西武９０００系ワンマン改造車 ９１０５Ｆが武蔵丘検修場を出場し玉川上水車両基地へ

新たなステージ、多摩湖線への進出に向けて、ワンマン運転へ対応するための改造を行っていた９０００系９１０５Ｆが、１０月７日、武蔵丘検修場を出場した。９１０５Ｆは、今年６月９日に横瀬車両基地へ回送された後、４両編成に組み直され、６月１８日、２６３Ｆに牽引され、武蔵丘へ回送されていた。

Twitterに上がっていた目撃情報によると、９１０５Ｆは武蔵丘検修場を出場後、まずは南入曽車両基地へ回送された。既に、多摩湖線では９１０８Ｆが営業運転に就いていることもあり、この編成に関しては、夕方、更に玉川上水車両基地へ回送されるのではないか。仕事を終えてからTwitterを見てみると、予想通り、玉川上水車両基地へ向かっているとのこと。私は、西荻窪からバスで上石神井へ移動し、９１０５Ｆを出迎えることにした。


上石神井駅に到着した９１０５Ｆの回送列車。

１８時１６分、９１０５Ｆの回送列車が、上石神井駅４番ホームに到着した。到着後、２分ほど停車した後、西武新宿方にある引上げ線へ向かった。

この後、私は下りホームへ移動。９１０５Ｆが側線に入って来るのを待つことに。１８時３８分、９１０５Ｆの回送列車が、側線に入線してきた。


上石神井駅下り本線隣の側線に入線してきた９１０５Ｆ。

９１０５Ｆは、ここで２分ほど停車した後、玉川上水車両基地へ向かうのだが、短い停車時間を利用して、９１０５Ｆを観察してみた。


黄色いシールで埋められた側面の種別幕。

既に営業運転を開始した９１０８Ｆと同様に、多摩湖線では各駅停車のみでの運転となることから、種別幕部分は、前面・側面ともに使用しないため、側面には、黄色のステーカーを貼って埋めているのだが、夜になると、その部分の蛍光灯も光るため、御覧のような状態になってしまう。

この後、私は、後続の急行に乗車する。東伏見で９１０５Ｆの回送列車を追い越すため、田無から先の各駅に先行することが出来る。私は、小川駅へ先回りして、側線に入線する９１０５Ｆを撮影することにした。

小川駅に入線する９１０５Ｆの回送列車。（動画ですので音量に注意してください）

まずは入線シーンを動画で撮影。停車した後、更に静止画で撮影を続けることに。


小川駅に到着。ここで暫くの間停車する。

９１０５Ｆは、後続の拝島行きを先に通すため、ここでも暫く停車するが、外は雨も酷く降っていたため、ホーム拝島方へは上屋がないため行かずに、この場所での撮影を以て、９１０５Ｆの回送列車の撮影を終了することにした。撮影後、私は、いったん改札を出場し、再度入場。拝島線の上り列車に乗り込んで、萩山へ向かった。

多摩湖線用９０００系の２本目として出場した９１０５Ｆ。今月は、甲種輸送が何度か設定されており、その都度、２６３Ｆが多摩湖線の運用から離脱することから、９１０５Ｆは、早い段階で、多摩湖線の営業運転に就くのではないかと予想している。そして、落ち着いた頃には、１０１系にも新たな動きがあるかもしれない。しっかり記録していかなくては・・・