米タンを撮る

西武２０００系の廃車回送を撮影した、１０月５日午後の撮影記です。

横瀬での撮影を終えた私は、一旦西武秩父へ向かい、駅構内のフードコートで昼食を食べた後、東飯能、拝島、立川を経由し、南武線の矢川駅へ向かった。

この日は火曜日。毎週、火曜日と木曜日は、米軍横田基地への燃料輸送列車（通称：米タン）が運転される可能性の高い日。Twitterにアップされていた目撃情報で、拝島～安善間、ＥＦ６５　２０９１号機が充当されていることは確認済み。今年に入ってから、これまでに米タンを３回撮影しているが、いずれも拝島～安善間の牽引はＥＦ２１０で、ＥＦ６５牽引による米タンは、今年に関しては、まだ一度も撮れていない。それだけに、どうしても撮影しておきたかった。

３回の乗り換えを経て、矢川駅に到着したのは、１５時３０分。駅から立川方向へ歩いて７分ほどの撮影地へ。現地到着から約１０分後の１５時４９分、米タンがやって来た。


ＥＦ６５　２０９１号機に牽引されて、拝島へ向かう米タン。

２０２１年初、ＥＦ６５牽引による米タンの撮影。順光で撮れる場所という事で、撮影場所は、西武秩父を出る時から、この場所に決めていた。一度は、この場所で、ＥＦ６５牽引の米タンを撮っておきたいと思っていたので、念願が叶った。

撮影後、私は急いで矢川駅へと戻り、同駅１６時００分発の立川行きに乗車し、米タンの追跡を開始。立川駅で青梅線に乗り換え、拝島駅へと向かう。立川駅での乗り換え時間は２分しかなく、一瞬冷やりとしたが、東京からの直通電車だったため、移動距離も短く、無事、乗り継ぐことができた。

１６時１８分、拝島駅に到着。拝島到着前、車内から様子を見ていると、米タンは、留置線に待機中。しかい、専用線内の牽引を担当するＤＥ１１が、まだ先頭に連結されていない状態。と言う事は、少しだけ時間に余裕がありそう。改札口を出て、駅前の横田基地専用線へ向かう。平日の夕方ではあるが、横田１号踏切、２号踏切付近に、米タンを撮影に訪れている方が数名待機されていた。私は、前回訪れた横田３号踏切へ曲がる道を通り越して、横田４号踏切へ。ここで、米タンの通過を待つことにした。


ＤＥ１１　２００２号機に牽引され、横田基地へ向かう。

１６時２８分、ＤＥ１１　２００２号機に牽引された米タンがやって来た。横田３号踏切付近の草が若干入るものの、編成全体を収めることができたのは有り難かった。


後追い。

この後、横田基地から戻って来るＤＥ１１を撮ろうと、横田基地の入口付近まで、専用線に沿って歩いてみたが、機関車の回送を撮るのであれば、横田４号踏切の方が良いと判断し、戻って来た。私は、暫く、この踏切でＤＥ１１が戻ってくるのを待つことに。前回、９月２３日に撮影した時は、休日ダイヤと言う事で、１６時５４分に戻って来たのだが、その時刻を過ぎても、機関車が現れる形跡がない。そこで、西武拝島線、西武立川駅の時刻表を確認すると、１７時１７分発の拝島行きが発車した後、次の拝島行きは１７時３７分発と、２０分、下り列車の間隔があいていることを発見。と言う事は、この間に、ＤＥ１１が戻ってくるかもしれない。そして・・・


役目を終えて、ＤＥ１１　２００２号機が戻って来た。

すっかり日も落ちた１７時２６分、ＤＥ１１　２００２号機が戻って来た。カメラの設定を弄ることで、どうにか撮影できるタイミングに戻って来てくれたが、これからの季節、夕方の単機回送を専用線内で撮るのは、厳しくなってくるだけに、撮っておいて良かったと思う。


後追い。

通過後、振り向いて、横田３号踏切に差し掛かろうとするＤＥ１１　２００２号機を撮影し、この日の米タンの撮影を終了とした。私は、拝島駅へと戻り、西武拝島線の電車に乗り込んで帰宅した。