勤労感謝の日 米タンを撮る

１１月２３日、勤労感謝の日。

今年の勤労感謝の日は火曜日。弊ブログでは、火曜日と木曜日が祝日と重なった場合、祝日の恒例企画として、米軍横田基地への燃料輸送列車（通称：米タン）の観察を行っている。日頃は、なかなか撮影出来ないこの列車。果たして、上手くいくだろうか。

スケジュールの都合で、小川駅から西武拝島線の列車に乗り込み、拝島に到着したのは１０時０８分。早速、駅前の横田基地専用線へ向かうが、なんと、この時点で、横田１号踏切及び２号踏切付近には、同業者が多数。これまで、何度も米タンの撮影を行っているが、ここまで人が多かったのは初めて。

とりあえず、横田２号踏切へ移動し、撮影場所を確保。米タンの通過を待つことに。


横田基地専用線を行く、米タン返空列車。 

１０時２５分、ＤＥ１０　１６６６号機が牽引する米タンの返空列車がやって来た。新型ディーゼル機関車、ＤＤ２００形の置き換えに向けて、ＤＥ１０の運用離脱が続き、新鶴見機関区に所属し、現役で運用中のＤＥ１０は、残り２両となってしまった模様。今日は、そのうちの１両である１６６６号機が充当されると言う事で、撮影に訪れた人も多かったようである。

撮影後、拝島駅へ。入替を終えて留置線へ向かうＤＥ１０をホームから撮影しようと思っていたのだが、タイミングが悪く、青梅線の上り電車に被られてしまった。ここで改めて、米タンに関する情報をTwitterで確認すると、拝島から安善までの牽引機が、国鉄色のＥＦ６５だと知り、ちょっと早めに移動することを決断。青梅線の上り電車に乗り込み、まずは西立川を目指すことにした。


留置線に入ったＤＥ１０　１６６６号機を青梅線上り電車の車内から撮影。

先頭車両に乗り込んだので、前面展望を楽しみながら移動する。途中で、米タンを牽引するＥＦ６５の回送とすれ違う筈。場合によっては、途中の駅で降りて、機関車の送込みを撮ろうと思っていたのだが、そのまま東中神まで来てしまった。このまま西立川まで先着できるのでは・・・そう思っていたのだが、私が乗車した上り電車が、西立川駅のホームに進入したのと同時に、ＥＦ６５の単機回送が西立川駅を通過してしまった。東中神で降りておくべきだった。

私は、西立川駅でいったん下車。東中神方向へ歩き、これまでに何度か撮影で訪れた線路沿いの道へ行ってみたが、この時点で撮影者が数名待機していた。暫く様子を見ていたのだが、過去の嫌な記憶が頭を過ったため、ここでの撮影は諦め、西立川駅へ戻り、更に先行することに。西立川から立川へ。更に南武線に乗り換え、辿り着いたのは西府駅。後方から来る列車に気を付けながら待つことに。


ＥＦ６５　２０７４号機が牽引する米タン返空列車。

西府駅到着からおよそ２０分。１１時５１分頃、米タンの返空列車がやって来た。この日、米タンの牽引を担当したのは、新鶴見機関区に所属するＥＦ６５　２０７４号機。下り列車に被られることなく、撮影することができた。


後追い。

この後、２０分ほど待つと、上り・下りともに貨物列車がやって来るので、そのまま西府駅で待機。撮影を続けることにした。


ＥＦ２１０－１５０号機が牽引する川崎貨物行き８４６０列車。

１２時１１分、ＥＦ２１０－１５０号機が牽引する川崎貨物行き８４６０列車がやって来た。冬に向けて気温も低くなってきたせいか、夏場に撮影した時よりも、タンク車の両数が増えており、この日もタキ１０００とタキ４３０００の混結であった。


後追い。

そして、今度は上りホームへ移動し、ＥＨ２００が牽引する、根岸からの八王子行き８５列車を撮影するのだが、残念ながら、上りの川崎行きに被られてしまい、撮影することはできなかった。

仕方なく、改札を出場。再入場後、西府駅を後にした。