西武４０００系 臨時夜行急行「奥武蔵５１号」を撮影する

９月１７日夜の撮影記です。

西武鉄道、秩父鉄道、日本旅行の三社共同企画として、西武鉄道４０００系を使用したツアー列車、「臨時夜行急行奥武蔵５１号」が運転された。かつて、全国で見られた、座席夜行列車を再現しようと言うもので、通常、西武４０００系が入線しない豊島園駅等に入線する他、ヘッドマークも掲出されるという。

前の記事で触れているように、この日、昼間は、ＪＲ東日本の１８５系を使用した団臨を撮影していた。その撮影を日野で終えた私は、そのまま、中央線の上り電車に乗りこみ秋葉原へ。駅近くで開催されていた、鉄道模型の中古品のフェスタの会場を覗いた後、４０００系の夜行列車の撮影に回る予定だった。

しかし、秋葉原への移動中、衝撃的な事実を知ることになる。それは、「奥武蔵５１号」に使用される４０００系が、既にヘッドマークを掲出し、池袋へ送り込まれているという事。てっきり送り込みも夜だと思っていたし、更にヘッドマークについても、東京都の広告条例を考慮し、「奥武蔵号」が埼玉県内に入ってから貼られると思っていた。それだけに、昼間から既にヘッドマーク掲出済みだと言う事については、本当に驚いた。

秋葉原のイベント会場を出た私は、山手線の内回り電車に乗りこみ池袋へ移動。１８時４５分頃に池袋駅に到着した私は、そのまま西武線の改札口を入場し。７番ホームへ。お目当ての４０００系車両は。２０１９年４月に開業したオフィスビル「ダイヤゲート池袋」の真下に留置されていた。早速、７番ホームの飯能方先端より撮影を開始する。


「奥武蔵」のヘッドマークを掲出した状態で、池袋駅に送り込まれ、留置線に留置中の４０１３Ｆ。

ツアー列車用として池袋に送り込まれたのは、４０００系４０１３Ｆ。４０００系を使用した秩父鉄道直通列車は、２０２０年３月のダイヤ改正で、池袋への乗り入れが廃止され、レストラン列車「５２席の至福」以外の４０００系が池袋まで入線するのは、本当に久々のこと。更に、この留置線に入ったことが、過去にあっただろうか。そんな事を考えながら撮影を続けた。


池袋を発車した２０００系各停との並び。

せっかく、池袋駅構内の留置線に入線しているので、本線を行き交う車両との並びも撮影することに。まずは、２０００系を使用した各停との並びを撮影する。

６１１０Ｆによる準急所沢行き４３１１列車との並び。

続いて、池袋駅を１９時０２分に発車する準急所沢行き４３１１列車との並び。この日、４３１１列車に充当されていたのは、６０００系６１１０Ｆ。４０００系と６０００系との並びは、今でも飯能駅で簡単に見ることが出来るが、準急所沢行きと言う点で、池袋駅らしさを出せるかなあって思いながら撮影してみた。


池袋駅に到着する３８１０５Ｆとの並び。

そして、最後は、急行池袋行き２１７２列車として、池袋駅に進入する３８１０５Ｆとの並びを撮影。３８１０５Ｆは、撮影日の前日、９月１６日に武蔵丘検修場から出場したばかり。ぐでたまラッピングを解除した際にできたのか、池袋方の先頭車である、クハ３８８０５の正面の帯の一部が剥がれている。今回、武蔵丘検修場に入場した際に、正面の帯の貼り替えをするかと思ったのだが、修正されず、そのままの状態で出場してきてしまった。

この後、私は、３番ホームへ移動。３８１０５Ｆによる各駅停車小手指行きに乗車し東長崎へ。駅近くのぎょうざの満州へ立ち寄り、ここで暫くの間、一人呑み。そして、お腹も満たされたところで、２１時頃、再び池袋駅へ移動する。折り返しの乗車に備え、先に出場・再入場をした後、「奥武蔵５１号」が入線する７番ホームに向かうと、参加者及び「奥武蔵５１号」を撮影しようとする鉄道ファンで賑わっていた。


入替の都合で特急ホームに入る４０１３Ｆ。

２１時０４分、「奥武蔵５１号」に使用される４０１３Ｆが留置線から出庫。まずは、一旦特急ホームへと進んでいく。入線シーンは人が多く撮りづらかったため、特急ホームへ進んでいく４０１３Ｆを後追いする。


特急ホームに停車中の４０１３Ｆ。

僅かな停車時間を利用し特急ホームへ。停車中の４０１３Ｆを軽く撮影する。そして・・・


乗客の待つ７番ホームへゆっくり進んでいく。

特急ホームで４０１３Ｆの入替を軽く撮影した私は、急いで５番ホームへ。「奥武蔵５１号」に先行する形で移動を開始する。まずは２１時１０分発の準急西武球場前行きに乗車し練馬へ。

「奥武蔵５１号」は、池袋駅を出発すると、まずは豊島園へ向かうことになっていた。豊島線に入るには、まず練馬駅２番ホームに入線するのは間違いない。練馬駅は、全てのホームにホームドアが設置されており、撮影しずらいのに、なぜ練馬駅なんかで撮影するんだと思われる方も多いかと思うが、４０００系が、池袋まで乗り入れていた頃には、ホームのない外側の急行線を通過していた筈なので、２番ホームへ入線した例がそれほど多くない筈。そんな考えからの選択であった。２１時１６分、練馬駅に到着した私は、撮影に備えて、上り３番ホームへ移動するが、同じような考えの人がそれなりにいて、３番ホームの飯能方先端には、数名の鉄道ファンが集まっていた。ちょっと撮影し辛そうだったため、３番ホームのほぼ真ん中に移動し、「奥武蔵５１号」を待つことにした。


