代走運用継続中 西武国分寺線 ２０００系２４５５Ｆ＋２５１３Ｆを撮影する

さて、防災の日の訓練の様子を撮影した後は、小川駅へ移動する。

弊ブログ、８月２３日付記事 でも触れているように、西武国分寺線では、２０００系６両固定編成の２０３１Ｆが、武蔵丘検修場へ入場したことにより、８月１１日から、２４５５Ｆ＋２５１３Ｆと言う２＋４の編成が運用に就いている。この組み合わせを、８月２０日に撮影し、弊ブログでも取り上げているのだが、その後も、２４５５Ｆ＋２５１３Ｆが運用に就いているのを見かける日もあり、どうやら２０３１Ｆの出場まで、代走運用が続く模様。

この日も、西武線アプリの列車位置情報で、国分寺線を走行している２０００系の車両情報を見てみると、１本だけ、弱冷房車を連結していない編成があり、２４５５Ｆ＋２５１３Ｆが走っていることを見付けた。

中井駅から各駅停車で鷺ノ宮駅へ。ここでタイミング良く拝島行きの急行に乗り継ぐことができた。そのまま小川駅まで乗車。雨が降り出してきたこともあり、そのままホーム上で、２４５５Ｆ＋２５１３Ｆが来るのを待つことにした。３番ホームの国分寺方で待つことおよそ１５分。２４５５Ｆ＋２５１３Ｆの東村山行きがやって来た。


小川駅に進入する２４５５Ｆ＋２５１３Ｆによる東村山行き。

小雨降り続く小川駅に進入する２４５５Ｆ＋２５１３Ｆ。前パン、しかも菱形パンタグラフ搭載という事で、その姿は、とても勇ましく見える。


国分寺行きと交換。

振り向いて、国分寺行きとの交換シーンを撮影。入線してきた国分寺行きは２０３３Ｆ。旧２０００系のデザインを受け継いでいるが、現在武蔵丘検修場に入場中の２０３１Ｆ、そして、２両編成の２４１７Ｆと２４１９Ｆの４編成は、１９８６年３月２３日に発生した、西武新宿線田無駅での列車衝突事故で被災した車両の代替として、１９８６年から１９８７年にかけて製造された。車内も、新１０１系ワンマン車や、東急車輛（現：総合車両製作所）で更新工事を実施した新２０００系の更新車と同等の更新工事を施されていることから、今後も暫くは活躍が見られそうである。

この後、反対側のホームへ移動し、東村山駅から折り返してくる２４５５Ｆ＋２５１３Ｆを撮影することに。


２５１３Ｆを先頭に、小川駅に進入する国分寺行き。

本来であれば、ホームの先端で撮影したかったのだが、実は、この国分寺行きと交換する東村山行きに乗り込んで、次の目的地へ移動することになっていたため、６両編成の最前部位置より２０メートルほど離れた場所から撮影に臨んだ。


２０４７Ｆの東村山行きと並ぶ。

スマホのカメラで、２４５５Ｆと２０４７Ｆの並びを収めた後、停車中の東村山行きに乗り込み、次の目的地へと向かった。

お天気の良い日に、もう一度、２４５５Ｆ＋２５１３Ｆが撮れるといいなあ・・・