廃車回送から３日 横瀬車両基地に佇む２４０１Ｆと２５１９Ｆ

２月１２日の撮影記です。

前の記事で触れたように、２月９日、長年に亘って、西武新宿線系統を中心に活躍を続けてきた２０００系、２４０１Ｆと２５１９Ｆが、横瀬車両基地へ廃車回送された。慣れ親しんだ車両だけに、早いうちに、横瀬車両基地へ様子を見に行ってみよう。廃車回送から３日が経過した２月１２日、横瀬車両基地を訪ねてみた。

横瀬駅に到着したのは、１２時３５分頃のことであった。早速、駅から徒歩で横瀬車両基地へ。駅から歩くこと１０分少々。解体線を真横から観察できる場所へ。


解体線に佇む２４０１Ｆ。

２日前に降った雪を踏み締めながら慎重に進んで観察ポイントへ。２４０１Ｆと２５１９Ｆは、到着後、切り離され、２５１９Ｆは、やや駅寄りに留置されていた。この場所から見ると、２４０１Ｆだけが解体線に入っているようにも見えるが・・・


車両基地の搬入口から２４０１Ｆと２５１９Ｆを眺める。

公道に戻り、車両基地の搬入口へ移動。ここから撮影すると、２４０１Ｆの後ろ、やや離れた場所に２５１９Ｆが見える。離れた場所に留められているという事は、何か部品の取り外しのようなことをやっているのだろうか。

やや別の角度から。黄色い車両が目立つ。

その後、ほんの少しだけ位置を変えて、やや違う角度から撮影してみる。右側に少しだけ見えている２０００系は、夕方の快速急行１００２列車に充当される車両で、この日は２０６３Ｆの代替として、新宿線から池袋線へ転属した２０９５Ｆが充当されていた。１両だけ残されたクハ２００１も含めて、長年、新宿線系統で活躍してきた２０００系が、４本も横瀬に集結すると言う光景を目にすることに。


２４０１Ｆ、２５１９Ｆ、そしてクハ２００１。

そして、再び、解体線の横へ。今度は、公道から撮影することに。


２４０１Ｆと４０００系。


クハ２４０２側から編成全体を眺める。

ここまで撮影したところで、解体線の２４０１Ｆと２５１９Ｆの観察を終了。次の目的地へ向かうため、横瀬駅へ向かった。

長年に亘って西武新宿線系統を中心に活躍してきた２４０１Ｆと２５１９Ｆ。少し前に撮影した両編成の雄姿を何点かご紹介して、この記事を締めたいと思います。

まずは２４０１Ｆから。


新所沢駅に進入する２４０１Ｆ。（２０２１年９月１日撮影）

２０２１年９月１日。この日、２４０１Ｆは、２０００系トップナンバー編成である２００１Ｆとコンビを組んで運用に就いていた。まずは急行本川越行きの先頭に立つ２４０１Ｆを新所沢駅で撮影。


折り返しは、本川越発新所沢行き５６１２列車。（２０２１年９月１日撮影）

そして、本川越到着後は、折り返し、各駅停車新所沢行きとなる。本川越発、各駅停車新所沢行きは、平日の午前中、１本のみの存在。新所沢駅での撮影後は、この列車を撮影するため、入曽～狭山市間の撮影地へ移動しました。


後追い。（２０２１年９月１日撮影）

平日の午前中、１本のみのイレギュラーな列車に、２００１Ｆと２４０１Ｆがコンビを組んで入ってくれたことは、とても良い思い出となりました。


２４０３Ｆとコンビを組み、西武園線を走る。（２０２１年１２月１９日撮影）

２０２１年も残り２週間を切った１２月１９日、西武園駅では、子供向けのプチクリスマスイベントが開催され、このイベントに合わせて、終日、２４０１Ｆ＋２４０３Ｆが西武園線の運用に就きました。西武新宿線の各駅停車８両運転開始に備えて誕生した２両編成の２０００系は、先行して落成した車両が、２両編成を２本繋げた４両編成で、国分寺線や西武園線の運用に就いていました。ＳＮＳも無い時代。当時、小学生だった私が、所沢の耳鼻咽喉科への通院の際に、東村山駅で２両編成の２０００系を見たときは、とても驚きました。あれから３８年。当時とは車両の向きが異なっているものの、西武園線を走る光景は、とても懐かしく感じた。

一方の２５１９Ｆですが・・・


狭山線の運用に就く２５１９Ｆ。（２００８年８月２日撮影）

長年、西武新宿線や拝島線で運行されてきた２５１９Ｆですが、今から約１３年前、２００８年の７月下旬から８月にかけて、池袋線に貸し出され、狭山線の線内折返し運用に使用されました。


下山口駅で２３７Ｆと交換する２５１９Ｆ。（２００８年８月２日撮影）

電連カバーが白い、１０１系秩父鉄道乗り入れ対応車両との交換シーンも懐かしい光景です。

新２０００系がデビューしたのは、今から３４年前の１９８８年。旧２０００系には無かった４両編成から製造が開始されました。当時、私は１５歳。中学校の帰宅時間に合わせたかのように、久米川駅を１６時２４分頃と４０分頃に、新２０００系の４両編成を２本繋げた８両編成による西武新宿行きが運行されており、毎日、このどちらかの列車を帰り道に眺めるのが日課でした。あれから３４年。あの時１５歳だった私も、今は５０歳目前。新２０００系の廃車が本格化するのも納得です。

２４０１Ｆ、そして２５１９Ｆ、長い間、お疲れ様でした。