謹賀新年

皆様、あけましておめでとうございます。

旧年中は、ＴＯＭＯの鉄日誌をご愛顧いただきましてありがとうございました。今年も昨年同様、鉄道を中心に様々な話題を取り上げていきたいと思います。


西武多摩湖線の運行を支える９０００系車両。

昨年、私の地元路線でもあります、西武鉄道多摩湖線は、国分寺駅へのホームドア設置に伴い、２０年以上、多摩湖線を支えてきた１０１系ワンマン車が撤退し、ワンマン化改造を受けた９０００系へ置き換えられました。そして、多摩湖線以外では、旧２０００系の置き換えの再開、そして、１００００系レッドアロークラシックの廃車等、出会いよりも別れの多い１年だったように感じます。


４００００系の２０２１年度最終増備車４０１５７Ｆ。この編成は、２０２１年１１月７日から１２月２４日まで、新宿線系統で運行された。

コロナ禍で迎えた２０２２年。４００００系が増備されれば、２０００系の廃車が進んでいくという１年になっていくものと思われます。少しずつ姿を消していく２０００系を、少しでも多く記録出来たら・・・そう考えております。

今年も、ＴＯＭＯの鉄日誌を、どうぞ宜しくお願いいたします。