西武園線 クリスマスイベント開催に合わせて３００００系２＋２と１００００系ＮＲＡが入線

２週間前、１２月１７日の撮影記です。

この日、西武園駅では、「西武園駅でプチクリスマス２０２２」と称したイベントが開催された。一見すると、子供向けの鉄道イベントではあるが、このイベントに合わせて、通常は、西武園駅には入線しない、１００００系ニューレッドアローが入線する他、東村山駅と西武園駅とを結ぶ西武園線の列車に、３００００系の２両編成を２本（３２１０１Ｆと３２１０２Ｆ）を繋げた４両編成で運行することになっており、この点は、大人も充分に楽しめる。西武園線は、地元、東村山市内を走る路線であるし、これは撮りに行くしかない。

当日、まずは、１００００系ニューレッドアローと３００００系の西武園への送込み回送の撮影からスタートする。１００００系は、西武新宿線の南入曽車両基地からの回送ではあるが、３００００系の２両編成は、現在、新宿線の車両基地には配属されていないため、池袋線の小手指車両基地からの回送となる。更に、西武園線の起点である東村山駅は、現在、高架化工事が進行中で、国分寺線と西武園線の車両の入替には、一旦、拝島線に入線し、小川駅を経由する必要がある。それだけに、送り込み回送も撮影できる場所は多いのだが・・・

回送列車のダイヤは非公開。Twitterの目撃情報を頼りに移動を開始したものの、この日は他にも予定があり、東村山市内の撮影がメインとは言え、自転車ではなく、徒歩と電車での移動となっていたため、撮影地が少ない西武園線の線内へ早めに入っておいた方が良いと判断し、西武園線の沿線へ先回りをすることにした。東村山駅から徒歩で約１５分。この日、最初に訪れたのは北山公園。公園内の撮影ポイントに到着すると、この時点で待機されていたのはお一人だけ。軽くご挨拶した後、先客の後ろからカメラを構え、送り込みの回送列車を待つことにした。


西武園線を行く１００００系１０１１０Ｆの回送列車。

現地到着からおよそ１０分。９時０７分頃になるが、１００００系ニューレッドアローの回送列車がやって来た。この日、イベント会場の展示車両として送り込まれたのは、１００００系ニューレッドアローの１０１１０Ｆ。通過直前まで曇っていたので、影が出ないだろうと思っていたのだが、１０１１０Ｆの通過に合わせたかのように薄日が差してきてしまった。


２５４３Ｆによる西武園行き。

１０１１０Ｆの回送列車通過からおよそ５分後。２５４３Ｆによる西武園行きがやって来た。この時点で、方向幕が既に折り返し運転に備えて東村山となっている。３００００系の定期列車充当は、西武園駅９時５８分発からなので、まだ何回か２５４３Ｆの撮影チャンスはある。新２０００系の４両編成も廃車は始まっているため、ここは有り難く撮影するが、３００００系が走り始めても、この場所で行先表示が「西武園」と表示された状態で撮れるかどうか、少し不安になって来た。

そして４０分後。


西武園線を走る３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの回送列車。

９時５１分、３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの回送列車がやって来た。３００００系の西武園線定期列車充当は、西武園駅９時５８分発の東村山行きからなので、本当にギリギリの送込みとなった。

そして、３００００系の回送列車通過から５分後のこと。


２５４３Ｆによる西武園行き。

２５４３Ｆによる西武園行きがやって来た。２５４３Ｆは、この後、西武園駅３番ホームに入線。１７時５２分発東村山行きに充当されるまで、３番ホームで留置となった。

２５４３Ｆと入れ替わり、西武園線の運用に就いた３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆ。

そして、予定通り、西武園駅９時５８分発東村山行きから、３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの運用が始まった。最初の東村山行きは後追いで。この時点で、行先表示は「各停　東村山」となっているから、折り返しの西武園行きも大丈夫そう。この時はそう思っていたのだが・・・


東村山行き表示の西武園行き。

約１０分後、折り返してきた３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの西武園行きは、既に行先表示が東村山行きに変わっていた。嫌な予感は的中。この場所で、前パンの西武園行きを撮るのは無理なのか？

私は、北山公園内の撮影地から一旦撤収。５分ほど歩き、第一宅部川橋梁へ移動。ここで暫くの間、様子を見ながら撮影を続けることに。


第一宅部川橋梁に差し掛かる西武園行き。

第一宅部川橋梁付近に移動してから最初にやって来た西武園行き。この列車も、行先表示が既に西武園行きに変わっていた。東村山駅の高架化工事が進行している今、ここから東村山駅寄りでは、殆ど撮れる場所が無い。この場所で既に行先が変わっているとなると、前パンの西武園行きは諦めるしかないのか。そして・・・


第一宅部川橋梁に差し掛かる東村山行き。

折り返しの東村山行き。やはり、この列車も、折り返しに備えて、この時点で、行先表示が既に西武園行きに変わっていたる。もう１往復、様子を見よう。そう思った矢先のこと。


折り返しの西武園行き。

約１０分後、東村山駅で折り返してきた西武園行きは、行先表示も西武園行きを表示してくれた状態で来てくれた。担当の乗務員さんが交代したのかもしれない。これは期待できそう。


第一宅部川橋梁に差し掛かる東村山行き。

そして、西武園からの折り返し東村山行き、しっかりと「各停　東村山」表示で来てくれた。３００００系の２両編成は、池袋線での連結位置が飯能方に固定されているため、クハが営業運転で先頭に立つ機会は少なく、イベント開催のための特別運行とは言え、このような形で、２両編成のクハが先頭に立つ姿を記録できると嬉しくなってしまう。

