西武多摩湖線 ９０００系９１０５Ｆが営業運転を開始

１０月１０日から１１日にかけて、西武鉄道にとって大きな動きが２つありました。９月中の撮影記をお伝えしなくてはいけないものが、多数あるのですが、私の地元、西武鉄道沿線で起きている大きな出来事ですので、優先順位を上げまして、この話題からお送りしたいと思います。

１０月１日より、西武多摩湖線での営業運転が始まった９０００系ワンマン運転対応車。１０月７日には、早くも２本目のワンマン運転対応車となる９１０５Ｆ が武蔵丘検修場を出場。その日のうちに、玉川上水車両基地へ回送されていた。既に９１０８Ｆが営業運転入りしていること、そして、甲種輸送により、事業用車兼任の２６３Ｆが多摩湖線の運用から離脱していること等の理由から、 ９１０５Ｆの営業運転開始は、意外と早いのではと予想していたのだが、その予想は見事的中。１０月１０日から多摩湖線での営業運転が開始された。

この日、滋賀県在住で、近江鉄道や京阪大津線を中心とした話題を取り上げた、ホームページを運営されているもぎり屋さんが、９０００系への置き換えを開始した多摩湖線の撮影のために上京することになっており、連絡を取り合っていたが、早速、９１０５Ｆの営業運転が開始したことを、お互いに西武線アプリでチェック。悪天候ではあったが、もぎり屋さんを出迎えながら、多摩湖線の撮影に出かけた。


八坂駅に進入する９１０５Ｆ。

出場後、僅か３日で営業運転を開始した９１０５Ｆ。多摩湖線での最初の撮影は、やはり自宅最寄り駅の八坂駅から。ホームの先端で進入シーンを撮った後、９１０５Ｆに乗車。まずは萩山駅へ移動することに。

クハ９００５の運転台。

９１０５Ｆに乗り込んで、まず最初にやったのが、クハ９００５の運転台の撮影。先に営業運転を開始している９１０８Ｆと比較すると、あるものが不足していた。

 
参考：クハ９１０８の運転台。（再掲載）

マスコンの右隣に設置された鍵を入れる小箱（マグネット固定式）が、９１０５Ｆでは設置されていない。そして、マスコンも９１０８Ｆと比較すると、９１０５Ｆのマスコンは新品のようにも見える。１０１系ワンマン車自体、まだ２５７Ｆしか廃車が発生していないので、形見分けが出来ないのだろう。鍵を入れる小箱に関しては、多摩湖線・多摩川線用ワンマン運転車両には、全編成に設置されていることから、９１０５Ｆにも、いずれ新品が取り付けられるものと思われる。


萩山駅では９１０８Ｆの西武遊園地行きと交換。

萩山駅では、早速、先に営業運転を開始した９１０８Ｆとの交換シーンを見ることが出来た。

そして、本日、１０月１１日も、多摩湖線の撮影からスタート。本日、９１０８Ｆは１０時頃から１６時頃まで、萩山駅の電留線でお昼寝。そして、赤電カラーの２５９Ｆが玉川上水車両基地へ入庫。

 
多摩湖線ワンマン車３本並び。

土曜・休日ダイヤの９時５５分頃に見られる、萩山駅でのワンマン車３本並び。本日は、９１０５Ｆの国分寺行き、２５９Ｆの回送、２４１Ｆの西武遊園地行きと言う並び。９０００系が２編成入ったことで、この３本並びも、１０１系だけで３本揃う機会は少なくなりそう。これも、置き換えの過渡期らしい光景と言える。

この後、私は、後続の国分寺行きで青梅街道へ移動し、小平市役所横で９１０５Ｆを撮影。


一橋学園～青梅街道間を行く９１０５Ｆの西武遊園地行き。

西武遊園地駅は、かつての駅名である多摩湖駅へ改名予定なので、９０００系による西武遊園地行きと言うのは、期間限定の姿。今後も９０００系の投入が進むが、新規入線編成が出た時は、西武遊園地行きでの撮影を最優先にしたい。

そして、撮影後は、一橋学園駅まで徒歩で移動。ここで暫く撮影した後、西武遊園地から戻って来た９１０５Ｆを撮影する。


一橋学園駅に進入する９１０５Ｆ。

この国分寺行き、なんと車掌さんが乗務していた。多摩湖線は、これまでにも、１０１系ワンマン車が不具合等で車両不足となった際に、２０００系等のワンマン運転非対応の車両による代走が行われている。その為、多摩湖線管理所では、定期的に運転士の車掌訓練が行われている。実際に、私自身も、これまでに何度か車掌訓練を行っている列車に乗車したことがあるので、特別驚くようなことではないのだが、営業運転を開始したばかりの９１０５Ｆ充当列車で遭遇することになるとは、全く予想もしていなかったので、車掌さんの姿を見た時は、ちょっとだけ驚いてしまった。


折り返しの西武遊園地行きも車掌乗務。

「西武遊園地」幕と同じく期間限定である、ホームドアが設置されていない国分寺駅７番ホームに停車中の９０００系を撮ろうと、一橋学園から９１０５Ｆで国分寺へ向かったのだが、まさか、車掌さんの姿まで一緒に記録できるとは・・・


国分寺駅を発車する９１０５Ｆ。

車掌さんがドアを操作して、国分寺駅を発車。動き出す際に、ホームに居た小さなお子様に手を振っている車掌さんの姿。子供の頃、保育園へ向かう際に通過する萩山１号踏切で、連結作業の為いったん停車する、急行列車の車掌さんに向かって手を振るのが、毎朝の日課だった。この子にとっても、国分寺駅で見送った９１０５Ｆの事は、良い思い出となってくれるのではないか。そんな事を考えながら、私は、国分寺線のホームへ向かった。