南入曽車両基地に留置中の西武３００００系３２１０１Ｆを撮影する

さて、東村山駅で２０００系による快速急行を撮影した後は、新宿線の下り列車に乗車し入曽へ向かった。

速報ブログ でも触れたように、南入曽車両基地には、３００００系の２両編成、３２１０１Ｆが留置されている。この３２１０１Ｆは、８月２４日の夜に、小手指車両基地から所沢経由で南入曽車両基地に回送されたものの、新宿線の営業運転に就くこともなく、車両基地内に留置中とのこと。とりあえず、３２１０１Ｆの様子を見ておきたい。

入曽駅を出て、いざ南入曽車両基地へ。駅から歩くことおよそ１５分。お目当ての３２１０１Ｆは、車両基地の門の目の前に停められていた。


南入曽車両基地にやって来た３２１０１Ｆ。

私がこの場所にたどり着いたのが、１２時頃のことであった。３２１０１Ｆは、ご覧のようにパンタグラフを上昇させ通電状態だった。３２１０１Ｆの後ろには、２０００系が見えるが、この２０００系は、９月３日に武蔵丘検修場を出場した２０３１Ｆの模様。


クハ３２２０１を正面から。

更に、門の前から、クハ３２２０１を正面から撮影してみる。正面狙いではあるが、南入曽車両基地らしさを出すために、背後の２０００系も入れて撮影してみた。


３２１０１Ｆと留置中の２０００系を入れて。

そして、少し移動して、留置されている２０００系や１００００系ＮＲＡを入れて撮影してみる。今や新宿線のみの運行となってしまった１００００系ＮＲＡや旧２０００系が入ると、一気に新宿線の車両基地らしさが出て来る。


別の角度から３２１０１Ｆのみを撮影する。

そして、最後に別の角度から３２１０１Ｆのみを撮影。この角度から見ると、クモハ３２１０１には「女性専用車」のステッカーが貼られたままであることが解る。

突然、南入曽車両基地に現れた３２１０１Ｆ。転属なのか、それとも何らかの訓練に使われるために回送されてきたのか。現時点での真相は不明である。前の記事でも触れているように、旧２０００系の２両編成の中には、これまで使用されていたフルカラーＬＥＤの行先表示器を、新２０００系の２両編成に提供し、代わりに、新２０００系の２両編成に使用されていた方向幕に交換された車両もある。このような動きを見ていると、旧２０００系の２両編成の置き換え用と言う可能性も否定できない。


新宿線で営業運転に就いていたころの３２１０５Ｆ。（２０１３年６月２６日撮影）

３００００系の２両編成は、池袋線のイメージが強いが、２０１２年度の増備車である、３２１０５Ｆと３２１０６Ｆの２本は、新宿線に新製配置された。３２１０５Ｆは３８１１３Ｆと、３２１０６Ｆは３８１１４Ｆとコンビを組み、１０両編成で運行されていた。しかし、１０両固定編成の登場により、活躍の場を、新宿線から池袋線に移してしまった。

新宿線で、再び３００００系の２両編成を見ることができるようになるのか？それとも、小手指車両基地に戻ってしまうのか？今後の動きに注目していきたいと思います。