西武多摩川線 １０１系２４７Ｆと２４５Ｆの甲種輸送を撮影する

２週間前。１月２２日から２３日にかけての撮影記です。

約３ヶ月に一度の割合で実施されている、西武多摩川線の車両交換に伴う甲種輸送。２０２２年第１回目の甲種輸送が、１月２２日から２３日にかけて実施された。

今回の甲種輸送では、多摩川線から黄色ツートンの２４５Ｆが本線側に戻ることとなり、逆に、本線側からは、赤電カラーの２４７Ｆが送り込まれる事になっていた。

１月２２日。多摩川線へ送り込む２４７Ｆを撮影する。前の記事でも触れているように、この日は、西武鉄道の旧２０００系最後の８両固定編成である２００７Ｆを使用した、撮影会ツアー列車が運転されており、朝から、２００７Ｆを中心に撮影を進めていた。２００７Ｆが南入曽車両基地へ行っている間に、多摩川線へ向かう２４７Ｆの甲種輸送を撮影する。撮影地として選んだのは、定番ポイントでもある所沢陸橋。２０２１年３月のダイヤ改正以降、多摩川線へ向かう１０１系の甲種輸送は、所沢駅の発車時刻が１０分ほど早まり、１１時５０分頃の発車となった。撮影会ツアー列車関連の撮影の都合上、所沢陸橋にたどり着いたのは、１１時５０分頃のこと。この日は、２００７Ｆを優先している鉄道ファンが多いから、多摩川線の甲種輸送を撮影する人は少ないだろうと、甘く見ていたのだが、実際に所沢陸橋に足を運んでみると、既に１０名近くの同業者が待機しており、１０１系の人気の高さを、改めて実感した。

現地到着からおよそ５分。１１時５４分頃になるが、２６３Ｆ＋２４７Ｆが、所沢陸橋に近付いてきた。



２６３Ｆに牽引され、新秋津へ向かう２４７Ｆ。

冬光線の下、新秋津への連絡線を進んでいく２６３Ｆ＋２４７Ｆ。２４７Ｆは、この度、武蔵丘検修場で検査を受け、４年ぶりに再塗装を行った。


再塗装された２４７Ｆ。

昨年７月の甲種輸送で戻って来たときは、かなり退色していたが、再塗装された２４７Ｆはとても美しい。この場所で撮影しておいて、本当に良かったと思う。

この後、再び撮影会ツアー列車関連の撮影に戻ったため、ＪＲ線内まで撮影に行く余裕がなく、２４７Ｆの甲種輸送の撮影は、所沢陸橋での撮影のみで終了となってしまった。

そして翌日。多摩川線から戻って来るツートンカラー２４５Ｆの甲種輸送を撮影する。前日の撮影が所沢陸橋のみとなってしまっているため、この日は、八王子駅から撮影を開始する。


八王子駅で相模線のＥ１３１系電車と出会う。

この日、私は自宅を６時２５分に出発し、拝島経由で八王子へ。３月に予定されているダイヤ改正で、相模線と横浜線との直通運転が取りやめになることが発表されており、横浜線内を走る相模線の電車を撮影していた。横浜線の片倉駅、八王子みなみ野駅で相模線の電車を撮影した後、八王子駅へ戻り、構内に停車中の西武１０１系２４５Ｆと、相模線のＥ１３１系の並びを撮ろうと企んでいたのだが・・・


別の角度からも撮影したものの・・・

２４５Ｆ、Ｅ１３１系、両者の位置関係が悪く、こんな感じでしか撮影出来なかった。まあ、同じ駅構内にいるという事が記録できただけでも良しとしよう。

この後、駅構内の蕎麦店で朝食を食べた後、中央線の下り電車が発着する４番線へ。


八王子駅のホームから２４５Ｆを撮影する。

ホーム上から停車中の２４５Ｆを撮影。この時点で、時刻は９時１５分。２４５Ｆが八王子駅を出発するまで、まだ２時間以上ある。その為、多摩川線甲種輸送の撮影をいったん中断し、立川方面へ移動した。

そして、およそ２時間後。再び八王子駅へ。新秋津までの牽引を担当する機関車と連結を終えた２４５Ｆを、横浜線のホームから撮影するつもりだったのだが・・・


ＥＦ６５との連結作業を終え、八王子駅に停車中の２４５Ｆ。

この日は、横浜線ホームとの間に貨物列車が停車しており、残念ながらＥＦ６５に連結された２４５Ｆの編成写真を撮ることが出来なかった。仕方なく、４番線側からの撮影をして、中央線内の走行写真を撮るために移動することにしたのだが、ここで重大な事実に気づく。

２４５Ｆに連結された機関車を確認すると、この日、新秋津までの牽引を担当するのは、ＥＦ６５　２０６８号機。この機関車、実は、昨年１０月３１日に実施された２４９Ｆの甲種輸送の牽引を担当した機関車だった。２４９Ｆも２４５Ｆも共にツートンカラー。見た目が全く同じ組み合わせとなるため、２４９Ｆの甲種輸送の時とは、違う場所で撮影に臨みたい。

そこで、撮影場所を、以前、日野～豊田間の駅間を歩いて発見していた、中央線の線路を俯瞰できる高台から撮影することに決めて、移動を開始する。場所柄、豊田駅からの方が近いと判断し、豊田駅から撮影地を目指して歩き出したのだが、いざ現地に着いてみると、なんと草が伸び放題で、とても撮れるような状況ではなかった。

