定尺レール輸送用気動車 キヤＥ１９５系に遭遇する

約三週間前、４月１７日午後の撮影記です。

この日、私は、西武多摩川線へ向かう、１０１系２５１Ｆの甲種輸送の撮影に出かけていた。昼食を食べた後、新座貨物ターミナルへ向かう２５１Ｆの甲種輸送を撮影しようと、新秋津～東所沢間の撮影地で待機していた時、背後から、こんな列車がやって来た。


武蔵野線を行く、キヤＥ１９５系定尺レール輸送用車両。

甲種輸送の通過直前にやって来たのは、キヤＥ１９５系気動車。レール輸送用に使用されていた貨車や、事業用列車牽引用に残されてきた機関車の老朽化に伴い、ＪＲ東日本が導入した気動車で、ＪＲ東海が導入したレール輸送用気動車、キヤ９７系と同型の車両である。キヤ９７系と同様、ロングレール輸送用車両と、定尺（２５メートル）レール輸送用車両の２種類があり、この日目撃したのは、定尺レール輸送用の１０００番台車。


参考：ＪＲ東海キヤ９７系気動車（定尺レール輸送用車両）

キヤＥ１９５系は、各地で試運転が繰り返されていたが、今年３月１３日に実施されたダイヤ改正より、運行を開始した模様。実は、２月に実施された、西武多摩川線の仕切り直し甲種輸送の際、今回と同じ撮影地で、新座貨物ターミナルに向かう２４５Ｆの甲種輸送を撮影したが、甲種輸送の通過直前に、キヤＥ１９５系の上り試運転列車が通過しているのを目撃しており、もしかしたら、今回も・・・なんて考えていたのだが、その通りの展開になった。

さて、新秋津～東所沢間の撮影地で、甲種輸送の撮影を終えた私は、近くのバス停から、バスで所沢駅へ。その後、東村山、国分寺と乗り継いで、中央本線の多摩川橋梁へ向かった。ここで、新座貨物ターミナルから八王子へ向かう、西武１０１系２４５Ｆの甲種輸送を撮影。そして、八王子へ向かおうと、日野駅まで徒歩で移動。日野駅前の信号に差し掛かった時、駅の構内放送で貨物列車が通過することを知り、とっさにスマホのカメラを起動させ、撮影することにした。すると・・・


日野駅を通過するキヤＥ１９５系。

貨物列車の正体は、新秋津～東所沢間の駅間で撮影したキヤＥ１９５系だった。バスで所沢駅へ出てしまったため、気が付かなかったのだが、どうやらキヤＥ１９５系は、新秋津駅の中線で暫く停車していたようで、東所沢駅から武蔵野線を利用して移動していれば、この列車をもう一度撮影出来ていたかもしれない。甲種輸送通過後も、暫くの間、河川敷に留まっておくべきだった。

気を取り直して、私は中央線の下り電車に乗り込んで八王子へ。


八王子駅に停車中のキヤＥ１９５系。

後続の電車に乗車し、八王子駅に着くと、キヤＥ１９５系は、駅構内に停車していた。私は、ここまで乗車してきた電車の出発を待って、停車中のキヤＥ１９５系を撮影することにした。


西武鉄道１０１系とキヤＥ１９５系の出会い。

ホームの先端から編成写真を撮影した後、今度は留置線に入っていた、西武鉄道１０１系２５１Ｆと絡めて撮影してみた。


最後部車両からも編成全体を撮影してみる。

キヤＥ１９５系は、下り列車数本を先に通した後、１６時３３分頃、高尾方面へ向けて出発していった。

甲種輸送の撮影の合間に撮影することができたレール輸送用気動車。定尺レールだけではなく、ロングレール輸送中の様子も撮影してみたい。