練馬駅２番ホームに入線する「奥武蔵５１号」

練馬駅３番ホームで待つこと約５分。「奥武蔵５１号」が練馬駅２番ホームに到着した。


練馬駅に停車中の「奥武蔵５１号」

立ち位置が良かったのか、振り向くと、停車中の「奥武蔵５１号」を撮影するにはピッタリな位置だった。豊島線は単線のため、豊島園から出て来る池袋行きの到着を待たないと発車できない。その為、１分少々停車時間があり、思ったよりも撮影しやすかった。

この後、私は２番ホームへ移動し、後続の豊島園行きに乗車し豊島園へ。豊島園駅まで乗車した電車が、池袋へ折り返すまでの７分間を利用して、「奥武蔵５１号」を撮影する。


豊島園駅の駅名票と４０００系。

まずは、豊島園駅の駅名票と絡めた撮影。豊島園駅と４０００系。４０００系と言う縛りだけで見れば、レストラン列車「５２席の至福」が池袋駅発着で運転される際、豊島園駅で食材の積み込みを行うため、入線実績はそれなりに有るのだが、白い車体の４０００系で客扱いとなると、果たして、どれだけ入線実績があったか。


１番ホーム車止めの後ろから。

続いて、改札口を出場し、１番ホームの車止めの後ろ側から、停車中の「奥武蔵５１号」を撮影してみる。


最後にホームの中程から。

そして、再び改札口を入り、今度は「奥武蔵５１号」の先頭車両付近へ。この時点で残り１分。乗り遅れないようにしなくては・・・

撮影後、発車間際の池袋行きに乗り込み練馬へ。およそ２分で練馬駅に着くと、急いで下りホームの２番ホームへ向かう。「奥武蔵５１号」に先行しているとは言え、時間差は僅か３分ほど。階段を上がり、下りの２番ホームへ上がった時、「奥武蔵５１号」は、すぐそばまで近付いていた。２番ホームの池袋方へ向かうほど余裕はなく、先程と同じく、ホーム中程で進入を撮ることにした。


練馬駅３番ホームに入線する「奥武蔵５１号」

２１時４２分、「奥武蔵５１号」は、練馬駅３番ホームに入線してきた。まずは進入シーンを撮影。そして振り向くと、ピッタリな場所に停車してくれた。


練馬駅３番ホームに停車する「奥武蔵５１号」

練馬駅に到着した「奥武蔵５１号」は、この後、西武球場前へ向かうことになるのだが、その際、折り返しのため、練馬駅池袋方にある４両編成しか入線できない引上げ線へ入る。ここも乗客を乗せた状態で入線することは、普段ではあり得ないため、このツアーの目玉の一つになっている。ただ、この時間なので、ホームからの撮影は難しいと判断。その分、所沢方面へ先行しておこうと、この撮影の直後、１番ホームに停車していた、有楽町線新木場からの所沢行き各停に乗り込んだ。しかし、私が、所沢行き車内に入り込んだ瞬間、このホームの池袋方では罵声が聞こえてきた。「奥武蔵５１号」を撮ろうと待機していた人たちの間で、揉め事が起きたようだ。時間に余裕があれば、私もホームの池袋方へ行こうと考えていたが、行かないで良かった。

この後、所沢行きの各駅停車に終点まで乗り通し、所沢駅で接続していた飯能行きに乗り換え。西所沢まで先回りに成功した。ホーム上の発車案内器で、「奥武蔵５１号」は、２番ホームに入線することを確認。私は、反対側の１番ホームへ移動し、「奥武蔵５１号」の到着を待った。


西所沢駅２番ホームに入線する「奥武蔵５１号」

２２時３６分、「奥武蔵５１号」が小雨降る西所沢駅２番ホームに入線してきた。狭山線は単線。ここでも、練馬駅と同様、上り列車の到着を待ってからの発車のため、停車時間がある。


４号車に乗車していた、漫画家のヤスコーンさん。

このツアー列車には、何人か、知人が乗車していたが、この時点では最後部車両である４号車には、漫画家のヤスコーンさんが乗車されていたので、１番ホームからご挨拶。実は私、過去にヤスコーンさんが執筆した漫画に登場した撮り鉄のモデルになっています。興味のある方は、是非チェックしてみてください。


クハ４０１４側から編成全体を撮影する。

ヤスコーンさんへのご挨拶後、最後部車両、クハ４０１４側からも編成全体を撮影してみる。そして・・・


西武球場前からの池袋行き各停が到着。

２２時４０分、西武球場前からの上り池袋行き各停５３６６列車が到着。入れ替わりに「奥武蔵５１号」が発車となる。５３６６列車との並びを撮った後、跨線橋へ移動。


西所沢駅を発車。狭山線へ入っていく「奥武蔵５１号」

２２時４２分、「奥武蔵５１号」は、西武球場前へ向けて、西所沢駅を発車。狭山線へと入っていった。

この後、私も、後続の列車に乗り込んで西武球場前へ・・・　当初は、そうするつもりであったが、イベントの趣旨からして、西武球場前駅は、ツアー参加者以外、ホーム上での撮影は出来ないのではと予想。更に、終電までの時間があまり無かったこともあり、「奥武蔵５１号」の撮影は、この西所沢駅で終了とした。

私は、西所沢駅で一度改札を出場。再度入場した後、所沢経由で帰宅の途に就いた。