西武２０００系 前パン撮影会に参加する その２

２月１２日の撮影記です。

西武新宿線の乗務員が企画・運営を担当した「２０００系前パンを撮ろう！」撮影会ツアー２日目。前日は、１０１系ツアー列車の撮影のみだったが、この日はツアーの参加者として、撮影会を楽しむこととする。

自宅を８時２０分頃に出発し、いざ久米川駅へ。まずは、ツアーの出発点となる新所沢駅へ向かうが、ツアーの参加者には、多摩川線を除く西武鉄道全線が１日乗り放題となる西武線１日フリーきっぷが送られており、早速、フリーきっぷを使って改札口を入場。久米川駅８時３２分発の急行本川越行き２６１９列車で新所沢駅へ向かう。

８時４２分、新所沢駅に到着。改札口を出場し、ツアーの受付を済ませる。ツアー列車は、９時１５分、４番ホームに入線すると知らされる。ツアー参加者は、乗り遅れないように、指定された車両に乗車するよう説明を受けたので、それまでの間は、自由に行動できる。とりあえず、コンビニでお茶を購入した後、トイレを済ませて、ツアー列車に使用される２５３Ｆの入線を撮ろうと、少し早めにホームへ向かった。しかし、下りホームの本川越方は、既に人がいっぱい。そこで、上りホームの本川越方で待機していたのだが、ちょっと撮り難い。ギリギリの時刻まで悩みつつ、９時１３分頃、下りホームへ移動したが、２番ホームには、本川越行き２６２３列車が到着。私自身が、ホームの本川越方先端へ辿り着く前に、２５３Ｆは４番ホームに入線してしまった。

気を取り直して、下りホームの西武新宿方へ移動する。実は、ツアー列車に先行する準急西武新宿行き４６０８列車に、６０００系デビュー３０周年記念ヘッドマークを掲出した６１０１Ｆが充当されており、２５３Ｆとの並びを撮ろうと思ったのだが、既に上りホームの西武新宿方は、このツーショット狙いの人が多く、下りホームから撮ろうと企んだ。


前パン撮影会ツアー列車と６１０１Ｆ。

９時１８分、６１０１Ｆによる準急西武新宿行き４６０８列車が入線。


柱が・・・

下りホームからだと、正面を入れた並びを撮るのはきつく、かなり強引な撮り方となってしまった。

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廃車回送から６日 横瀬車両基地に佇む２０６１Ｆ

天皇誕生日、２月２３日午後の撮影記です。

２月１７日、長年に亘って、西武新宿線系統を中心に活躍を続けてきた２０００系、２０６１Ｆが横瀬車両基地へ廃車回送された。廃車回送から６日が経過。１月に廃車となった２０５７Ｆは、搬出作業を急ピッチで進めていたため、２０６１Ｆも早いペースで作業を進めてしまうのではないか。そんな事を考え、２０６１Ｆが８両とも横瀬車両基地にいる間に、最後の姿を記録しておきたい。午後、横瀬へ向かうことにした。

スケジュールの関係で、池袋駅から特急「ちちぶ１９号」に乗車し、いざ横瀬へ。１５時４２分、横瀬駅に到着した私は、早速、２０６１Ｆの撮影作業に入ることに。


横瀬駅の留置線に留置中の２０００系（左）と、２月１７日に廃車回送された２０６１Ｆ（右）

まずは、線路沿いの道路から２０６１Ｆを撮影してみる。廃車回送から６日。２０６１Ｆは、まだ解体線の奥の方までは入らず、この場所に留置。左側の留置線に停車しているのは、２０００系２０８５Ｆ。この日、２０８５Ｆは、午前中、５０１５列車として西武秩父駅到着後、横瀬まで回送され、夕方、西武秩父１６時２７分発の各駅停車飯能行き５０４６列車に充当されるまでの間、横瀬駅構内の留置線でお昼寝。そろそろ出庫準備が始まるというタイミングで、２０８５Ｆに乗務する乗務員さんの姿が確認できる。

今では池袋線で活躍中の２０８５Ｆだが、デビューは新宿線だった。２０６１Ｆと２０８５Ｆ、ちょっと離れているが、共に新宿線で活躍した車両同士を並べて撮影してみた。

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西武２０００系 ２０６１Ｆが横瀬車両基地へ廃車回送される

TwitterやFacebookからの情報となりますが、２月１７日、新宿線系統を中心に活躍してきた、２０００系の２０６１Ｆが、横瀬車両基地へ廃車回送されたとのことです。


拝島線、小川～東大和市間を行く２０６１Ｆ（前８両）（２０２２年７月１０日撮影）

２０６１Ｆは、１９９０年に、所沢車両工場で製造された自社製造車両で、所沢工場の製造工程の都合上、まず、クハ２０６１－モハ２１６１－モハ２１６２－クハ２０６２の４両が先行して落成。後に、残りの４両を加え、新２０００系３本目の８両固定編成となりました。


