横瀬車両基地へ廃車回送された２０００系２５０１Ｆ

さて、７月最後の土曜日となった７月２９日は、飯能駅で３００００系のラッピング車両を撮影した後、秩父へと向かいました。目的は、秩父鉄道と横瀬車両基地に廃車回送された２５０１Ｆの撮影でした。

横瀬車両基地に立ち寄ったのは、同日１６時頃のこと。横瀬駅に降り立った私は、改札を出場し、線路沿いの道を飯能方向へ進む。２５０１Ｆは、まだ、車両基地の中ほどにいた。まずは、クハ２６０２が見えてきたところで、撮影を開始する。


クハ２００１と２５０１Ｆ。

搬出を免れ、この地に残されたクハ２００１と、肩を並べるように留置されていた２５０１Ｆ。今回は、２５０１Ｆ単独で回送されたため、この角度からでは、クハ２００１に隠れてしまい、クハ２６０２の一部しか見ることができない状況であった。

この後、更に線路に沿って進み、横瀬車両基地全体を見渡すことが出来る道路の歩道へ向かう。


入換用のＤ１６号機関車と連結された状態で留置されていた２５０１F。

この場所に来て、ようやく２５０１Ｆを４両とも見ることができたが、ご覧のように、クモハ２５０１には、横瀬車両基地内の入替に使用しているＤ１６号機関車が連結されていた。そして、２両目のモハ２５０２の屋根が、なぜか白く塗られている。廃車になった車両を使って、何らかの試験が行われているのだろうか。屋根を白く塗ると言うと、地下鉄東西線とＪＲ中央線との相互乗り入れ運用に従事していた、ＪＲ東日本の３０１系電車を思い出してしまう。


留置中の４００００系や西武秩父駅に向かう２０００系の回送列車を入れてみたり・・・


２５０１Ｆとクハ２００１の並びを撮影。

留置中の４００００系や、西武秩父駅へ向かう２０００系の回送、更にはクハ２００１との並びを撮影。そして・・・


解体線の車止めを入れて・・・

最後は、解体線の車止めを入れて撮影。Ｄ１６号機関車が連結されたままの状態で留置されているという事は、搬出に向けた作業が終了次第、Ｄ１６号機関車に牽引されて、解体線の奥へと進んで搬出と言う事になるのかもしれない。

この撮影を以て、２５０１Ｆの撮影を終了として、横瀬車両基地から撤収。横瀬駅へ。


ホーム上から２５０１Ｆを撮影。

改札口を通過しホームへ。Ｓ－ＴＲＡＩＮ用に待機していた４００００系の出庫を待って、ホーム上から２５０１Ｆを撮影してみた。

この撮影を以て、２５０１Ｆの撮影を終了。同編成に別れを告げた。そして、私は、下り列車に乗車し、西武秩父へ移動。駅近くの焼鳥「省松」さんで鉄分と水分を補給してから帰宅の途に就いた。

最後に、２５０１Ｆの印象に残るシーンをご紹介して、この記事を締めたいと思います。


練馬駅にて出発を待つ２５０１Ｆの豊島園行き。（２０１１年３月１９日撮影）

２５０３Ｆの惜別記事でも触れたように、東日本大震災直後、西武鉄道は、全線で減便ダイヤを実施。２０１１年３月１９日から２１日までの三連休期間中は、豊島線は、終日、４両編成の２０００系による線内折返し運転として、初日の３月１９日には、２５０１Ｆが豊島線の運用に入った。２５０１Ｆは、２０１０年８月から狭山線の運用に就いていたが、方向幕は新宿線仕様のまま。その為、方向幕は白幕を掲出し、豊島線を走行した。

そして、ここから先は、デビュー当時の写真です。当時中学生の私が撮影したものですので、お見せするのも恥ずかしいくらい、下手くそな写真ですが、デビュー当時の雰囲気を味わっていただけたら幸いです。


新宿線、小平～久米川間を走る２５０１Ｆ＋２５０３Ｆ。（１９８８年４月６日撮影）

老朽化した７０１系を置き替えるべく登場した新２０００系。デビューから約１年間は、地上設備の関係で、スカートなしで運行されていました。ちなみに、この日が、私にとって新２０００系を初めて自分の目で目撃した日で、たまたま久米川駅付近で、新２０００系による本川越行きを目撃し、折り返しの急行を、自宅近くの萩山小学校裏のポイントで出迎えたと記憶しています。


後追い。

なお、新製時からスカートが装着されていたのは、１９８９年１月に登場した初代２０５５Ｆ、現在の２０４５Ｆからだったと記憶しています。


東村山駅に停車中の２５０１Ｆ。（撮影日不明）

４両編成と言う事で、時には国分寺線の運用にも投入されました。撮影日は不明ですが、この時は、走り始めた新２０００系が、国分寺線で走っているという情報を掴んで、中学の同級生３人で、新２０００系の初乗りに出かけました。ご覧いただいている画像は、東村山駅での折り返し時に撮影したものですが、前面・側面の方向幕を、「普通東村山」から「普通国分寺」に変える際、種別も一旦動いてしまう（確か普通～急行～普通と言う動きだったと思います）ため、絶対あり得ない急行国分寺行きの状態を撮って喜んでいたようです。西武園線の運用に就く新１０１系の黄色電連も懐かしいですね。

２５０１Ｆ、３４年間、お疲れ様でした。