営業運転を開始した西武多摩湖線９０００系９１０３Ｆを撮影する

速報ブログ でも触れたように、３月２４日に武蔵丘検修場を出場した９１０３Ｆは、翌日、３月２５日より多摩湖線での営業運転を開始した。

９０００系のワンマン対応車としては４本目となる９１０３Ｆの最大の注目点は、何と言っても真っ赤な車体。早いうちにしっかり撮影したい。営業運転開始後、最初の土曜日となった３月２７日、私は自転車で外出し、近場の撮影地で９１０３Ｆを撮影してみた。

この日、最初に訪れたのは、八坂～武蔵大和間、東村山中央公園に通じる歩道橋。ここで９１０３Ｆの多摩湖行きを狙うことにした。


東村山中央公園前を通過する９１０３Ｆ。

３月１３日のダイヤ改正を機に、西武遊園地駅が多摩湖駅に駅名改称された多摩湖線。９０００系のワンマン車は３本目となる９１０２Ｆまでは、駅名改称前に出場、営業運転入りをしているため、「西武遊園地」幕での営業運転を撮ることができたが、この９１０３Ｆは、駅名改称後の出場のため、「西武遊園地」幕での営業運転を見ることはできなかった。しかし、「西武遊園地」幕も含まれているため、駅到着後、折り返し運転に備えた幕回しの際には、一瞬だけ「西武遊園地」幕を掲出した９１０３Ｆを見ることができる。

この後、同じ場所で、多摩湖駅から折り返してくる９１０３Ｆを撮影する。この場所から振り向けば、今度は順光で撮れるのだが、八坂～武蔵大和間ですれ違う筈の下り列車が、若干遅れていた。被られてしまうのではないか。その予感は的中してしまった。


下り列車の遅れにより、この場所で赤と青が並んでしまった。

遅れていた下り列車は、レジェンドブルーの９１０８Ｆ。仕方なく、ここで赤と青の並びを撮ることにしたのだが、ご覧のように、赤い９１０３Ｆの正面が、辛うじて入ったと言うような写真になってしまった。

この後、私は、もう少し自転車を走らせて八坂３号踏切へ。桜と多摩湖線を撮影できる有名な撮影ポイントなのだが、この踏切から武蔵大和駅寄りにある桜の木は、この時点で、まだ五分咲きと言う感じであった。


一路、国分寺へ向かう９１０３Ｆ。

桜と赤い電車を絡めて撮影してみたが、もう少し桜が咲いてくれていれば・・・　そんな思いが残る撮影になってしまった。

そして翌日。お天気があまり良くなかったが、春を感じさせる写真が撮りたくて、自転車で青梅街道２号踏切へ。


菜の花と絡めて・・・

線路の両側に菜の花が咲いており、この菜の花と絡めることで、春らしいシーンを撮ってみた。ちなみに、この土日は、メットライフドームでプロ野球公式戦が開催されていたため、多摩湖線も４本の電車が総動員で対応していた。この日、多摩湖線で走行していた他の編成も、この場所で撮影してみた。


９１０２Ｆ。


２５１７Ｆ。


９１０８Ｆ。

国分寺駅のホームドア設置に伴い、９０００系が不足する分については、２０００系による代走で、使用車両の４ドア化が達成している。２０００系は、毎週水曜日の昼頃に車両交換を実施。３月２４日からは２５１７Ｆが、多摩湖線の代走運用に就いていた。

２０００系代走運転の記録についても、後日、ブログでまとめておきたいと思います。