新所沢駅～南入曽車両基地間の職員輸送列車に充当された２０６１Ｆ。（２０２２年１２月１０日撮影）

登場時から暫くの間は、新宿線で使用されましたが、後に活躍の場を池袋線に移し、同線の４ドア化推進に貢献。しかし、６０００系や２００００系等、次世代車両の登場により、２００１年より新宿線に復帰。以後、廃車まで新宿線系統で活躍しました。


通勤客を乗せて、西武新宿を目指す２０６１Ｆ。（２０２３年１月５日撮影）

相次ぐ２０００系の廃車。先に廃車となった２０５７Ｆ同様、行先表示が幕式となっているだけに、２０６１Ｆも近いうちには廃車になってしまうのではないかと、見かけたときは、積極的に撮影しようと、沿線での撮影時には、そう心がけていましたが、巡り合わせが悪く、１月５日朝に撮影した後は、撮影出来ないまま、１か月が経過。


雪が残る田無駅付近を行く２０６１Ｆ。（２０２３年２月１１日撮影）

廃車回送６日前となる２月１１日の朝、田無駅で、赤電２５３Ｆによる上石神井車両基地行き貸切列車待機中に撮影したのが、私にとって、２０６１Ｆの本線走行最後の撮影となりました。

２０６１Ｆ、長い間、お疲れ様でした。

西武２０００系 前パン撮影会に参加する その１

２月１１日の撮影記です。

西武鉄道と西武トラベルは、２月１１日と１２日の２日間、新宿線の乗務員が企画・運営を担当した「２０００系前パンを撮ろう！」撮影会ツアーを開催した。

急速に姿を消している旧２０００系。２両編成で現在残っている４本を上石神井車両基地に集結させ、パンタグラフのある先頭車、通称「前パン」車両を並べた撮影会を実施するというもの。しかも、撮影会場となる上石神井車両基地へは、通常では新宿線を走行しない、１０１系ワンマン車両による貸切列車で向かうという事で、これは是非とも参加したい。ネットで申し込み、抽選の結果、見事に、２月１２日のツアーに当選し、参加することにしたのだが・・・

ツアーの当選通知が来たのは１月２３日。しかし、その直後の１月２５日にコロナ陽性と分かり、以後、自宅療養を強いられてしまった。このツアーには絶対に参加する。療養期間中は、その事だけを考え、クレジットカードによる決済を済ませ、当日に向け、体力の回復に努めることとにした。幸いなことに、体調も順調に回復し、２月６日より仕事に復帰。徐々に日常生活を取り戻すように調整をして、２月１０日の時点では、時々咳が出るものの、倦怠感は全くなく、生活パターンも感染前の状態に戻って来た。

そこで、このツアーに予定通り参加することとしたが、撮影会場である上石神井車両基地までの１０１系による貸切列車も撮影しておきたい。撮影会ツアー１日目となる２月１１日の朝、ツアーの集合場所となる新所沢駅から、撮影会場の上石神井車両基地へ向かう１０１系の貸切列車を撮影することにした。貸切列車に使用されるのは、事前に送られてきた日程表により、赤電カラーを纏う２５３Ｆで運転されることが発表されていた。光線状態や、撮影後、上石神井への追跡を考慮し、田無駅で撮影することにした。９時１５分、田無駅に到着すると、上りホームの本川越方は、２５３Ｆを撮影しようとする方達が集まっていた。しまった。完全に出遅れている。とりあえず、先行列車を撮影しながら、上りホームの２番ホーム側からカメラを構えることに。


ツアー客を乗せて、上石神井車両基地へ向かう２５３Ｆ。

９時４４分頃のこと。２５３Ｆによるツアー列車が、田無駅を通過した。今回、ツアー列車に使用された２５３Ｆは、２０２２年９月１１日に実施された甲種輸送により、多摩川線から本線側に戻って来た車両で、２０２２年１１月２日に武蔵丘検修場へ入場し、１１月２８日に検査を終えて出場。まだ出場から３か月以内と言う事もあり、車体もピカピカの状態だった。

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廃車回送から１６日 横瀬車両基地からの搬出作業が進む２０５７Ｆ

速報ブログで触れていますように、本日は、上石神井車両基地で開催された、西武２０００系、前パン撮影会（有料）に参加してきました。参加費用８８００円でしたが、多摩川線を除く西武鉄道全線が１日中乗り放題となる１日乗車券が含まれていましたので、撮影会終了後は、所沢駅より特急列車に乗車し、１月２７日に廃車回送された２０５７Ｆを見に、横瀬へと向かいました。

所沢駅を１３時５１分に発車する、特急「ちちぶ１７号」に乗車し、いざ横瀬へ。１４時４５分、２分遅れで横瀬駅に到着となるが、到着前、デッキへ出て、ドアの窓からカメラを構えると、衝撃的な光景が飛び込んできた。


搬出に向けて、トレーラーに載せられたモハ２３５７。

８両編成のうち、既にクハ２０５７、モハ２１５７、モハ２１５８、モハ２２５７の姿はなく、モハ２２５８とモハ２３５７の陸送準備が進められていた。車内からは、ちょうどモハ２３５７がトレーラーに載せられているところが良く見えたが、これまで、トレーラーに載せられた廃車車両を自分の目で直に見たことが無かったため、解ってはいたことだが、とても衝撃的な光景に見えた。

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