構内に入場し、まずは、３・４番ホームの西武新宿方先端付近へ向かう。ここで、１０１０８Ｆと下り本線を通過する車両との並びを撮影することに。


１０１０８Ｆの横を通過する拝島ライナー３号。

タイミング良く、「拝島ライナー３号」がやって来た。拝島線へ直通する有料座席列車として２０１８年３月１０日から運行を開始した「拝島ライナー」は、大変好評のようで、平日は連日満席となっている。運行開始当初は、この列車用に、４０１０５Ｆと４０１０６Ｆが新宿線に配属となったが、今年４月１日より、４００００系は、全車両が小手指車両基地に配属となり、新宿線で運行する車両は、定期的に車両を送り込む形に変更された。当初は新宿線に新製配置された４０１０６Ｆも、一時期、池袋線で運行されていたが、７月１日に４０１０３Ｆと車両交換が実施され、新宿線に送り込まれている。

この後、私は下りホームへ移動。１０１０８Ｆが側線に入って来るのを待つことに。１８時３６分、１０１０８Ｆの回送列車が、側線に入線してきた。


上石神井駅下り本線隣の側線に入線してきた１０１０８Ｆ。

１０１０８Ｆは、ここで１分少々停車した後、玉川上水車両基地へ向けて出発する。出発シーンを動画で撮影してみた。

上石神井駅を発車する１０１０８Ｆ（注：動画なので音が出ます）

この後、私は、後続の急行に乗車する。この急行は、２駅先の東伏見で１０１０８Ｆの回送列車を追い越すので、田無から玉川上水までの各駅で、１０１０８Ｆを撮影することが可能となる。ここは、普段入線しない拝島線の線内で押さえておきたい。運が良ければ、多摩湖線の１０１系とも並ぶ萩山駅も魅力的だが、小川駅では、上石神井駅と同じように側線に入線するため、動画を撮影するには面白い。

と言うわけで、小川駅で下車。２分ほど待つと、１０１０８Ｆの回送列車がやって来た。

小川駅に入線する１０１０８Ｆの回送列車。（注：動画なので音が出ます）

まずは入線シーンを動画で撮影。停車した後、更に静止画で撮影を続けることに。


小川駅に到着。ここで暫くの間停車する。


１００００系ＮＥＷレッドアローが小川駅にいる証。

玉川上水まで、あと２駅。ここでは、そんなに停車しないだろうと思っていたのだが、意外と停車時間が長く、後続の拝島行きを先に通していた。


国分寺線の２０００系とも並んだ。


ホームの拝島方でも撮影。

一通り撮影を終えても、１０１０８Ｆは、まだ小川駅に停車したままであった。この日は家族から買い物を頼まれていたこともあり、撮影は、ここで終了とし、国分寺線の列車で国分寺へ向かった。そして、買い物を終えて、自宅へ戻るのだが、ここで気になるのは、１０１０８Ｆと入れ替わりに、レッドアロークラシックこと１０１０５Ｆが玉川上水車両基地から出てくるのではないかという事。今年２月、廃車予定の２５７Ｆが、廃車回送前日に、玉川上水車両基地から南入曽車両基地に回送されたのだが、その時の回送が、小平駅２０時２６分頃の到着だったことを思い出した。国分寺での買い物は、生ものもあったので、いったん自宅へ戻り、改めて萩山駅へ向かい、萩山駅を通過するクラシックを動画で撮ろうと思ったのだが・・・

いったん帰宅して、２０時頃、萩山駅へ向かおうと思い、玄関前で西武線アプリにアクセスしたところ、ちょうどクラシックが回送列車として、小川～萩山間を走行中であることが判明。どうやら、3月のダイヤ改正で、この回送列車が２０分ほど早くなってしまった模様。う～ん残念。これなら萩山駅で下車して、ホームの待合室で時間を潰していれば良かった。最後の最後で判断ミスを犯してしまった。

今更悔やんでも仕方ない。回送スジが２０分ほど早くなったという、有益な情報が手に入ったと思えば・・・