東京メトロ１７０００系 １７１０２Ｆが小手指車両基地へ

引き続き１１月１日のお話です。

４０１５４Ｆの１～５号車の西武線内の輸送の撮影が空振りに終わってしまった私は、所沢駅から西武池袋線の下り列車に乗り込み、狭山ヶ丘へと向かった。

西武池袋線と相互乗り入れを行っている、東京メトロ有楽町線及び副都心線。東京メトロが所有する有楽町線及び副都心線の車両としては、有楽町線の開業時から運行されている７０００系と、副都心線開業に備えて、２００６年に登場した１００００系の２形式があるが、老朽化が進む７０００系の置き換え用として、新形式１７０００系が登場。営業運転開始に向けて、１７０００系の第二編成である１７１０２Ｆが、小手指車両基地に来ているとの事で、甲種輸送撮影の合間に、小手指車両基地へ様子を見に行くことにした。

狭山ヶ丘駅から歩くことおよそ１３分。小手指車両基地の一番奥に、見慣れない車両が停車していた。


２０００系・３００００系と並んで留置されていた、東京メトロ有楽町線・副都心線用の新型車両１７０００系。

初めて見る１７０００系。東西線で運行されている初期の０５系のイメージに近いかなぁ・・・と言うのが、私が感じた１７０００系の第一印象である。


１７０００系のみを撮影してみる。

２０００系や３００００系と言った、西武池袋線の主力車両との並びを撮り終えた後は、１７０００系だけを撮影してみる。この時、シャッター速度を上げた時、ＬＥＤ行先表示が、どこまでならしっかり写るかを確認してみたが、シャッター速度１０００分の１で切っても、しっかり路が写り込むことを確認。これは有難い。

１７０００系は、今のところ、終電後に試運転をしているようであるが、いずれは日中の試運転も行われることと思う。ＬＥＤ行先表示もしっかり写るようだし、本線上で撮影するのが楽しみになって来た。


１７０００系投入で、少しずつ姿を消すことになる７０００系。（２０２０年２月２９日　元加治駅にて撮影）

とは言え、１７０００系投入の裏では、有楽町線開業当初より運行されてきた７０００系が、少しずつ姿を消していくことになる。こちらも合わせて、しっかり記録していかなくては・・・１７０００系の撮影を手短に終えた私は、再び４０１５４Ｆの甲種輸送の撮影に戻った。