しなの鉄道の１１５系を撮影する ２０２１師走 その２

引き続き、１２月４日、日帰りで訪れた、しなの鉄道の撮影記を続けます。

平原駅付近の撮影地にたどり着いたものの、下り列車を順光で撮るには、ちょっと早すぎた。湘南色のＳ３編成が再び下り列車として平原駅に来るまでの間、駅周辺でのんびりと撮影を楽しむことにした。


Ｓ２編成による長野行き２６３９M。

１１時３３分、佐久地域星空トレイン「晴星」による長野行き２６３９Mがやって来た。まだ正面まで完全に陽が回っていないものの、安茂里の開沖踏切では、よく写すことが出来なかった、側面のラッピングも、はっきり捉えることができた。


Ｓ２１編成による長野行き２６４１M。

１２時０８分、私が、戸倉駅から平原駅まで乗車した、２両編成のＳ２１編成が、長野行き普通列車として軽井沢から戻って来た。最盛期は７編成在籍していた２両編成の１１５系。新型車両ＳＲ１系の増備により、これまでにＳ２３編成とＳ２５～２７編成までの合わせて４編成が廃車となっており、残りは３編成。モハ１１４を先頭車改造したクモハ１１４が先頭に立つ姿を、この場所で撮影出来たことは良かったと思う。

この後、湘南色のＳ３編成による軽井沢行きがやって来る。少しだけ場所を変えて、今度は山をバックに側面を中心に撮影することにした。


７６４Ｍとして軽井沢を目指すＳ３編成。

１２時３０分、Ｓ３編成による軽井沢行き７６４Mがやって来た。最後尾車両の正面にも陽が回ってきていることが確認できる。折り返してくるのが楽しみだ。

そして、この後、再び、線路の近くへ戻り、下り列車を撮影する。


Ｓ１１編成による小諸行き７６３M。

１２時４７分、Ｓ１１編成による小諸行き７６３Ｍがやって来た。一見すると、ごくごく普通の３両編成に見えるが、実は、この車両、２０１８年３月から約２年半の間、コカ・コーララッピング電車として運行されていた。


コカ・コーララッピング電車として運行されていた頃のＳ１１編成。（２０１８年９月２３日撮影）

このコカ・コーララッピングは、１９８７年からＪＲ東日本長野支社管内で運転されていた、コカ・コーララッピング電車を復刻したもの。実は、ＪＲ東日本時代にコカ・コーララッピング電車だったＮ１２編成は、１９９７年、しなの鉄道に譲渡されＳ１１編成となっているので、復刻させるには、ピッタリな車両だったと言える。

Ｓ１１編成は小諸行き。小諸到着後は、７６６Mとして、再び軽井沢へ向かう。およそ１５分ほどで戻って来るので、Ｓ３編成による７４６Ｍを撮影した場所へ移動し、Ｓ１１編成の通過を待つことに。


７６６Mとして軽井沢へ向かうＳ１１編成。

１３時０５分、Ｓ１１編成による軽井沢行き７６６Ｍがやって来た。湘南色Ｓ３編成での運転だった７６４Ｍよりも更に光線状態はいい感じになって来た。

この後、軽井沢から戻って来る、湘南色Ｓ３編成を撮影するため、線路の近くへ戻ることに。

１３時２８分、Ｓ３編成による小諸行き７６５Ｍがやって来たのだが・・・

なんと、シャッターを押すタイミングを誤り大失敗。これは、もう一度撮影しなくては・・・お腹も空いてきたので、Ｓ３編成が再び下り列車として、この場所にやって来るまでの１時間２０分を利用して、昼食を食べに行くことにした。

信州へ来たからには、お昼は、美味しい蕎麦が食べたい。スマホで調べて辿り着いたのは、平原駅から徒歩１５分。ＪＲ小海線、三岡駅の駅前にある「手打ち蕎麦　うどん　郷ごころ」と言うお店。


美味しいおそばで気分転換。

悩んだ末、天ざるそばの大盛を頂きました。普通盛でも、かなりボリュームがあるようで、出てきた瞬間、その量に驚いてしまいましたが、お腹が、かなり空いていたので、あっという間に食べてしまいました。デザートまで用意されていて、次回は、撮影の合間ではなく、時間をかけて、ゆっくり食事を楽しみたい。と感じたお店でした。

ごちそうさまでした。

その３へ続きます。