西武２０００系 ２４０１Ｆと２５１９Ｆが横瀬車両基地へ廃車回送される

２月９日、長年に亘り、西武新宿線系統一筋で活躍を続けてきた２両編成の２４０１Ｆと、同じく西武新宿線系統を中心に活躍を続けてきた４両編成の２５１９Ｆが、横瀬車両基地へ廃車回送された。

既に４００００系の今年度最終増備車である４０１５７Ｆも入線済み。これまでの流れで行けば、新車の入線に合わせて、置き換え対象の車両が廃車となるパターンだったが、３月１２日に予定されているダイヤ改正では、列車の減便が発表されており、車両の運用数も減少することから、新車の入線を待たずに、廃車を出せる条件が整ってしまった。Twitter上では、未だに列車無線のデジタル化が済んでいない２０００系の一部編成が、次の廃車対象となるのではと言う予想も出ており、私も、土日を中心に、列車無線のデジタル化が済んでいない２０００系を撮影していた。

廃車回送は平日の真昼間。しかも、本業多忙なシーズンに突入してしまったため、２４０１Ｆと２５１９Ｆの廃車回送は撮影しておりません。そこで、今回は両編成の惜別企画としまして、２４０１Ｆと２５１９Ｆの２０２２年１月以降に撮影した未公開画像を、何枚かご紹介したいと思います。


西武新宿方に連結され、１０両編成の先頭に立つ２４０１Ｆ。（２０２２年２月４日撮影）

昨年８月、２４０１Ｆ、２４０７Ｆ、２４１１Ｆに使用されていたフルカラーＬＥＤの行先表示器が、新２０００系の２両編成３本に移植された。フルカラーＬＥＤから幕式の行先表示に戻った車両は、これまでに２４０７Ｆと２４１１Ｆが廃車となっており、２４０１Ｆもそろそろと思っていた。最後に、出来れば、西武新宿方の先頭に立った前パン姿を収めておきたい。そう思っていたものの、休日は車両基地でお休みと言うパターンが多く、なかなか撮影できない状態が続いていた。しかし、２月４日の夕方、ふと、運用情報目撃サイトや西武線アプリを見ると、２４０１Ｆが西武新宿方に連結されて走っているのを発見。このチャンスを逃すまいと、仕事帰りに東大和市駅まで足を伸ばし、スマホのカメラで撮影してみた。

そして２日後の２月６日、日曜日で仕事が休みだったこともあり、撮影に出掛けたところ、午前１０時ごろから、２４０１Ｆが出庫してきた。


田無駅に進入する２４０１Ｆ＋２０５９Ｆ。（２０２２年２月５日撮影）

前日、終電近くまで運用に就いていた２４０１Ｆ＋２０５９Ｆは、玉川上水車両基地に入庫していた。この日は、玉川上水駅を９時５８分に発車する急行西武新宿行き２２５２列車から運用に入った。まずは、この列車を田無駅で撮影。２２５２列車は、西武新宿駅到着後、急行拝島行きとなり、もう一度、拝島線を往復する。そこで、今度は玉川上水へ移動。以前から気になっていた、東大和市～玉川上水間の線路沿いの公道から、２４０１Ｆを撮影することに。


玉川上水駅を発車。一路、西武新宿へ向かう２４０１Ｆ＋２０５９Ｆ。（２０２２年２月５日撮影）

通過２０分ほど前までは、日も差していて、順光で撮れる状態だったのだが、その後は、あっという間に曇ってしまい、２４０１Ｆ＋２０５９Ｆが充当される急行西武新宿行き２３２４列車が通過する頃には、すっかり曇り空に。

２３２４列車の撮影を以て、この日は撮影を終了。私にとって、この２３２４列車が、本線上を走る２４０１Ｆを撮影した最後の列車となってしまった。

一方の４両編成の２５１９Ｆは、柔軟な運用が可能なことから、４両編成の置き換えは、まだまだ先の話だろうと思っていたこともあり、あまり意識して撮影してなかった。しかし、Twitter上で列車無線のデジタル化が済んでいないと言う情報を目にして、この編成も撮影対象にしていたのだが、なかなかタイミングが合わない状態が続いていた。

ようやく捉えることができたのは、１月最後の土曜日となった１月２９日のこと。この日は、２５４３Ｆとコンビを組んで運用に就き、１１時頃からは、拝島線内の折り返し運用に入ってくれた。


小川駅に進入する２５１９Ｆ。（前４両）　（２０２２年１月２９日撮影）

私は買い物ついでに自転車で小川駅付近の撮影地へ。更に、近くの駐輪場に自転車を止めて、小川駅から電車で玉川上水駅へ移動。折り返し時間を利用して、２５１９Ｆの西武新宿方先頭車である、クモハ２５１９の車内を撮影してみた。


クモハ２５１９の運転台。（２０２２年１月２９日撮影）

車内から運転台を撮影してみる。無線がデジタル化されていないため、列車番号表示器も旧式のものとなっている。このタイプの列車番号表示器も、だいぶ少なくなってきた。




クモハ２５１９の車内。（２０２２年１月２９日撮影）

そして、この時点では、車内には、私以外の乗客が居なかったので、車内も撮影することに。改めて撮影してみると、この車両、新製時との違いは、扉付近のつり革を増設した程度。どこか懐かしさを感じる車内だった。

結局、本線上を走る２５１９Ｆを撮影したのは、この日が最後となってしまった。

置き換えは、まだまだ先の話だと思っていた４両編成にも、廃車が発生した２０００系。新旧問わず、しっかり記録しなくてはいけない車両になってしまいました。