気分が良くなってきたこともあり、この後、再び、北山公園内の撮影地へ。


北山公園付近を通過する３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆによる西武園行き。

北山公園内で前パンの西武園行きを撮った後、少しずつ、西武園駅方面へ移動する。


北山小学校付近を行く３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆ。

北山公園を抜けた後、北山小学校付近の踏切へ。晴天だと、午後は撮影者が多く集まることが予想されるが、この日は曇りと言う事もあり、人も少なめ。天候を考慮し、この日は、あえて小学校とは反対側。八国山緑地側から撮影してみた。

そして、この後は西武園駅へ。この時間帯、西武園駅には、１番ホームに１００００系ニューレッドアローが、３番ホームには、２５４３Ｆが停車しており、２番ホームに３００００系が入線すれば、車両が３本並ぶ事になる。普段は見られない光景だけに、列車が３本並んだ瞬間を撮っておきたい。


西武園駅に３本の列車が集結。

まずは、駅手前に公道から撮影を試みる。しかし、３００００系が４両編成と言う事もあり、停車中だど、当然の事ながら頭の位置はそろわない。その為、３００００系の東村山行きが動き出してから撮影してみた。

続いて、駅手前の踏切へ。


駅手前の踏切から停車中の１０１１０Ｆを撮影する。

開いている踏切から、１番ホームに停車中の１０１１０Ｆにカメラを向けてみる。ご覧のように、１０１１０Ｆは、かつて、駅募集の団体旅行の専用列車などで見られた「小さな旅」を掲出していた。

撮影後、改札儀地を入場しホームへ。


西武園駅２番ホームから、１番ホームに停車中の１０１１０Ｆを撮影。

２番ホームの車止め側へ移動し、１番ホームに停車中の１０１１０Ｆを撮影する。そして・・・


ホームからも３本並びを撮影する。

先程は公道から撮影した３本並びを、今度はホームの端から撮影してみた。

撮影後、次の撮影地に向かうため、２番ホームに停車している３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの東村山行きに乗車し、西武園駅を後にした。特別運行をしている３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆ。車内放送は、車掌さんによる肉声放送で対応していた。また、ドア上にあるスマイルビジョンも、向かって左側の画面には、ニュースなどが流れていたものの、右側の方は「西武鉄道」と表示されたままであった。

そして、１４時４０分頃、東村山駅を通りかかった際、再び、西武園線の運用に就く３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆを撮影することに。


東村山駅３番ホームに入線する３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆ。

１４時４１分、東村山駅３番ホームに、３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆがゆっくりと入線してきた。まずは入線シーンを撮影した後・・・


折り返し、西武園行きとして、３番ホームに停車中の３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆ。

３番ホームに停車中の３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆを撮影した。

この後、私は、２番ホームに停車中の国分寺行きに乗り込み国分寺へ。更に、ＪＲ中央線に乗り換え、一旦、西武線沿線からは離れた。そして、夕方、再び、西武線の線内へ。３００００系の西武園線の定期列車充当は、東村山駅１７時４６分発で終了することから、３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの返却回送が撮れると思い小川駅へ。


小川駅５番線に入線する３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの回送列車。

１８時１３分、３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの回送列車が、ホームのない側線の５番線に入線してきた。


小川駅５番線に停車中の３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆ。

３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの回送列車は、小川駅５番線に５分ほど停車した後、拝島方面へ向けて走り出した。おそらくは、玉川上水駅で折り返しとなるのだろう。回送列車が見えなくなるまで見送った後、私は１番ホームへ移動し、拝島線の上り列車に乗車。お隣の萩山駅へ移動。ここで、回送列車を撮ることにしたのだが・・・


１０１１０Ｆの回送列車は、２０８１Ｆの多摩湖行きと並んでしまった。

１８時２８分頃のこと。萩山駅３番ホームに１０１１０Ｆの回送列車がやって来た。一応、８両停止位置目標に合わせて停車したものの、２番ホームには、５分ほど遅れていた２０８１Ｆによる小平発の多摩湖行きが停車中。結局、多摩湖行きが出る前に、１０１１０Ｆの回送列車が発車してしまった。まあ、多摩湖行きと並んだことで、萩山駅らしさは記録できた。


１０１１０Ｆに続いて３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆが萩山駅に。

そして、１０１１０Ｆの回送列車が萩山駅を発車してからおよそ１５分。今度は、３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの回送列車が、萩山駅にやって来た。


萩山駅を発車。小平方面へ向かう３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆ。

３２１０１Ｆ＋３２１０２Ｆの回送列車は、萩山駅で１分ほど停車した後、小平方面へ向けて走り去った。萩山駅の大きな特徴の一つでもある、３番ホームの西武新宿方にある、多摩湖線国分寺方面へ向かうためのポイント上を通過する光景を撮影して、撮影を終了。タイミング良くやって来た、多摩湖線の下り列車に乗り込んで帰宅した。

２０２２年も、残すところ、あと２時間少々となりました。今年も１年間、ＴＯＭＯの鉄日誌をご覧いただき、ありがとうございました。今年も、昨年と同様、新型コロナウイルスの影響で、目に見えない敵に気を付けながら生活する１年となってしまいました。そして、昨年同様、今年も秋から、本業が多忙だったり、疲労がたまったりと、１１月から１２月にかけては、更新頻度がかなり落ちてしまいました。来る２０２３年も、引き続き、新型コロナウイルスに気を付けながら生活しなくてはならない年となってしまいそうです。趣味活動にも、影響が出てしまうかもしれませんが、マイペースに執筆を続けていきたいと思います。来年も、ＴＯＭＯの鉄日誌を、どうぞ宜しくお願いいたします。