最後のロクニ ＥＤ６２ １７号機が姿を消す

ここ数日、Twitter上で、かつて飯田線で活躍をしていた、ＥＤ６２形電気機関車の事が話題に上がっています。私自身、好きな電気機関車ですので、その動向について、とても気になっています。そこで、弊ブログでも、この事を記事にしておきたいと思います。

ＥＤ６２は、飯田線北部で活躍していた、旧型の輸入電気機関車などを置き換える目的で、中央本線で活躍していたＥＤ６１を改造したもの。中央本線と比べて、低規格な飯田線には、そのままでは入線できない為、軸重軽減を目的に、従輪の増設工事等が行われた。全部で１８両が改造され、飯田線の他、大糸線でも運用されたが、最終的には、全車両が飯田線に集結したが、飯田線の貨物列車の廃止に伴い、２００２年までに全車両が廃車となった。引退後のＥＤ６２は、１号機がＪＲ東日本の長野総合車両センターに、１４号機がＪＲ東海の佐久間レールパークに、そして１７号機が、ＪＲ貨物大宮車両所に保存されていたが、１４号機が２０１０年に佐久間レールパークの閉園に合わせて解体。また１号機も２０１６年に解体されてしまい、大宮にいる１７号機が、国内に残る唯一のＥＤ６２となってしまった。

そのＥＤ６２　１７号機が、ついに定位置から姿を消してしまった。同機は、ここ数年、大宮車両所の構内に放置されたままだった。

 
長年、大宮車両所（大宮総合車両センター）構内に留置されていたＥＤ６２　１７号機が姿を消した。（２０２０年１０月１１日撮影）

私が、最後にＥＤ６２　１７号機を撮影したのは、昨年の１０月１１日。富山地鉄へ譲渡される、元西武鉄道の１００００系ＮＲＡの甲種輸送を撮影した後の事であった。富山へ旅立つ元１００００系を、高崎線の大宮～宮原間、大宮総合車両センター、大宮車両所が見える線路沿いの公道から撮影したので、その際に、このＥＤ６２　１７号機も撮影していた。

 
大宮総合車両センターのイベントで公開された時のＥＤ６２　１７号機。

貴重な機関車なので、姿を消した理由が、今後のさらなる保存に向けた再整備と言う理由ならいいのだが、昨今の状況からすると、解体されてしまった可能性が高い。



ＪＲ東海の佐久間レールパーク（閉園）には１４号機が保存されていたが、この車両も解体済み。

なお、ＪＲ東日本の長野総合車両センターには、ＥＤ６２の種車となったＥＤ６１形電気機関車の兄弟形式にあたるＥＤ６０形電気機関車が１両残されている。

 
長野総合車両センターに残されているＥＤ６０　１号機（２０１８年４月７日撮影）

私がＥＤ６０　１号機を撮影したのは、今から３年前。２０１８年４月７日のこと。ご覧のように、この時点でも、車体はすっかり色褪せており、状態はあまり良くなかった。あれから３年。ＥＤ６０　１号機は、今、どうなっているだろうか。