西武４００００系 ４０１５５Ｆが新宿線の運用に就く

このところ、多忙な日々を過ごしておりまして、ブログの更新頻度が大幅に下がっております。８月中は、このような状況が続くものと思われますが、引き続き、お付き合いいただけましたら幸いです。

８月最初のブログ更新は旬な話題。本日、８月１０日の撮影記です。と言っても、スマートフォンでの撮影ですが・・・

およそ２か月前、６月１３日に甲種輸送で到着した、４００００系の２０２１年度増備車の第１弾となる４０１５５Ｆ。６月２８日より、池袋線系統で営業運転を開始。更に８月４日からは、東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線への直通運用も解禁となっていたが、本日、小手指車両基地から南入曽車両基地へ回送された。

４０１５５Ｆの突然の新宿線への送込み。そして、新所沢１７時４９分発の急行西武新宿行き２８０８列車から、新宿線での営業運転を開始したことを、Twitterで確認した。そこで、２８０８列車の折り返しとなる急行本川越行き２６８９列車を、東村山駅で撮影することに。国分寺駅から、多摩湖線ではなく、国分寺線に乗車し、東村山駅に到着したのは、２６８９列車到着の５分前となる１９時０６分。私は、５番ホームの本川越方へ移動し、４０１５５Ｆを待つことにした。

１９時１１分、所定より１分遅れで、４０１５５Ｆによる２６８９列車がやって来た。


新宿線にやって来た４０１５５Ｆ。

突然、新宿線にやって来た、４００００系の今年度増備車４０１５５Ｆ。新宿線での４００００系ロングシート車と言うと、デビュー直後に、カナヘイのラッピング電車になった４０１５２Ｆが、暫く運用に就いていたが、２０２０年１１月１４日より、池袋線系統へ異動してからは、拝島ライナー用のロング・クロスシート転換機能付き車両２編成のみが運用されており、ロングシート仕様の４００００系の新宿線での運行は、およそ１０か月ぶりとなる。４００００系は、使用線区に関係なく、小手指車両基地に集中配置されているそうなので、この車両も、拝島ライナー用の車両と同じように、池袋線と新宿線との間を、必要に応じて行き来するものと思われるが、今後はロングシート仕様の車両も、定期的に新宿線に送り込まれることになるのか。また、この事で２０００系にも動きが出て来るのか、とても気になるところ。２０００系と合わせて、４００００系の動きにも注目していきたいと思います。

さて、４０１５５Ｆの撮影を終えた私は、もう少し東村山駅に留まることに。１番ホームへ移動し、西武園線の電車の到着を待った。


西武園線の運用に就いていた９１０５Ｆ。

久しぶりに９０００系が西武園線の運用に入っていた。９０００系ワンマン運転対応車も５編成出揃い、多摩湖線の運用に余裕があるときは、平日を中心に、西武園線を走るシーンを見ることが出来そう。３番ホームに停車中の９１０５Ｆを撮影した後、西武新宿行きに乗り込み、久米川駅から徒歩で帰宅した。