廃車回送から１１日 横瀬車両基地に佇む２４１１Ｆと２０６３Ｆ

１１月１３日の撮影記を続けます。

「DORAEMON-GO！」の特別運行に合わせて、秩父を訪れた私。横瀬駅周辺では、「DORAEMON-GO！」を都合４回撮影しているのだが、横瀬で忘れてはいけないのが、１１月２日に廃車回送された、２４１１Ｆと２０６３Ｆの記録。廃車回送から１１日が経過。何か変化が表れているだろうか。

「DORAEMON-GO！」による西武秩父行き５０２３列車、飯能行き５０３２列車を撮り終えた後、横瀬車両基地全体を見渡すことが出来る道路の歩道へ。まずは、車両基地全体が写るように撮影してみる。


黄色い電車が目立つ横瀬車両基地周辺。

「DORAEMON-GO！」の記事でも触れたように、この日は、午前中の５０１５列車、そして夕方の快速急行１００２列車が、２０００系での運転だったこともあり、この場所から見ても、黄色い電車の姿が目立つ。とは言え、現役なのは、右端に写る２０９１Ｆのみ。１０両編成に組まれたまま解体線に入った２４１１Ｆと２０６３Ｆは、切り離されているのが、この場所からでも確認できる。

続いて、車両基地の搬入口へ移動。ここから、解体線に佇む２４１１Ｆと２０６３Ｆを撮影する。


解体線で搬出を待つ２４１１Ｆと２０６３Ｆ。

廃車回送当日は、草が伸び放題で、ライブビュー機能を使っても、車両の足回りまで綺麗に撮れなかったが、この１１日間の間に除草作業が行われており、この場所からでも、綺麗に撮ることができた。

この後、更に道路を進み、留置中の車両に近付いてみる。


クハ２０６３の連結器が外されている。

まずは、２０６３Ｆから撮影する。方向幕は、まだ入ったままだが、先頭車両、クハ２０６３の連結器が外されている。そして、乗務員室扉の窓ガラスも外されており、搬出に向けて、必要な部品の取り外しが始まっている。


２４１１Ｆ。

続いて２４１１Ｆを撮影してみる。こちらも、乗務員室扉の窓ガラスが外されている他、クハ２４１２の側面方向幕が外されていた。

この後、新しい道路が作られる前に解体線の観察で訪れていた農道のような道を進み、解体線と同じ高さまで上がっていくと・・・

 
２４１１Ｆ。

最高の光線状態で、２４１１Ｆの最後の姿を記録することができた。そして・・・


２０６３Ｆも入れて撮影してみる。

ここまで撮影したところで、解体線の２４１１Ｆと２０６３Ｆの観察を終了。横瀬駅に隣接する駅前食堂へ移動し、この後の撮影に備えて、しっかりと昼食を食べた。

この撮影から２日後となる１１月１５日の夜、２４１１Ｆの２両が、最終処分場に向けて横瀬を旅立ったとのこと。となると、２０６３Ｆも今月中には、搬出が完了してしまうかもしれない。

ありがとう、２４１１Ｆと２０６３Ｆ。長い間、お疲れ様でした。