西武９０００系 ９１０４Ｆが横瀬車両基地へ回送される

TwitterやFacebookからの情報となりますが、２月２４日、池袋線の優等列車で活躍を続けてきた、９０００系の９１０４Ｆが横瀬車両基地へ回送されたとのことです。横瀬車両基地到着後は、この編成も、多摩湖線への転用に向けて、既に廃車となる３～８号車の６両と、多摩湖線へ転用される、１・２・９・１０号車の４両編成に組み替えられているとのことです。


横瀬車両基地へ向かう途中、吾野駅に停車した９１０４Ｆ。（撮影：たいちょ～様）

本業多忙なシーズンにつき、９１０４Ｆの回送に関して、撮影に行くことはできませんでしたが、Twitter等でお世話になっている、たいちょ～様 より、貴重な画像をご提供いただきました。ありがとうございます。

さて、レッドラッキートレインの愛称で親しまれた９１０３Ｆが、昨年１２月１日に運用を離脱すると、９１０４Ｆは、池袋線に残る最後の９０００系となりました。残り１編成。既に代替となる４００００系の入線も済んでおり、いつ離脱してもおかしくない状況であったことから、遭遇した時は、常に「これが最後かも」という思いで撮影に臨んでいました。私自身、９１０４Ｆを最後に撮影したのは、２月２１日のこと。この日は、多摩湖線の１０１系ラストランＷｅｅｋ期間中と言うことで、朝から多摩湖線で撮影をしておりましたが、１１時台に９１０４Ｆが狭山線に入線すると解り、一旦、多摩湖線の撮影を離脱し、狭山線へ向かいました。


西所沢～下山口間を行く９１０４Ｆ。

池袋からの準急列車として、狭山線へ入ってきた９１０４Ｆ。奇しくも、この運用は、私が、レッドラッキートレインこと９１０３Ｆを池袋線で最後に撮影した時と、全く同じ運用。


折り返しの西所沢行きで、この日の営業運転は終了。 

この撮影が、１０両編成の９１０４Ｆ最後の撮影になってしまうのではないか。その予感は見事に的中してしまいました。

今週末、横瀬車両基地を訪れて、９１０４Ｆの様子を見に行こうと思っています。