さあ、時間がない。急いで日野駅方面へ歩き出す。歩くことおよそ５分。実践女子大学近くの陸橋にたどり着く。陸橋のフェンスの隙間から、どうにか撮れそうなことを発見し、この場所で２４５Ｆの甲種輸送を待つことにした。


ＥＦ２１０－１３５号機が牽引する川崎貨物行き８４６０列車。

１１時５４分、ＥＦ２１０－１３５号機が牽引する貨物列車がやって来た。八王子駅で、２４５Ｆの甲種輸送の隣に停車していたこの列車、米タンの返空列車撮影時に、合わせて撮影することが多い８４６０列車だった。改めて見てみると、タキ４３０００が主体の編成で、色も黒・青・緑と３色あり、なかなか良い組み合わせ。この列車をここで撮れて良かった。

そして・・・


ＥＦ６５　２０６８号機に牽引され、日野～豊田間を行く２４５F。

１２時０３分、ＥＦ６５　２０６８号機が牽引する、２４５Ｆの甲種輸送列車がやって来た。初めての場所。下り列車の被りがないか心配だったが、先に撮影した８４６０列車も含めて、被られることなく撮影できたことは有り難かった。

この後、多摩川橋梁で撮影していた知人と立川で合流。一緒に昼食を摂った後、西武線内の撮影へ向かう。前回、２０２１年１０月３１日に実施された２４９Ｆの甲種輸送は、所沢陸橋付近を１４時０３分に通過していることから、新秋津駅は１３時５７分頃の発車ではないかと予想していた。ただ、この時刻だと、新秋津駅のホーム上からでは、貨物列車と被られたような。そんな記憶が蘇って来た。まあ、２４９Ｆの甲種輸送を撮影した時は、所沢陸橋下で撮影しているので、今回は、被られてもいいから新秋津駅で狙ってみよう。そう思い、新秋津駅のホームからカメラを向けることにした。


ＥＦ２１０－１号機が牽引する宇都宮貨物ターミナル行き４０９１列車。

１３時４９分、根岸発宇都宮貨物ターミナル行き４０９１列車がやって来た。この日、４０９１列車の先頭に立ったのは、岡山機関区に所属するＥＦ２１０－１号機。桃太郎の愛称で親しまれているＥＦ２１０の量産１号機であるが、この車両も新塗装に変わっていた。

そして、時刻は１３時５７分。前方からＥＨ２００が牽引する貨物列車が見えてきた。しかし・・・


ＥＨ２００が牽引する千葉貨物行き２０８０列車と並走する２６３Ｆ＋２４５Ｆ。

ＥＨ２００が牽引する２０８０列車の接近と共に、２６３Ｆ＋２４５Ｆも動き出した。２０８０列車は、新秋津駅中線に入線のため減速中。２６３Ｆ＋２４５Ｆの方も、列車の性格上、スピードは遅め。このまま並走してくれば、完全に被りである。


ＥＨ２００－１２号機が牽引する２０８０列車。

２０８０列車が新秋津駅に接近してきた時、２６３Ｆ＋２４５Ｆは、完全に２０８０列車に隠れてしまった。次回、新秋津駅で小手指へ向かう多摩川線の甲種輸送を撮影する時は、駅前の陸橋から２０８０列車との並走を狙う事にしょう。と考えたものの、その前にダイヤ改正が・・・

この後、秋津駅から西武池袋線の下り列車に乗り込み所沢へ移動する。２６３Ｆ＋２４５Ｆは、所沢駅６番線で暫くの間停車する。この間を利用し、池袋線の下り列車との並びを撮るのだが、ホームドアが設置されてから撮影し辛くなってしまったため、今回も改札を出場し、秋津５号踏切から撮影することにした。


４０１０３Ｆによる急行飯能行きとの並び。

まずは、４００００系との並び。４００００系も気付けばＬ／Ｃ編成６本、ロングシート７本まで増えてきた。新宿線では、拝島ライナー用の２編成体制（車両は小手指車両基地所属で定期的に車両交換を実施）と言う状況が続いているため、見かける機会は少ないが、池袋線では、見かける機会も多くなり、地下鉄乗り入れ運用も増えてきている印象である。


新宿線から移籍した２０９５Ｆとの並び。

続いてやって来た西武球場前行きは、２０２１年１１月２日に、横瀬車両基地へ廃車回送された２０６３Ｆの置き換え用として、新宿線から池袋線へ移籍した２０９５Ｆによる運転だった。長年、新宿線系統で活躍していた２０９５Ｆ。多摩川線から戻って来た２４５Ｆとも、多摩湖線時代に萩山駅等で並んでいたことだろう。

この後、所沢駅へ戻り、２６３Ｆ＋２４５Ｆに先行する形で小手指へ移動する。時間があるので、小手指駅で改札を出場し、西所沢方向へ歩きながら、撮影出来そうな場所を探した。駅からおよそ１３分。人が少なく撮影しやすそうな場所を発見。ここで、２６３Ｆ＋２４５Ｆの通過を待つことにした。


西所沢～小手指間を行く２６３Ｆ＋２４５Ｆ。

線路沿いの側道で待つことおよそ２５分。１５時３３分頃になるが、２６３Ｆ＋２４５Ｆがやって来た。背後から上り列車も来ていたので、被りを心配したが、２６３Ｆ＋２４５Ｆの速度が遅いため、上り列車の通過の方が早く、被りを回避することができた。

２４５Ｆが小手指へ戻ってきたことにより、本線側にツートンカラーの１０１系が２編成揃うことになった。４月に実施されるであろう、次の多摩川線甲種輸送までの間に、狭山線下山口駅でのツートンカラー同士の交換シーンを撮っておかなくては・・・