西武２０００系 ２０５９Ｆが横瀬車両基地へ廃車回送される

TwitterやFacebookからの情報となりますが、本日５月２４日、新宿線系統で活躍してきた、２０００系の２０５９Ｆが、横瀬車両基地へ廃車回送されたとのことです。

８両編成の新２０００系の廃車は、２０９７Ｆ、２０６３Ｆに次いで３例目。２０２２年度の４００００系増備車が、まだ入線する前の段階での廃車発生となりました。


横瀬車両基地へ廃車回送された２０５９Ｆ（前８両）（２０２１年８月２８日撮影）

２０５９Ｆは、１９８９年、所沢車両工場で製造された自社製造車両。所沢工場の製造工程の都合上、同年８月にクハ２０５９ーモハ２１５９ーモハ２１６０ークハ２０６０の４両が先行して落成し、暫定４両編成として出場。そして３か月後の１１月に、残りの４両が落成し、８両固定編成に。４両編成として出場した当初より、新宿線に配属され、３３年間の生涯を新宿線に捧げた車両であった。４両編成時代には、６両編成の２０００系と組んで、拝島・西武遊園地行きの運用にも就いたことがあり、私自身、何度か、その運用で乗車したこともある。

行先表示器は、フルカラーＬＥＤ化されているものの、パンタグラフは菱形パンタグラフを維持していた。２０５９Ｆの廃車により、新宿線で運行されている８両固定編成の２０００系から、菱形パンタグラフが消滅したことになる。


小平～久米川間を行く２０５９Ｆ（前８両）（２０２２年４月１７日撮影）

廃車回送前、最後の土日となった５月２１日と２２日は、２日続けて、新宿線の快速急行の運用に入った。まさに、最後の花道だったのだろう。ちなみに、私自身、２０５９Ｆを最後に撮影したのは、４月１７日の事。この後の列車の撮影に備えて、シャッター速度の設定を６４０分の１にしていたため、正面の行先表示器の文字が崩れてしまった。

暫定的な４両編成としてデビューしてから、まもなく３３年。２０５９Ｆデビュー当時１６歳だった私も、今年の誕生日が来れば４９歳。新２０００系の廃車報道を目にする度に、自分も年を取ったと感じるようになってしまった。

２０５９Ｆ、長い間、お疲れ様でした。