西武新宿線 休日ダイヤの名物列車、快速急行が２本とも２０００系で運転される

本日、９月４日の撮影記です。

西武新宿線の休日ダイヤの名物列車と言っても過言ではない、西武新宿発本川越行きの快速急行。９時台と１０時台に１本ずつ、計２本が運転されており、２０２１年３月１３日のダイヤ改正以後は、１本目が２００００系及び３００００系の８両編成。２本目が２００００系又は３００００系の１０両編成の他、６０００系や４００００系ロングシート車が充当されており、基本的に２０００系が入る可能性は少ない列車である。

土日の朝は、この快速急行と、多摩湖行きの急行にどの車両が入るのかを調べるところから始まる。今朝も、いつもと同じように、西武線アプリや運用情報サイトを見ていると、快速急行が２本とも２０００系で運転されることを発見した。これまでにも、どちらか１本が２０００系という事はあったが、２本とも２０００系と言うのは、私自身、あまり記憶がない。天気は良くないが、これは、しっかり記録しておきたい。

自宅を９時半ごろに出発し、小平～久米川間、東萩山小学校前へ。ここで、１本目の快速急行を待つことにした。


小平～久米川間を行く快速急行本川越行き１６０１列車。

９時５６分、快速急行本川越行き１６０１列車がやって来た。１６０１列車に充当されていたのは、西武新宿方から２５２９Ｆ＋２５４３Ｆの８両編成。振り向いて後追いも撮りたいところではあるが、この場所は、振り向くと障害物があり、後追いの撮影には向いていないので諦めた。

この後、２本目の快速急行、１６０３列車も撮影するのだが、雨が降っていることもあり、この場所には留まらず、東村山駅へ移動。５番ホームの西武新宿方から撮影することにした。


東村山駅に進入する快速急行本川越行き１６０３列車。

１０時４８分、定刻通り、快速急行本川越行き１６０３列車が到着した。１６０３列車に充当されていたのは、西武新宿方から２４０９Ｆ＋２０８３Ｆの１０両編成。


東村山駅を発車する１６０３列車。

走り出してから、後ろ２両の２４０９Ｆを撮影。最近、旧２０００系の２両編成と新２０００系の２両編成との間で、フルカラーＬＥＤ行先表示器のトレードが行われており、旧２０００系の２両編成で、フルカラーＬＥＤ行先表示器を維持する編成も少なくなってきている。

高架化工事のため、日々変化する東村山駅。少し前までは、この位置から撮影しても、影が気になることはなかったのだが、３両目から４両目付近、少し影が目立つようになってきた。工事が確実に進んでいることを改めて実感した。

さて、２０００系が快速急行で活躍する反面、西武新宿線の３００００系で心配な出来事が・・・

９月２日の夜、小平駅に停車中の電車の床下機器から発煙があり、車両点検のためダイヤが大幅に乱れた。当該車両は、３００００系の１０両固定編成、３０１０２Ｆ。３００００系の１０両固定編成は、全部で６編成あるが、９月２日時点で、新宿線で運行していた３００００系の１０両固定編成は、３０１０２Ｆと３０１０５Ｆの２編成しかなく、残りの４編成は池袋線で運行中。快速急行の運用に２０００系が入ったのも、もしかしたら、３０１０２Ｆの影響からかもしれない。


小平～萩山間を行く３０１０２Ｆ。（２０２１年９月１日撮影）

偶然にも、前日の９月１日には、萩山駅付近で３０１０２Ｆの準急拝島行きを撮影していた。まさか、この翌日に、このような事態になってしまうとは・・・

３０１０２Ｆの離脱が長引かないと良いのだが・・・