西武多摩湖線 ９０００系９１０８Ｆが営業運転を開始

多摩湖線での営業運転開始に向けて、ハンドル訓練が行われていた、９０００系ワンマン運転対応車９１０８Ｆ。多摩湖線の各駅には、１０月より運行を開始する旨のポスターが張り出され、運行開始も時間の問題と言う状況になっていたが、本日、１０月１日、萩山駅１７時０６分発の国分寺行き６４５６列車より、９１０８Ｆの営業運転が開始された。

多摩湖線は、私にとっては生活路線。早速、帰宅時に９１０８Ｆに乗ろうと企んでいたが、国分寺駅に到着すると、９１０８Ｆ充当列車まで２０分以上時間が空いてしまった。そこで、次の西武遊園地行きに乗り込んで青梅街道駅まで移動し、ここで、国分寺へ向かう９１０８Ｆを待つことにした。

 
青梅街道駅に到着した９１０８Ｆによる国分寺行き６１０８列車。

青梅街道駅で待つことおよそ６分。１９時５１分発の国分寺行きとして、濃紺の９１０８Ｆがやって来た。到着した９１０８Ｆを撮影した後、急いで先頭車両に乗り込む。

車内に入って、まず最初に気になったのが、１号車、クハ９１０８の車端部。


クハ９１０８の車端部に設けられたフリースペース。

池袋線では１０両編成で運行していた９１０８Ｆは、多摩湖線への転用に際して、３～８号車の６両が廃車となり、残された１・２・９・１０号車で４両編成を組んでいる。９０００系は、元々、２号車と９号車に車いすスペースがあったため、４両編成に短縮されてからも、２号車と３号車の２か所に車いすスペースが設置されているが、更に先頭車両の車端部に、フリースペースを設けている。車いすやベビーカーのマークが貼られていないので、あくまでも、この場所は、立ち席スペースと言う位置付けなのだろうか。

私は、この後、２号車に移動し、９０００系のモーター音を堪能しながら国分寺へ。


国分寺駅７番ホームに停車中の９１０８Ｆ。

ホームドア設置工事が始まった国分寺駅。ホームドアがないホームに停車する９０００系、そして西武遊園地行きと言う組み合わせは、そう長くは見られない筈。

短い折り返し時間の間に撮影を終えて、再び９１０８Ｆに萩山まで乗車する。途中、一橋学園で運転席の近くに陣取ることが出来たので、運転台を撮影してみた。


 クハ９１０８の運転台。

１０１系ワンマン車からの流用となるデットマン仕様のマスコン。そして、そのマスコンの右隣には、これまた１０１系ワンマン車からの流用と思われるキーボックスが。２５７Ｆの形見の品が、９１０８Ｆに受け継がれている。

この後、私は萩山駅で下車。ここで、２０分ほど待って、西武遊園地から折り返して来た９１０８Ｆを撮影することに。


萩山駅に停車中の９１０８Ｆ。（６１１６列車）

まずは停車中の様子を撮影。その後、動画で出発シーンを撮影してみた。


萩山駅を発車し、一路、国分寺へ向かう９１０８Ｆ。

下り列車に若干の遅れが生じていたため、発車後、青梅街道４号踏切を渡った付近で、一旦停車してしまったが、９０００系独特のモーター音を少しだけではあるが、記録することが出来た。

この撮影を以て、９１０８Ｆの営業運転初日の撮影を終了とした。私は、萩山駅から徒歩で自宅へ帰った。