西武２０００系 前パン撮影会に参加する その２

２月１２日の撮影記です。

西武新宿線の乗務員が企画・運営を担当した「２０００系前パンを撮ろう！」撮影会ツアー２日目。前日は、１０１系ツアー列車の撮影のみだったが、この日はツアーの参加者として、撮影会を楽しむこととする。

自宅を８時２０分頃に出発し、いざ久米川駅へ。まずは、ツアーの出発点となる新所沢駅へ向かうが、ツアーの参加者には、多摩川線を除く西武鉄道全線が１日乗り放題となる西武線１日フリーきっぷが送られており、早速、フリーきっぷを使って改札口を入場。久米川駅８時３２分発の急行本川越行き２６１９列車で新所沢駅へ向かう。

８時４２分、新所沢駅に到着。改札口を出場し、ツアーの受付を済ませる。ツアー列車は、９時１５分、４番ホームに入線すると知らされる。ツアー参加者は、乗り遅れないように、指定された車両に乗車するよう説明を受けたので、それまでの間は、自由に行動できる。とりあえず、コンビニでお茶を購入した後、トイレを済ませて、ツアー列車に使用される２５３Ｆの入線を撮ろうと、少し早めにホームへ向かった。しかし、下りホームの本川越方は、既に人がいっぱい。そこで、上りホームの本川越方で待機していたのだが、ちょっと撮り難い。ギリギリの時刻まで悩みつつ、９時１３分頃、下りホームへ移動したが、２番ホームには、本川越行き２６２３列車が到着。私自身が、ホームの本川越方先端へ辿り着く前に、２５３Ｆは４番ホームに入線してしまった。

気を取り直して、下りホームの西武新宿方へ移動する。実は、ツアー列車に先行する準急西武新宿行き４６０８列車に、６０００系デビュー３０周年記念ヘッドマークを掲出した６１０１Ｆが充当されており、２５３Ｆとの並びを撮ろうと思ったのだが、既に上りホームの西武新宿方は、このツーショット狙いの人が多く、下りホームから撮ろうと企んだ。


前パン撮影会ツアー列車と６１０１Ｆ。

９時１８分、６１０１Ｆによる準急西武新宿行き４６０８列車が入線。


柱が・・・

下りホームからだと、正面を入れた並びを撮るのはきつく、かなり強引な撮り方となってしまった。

時刻は９時１９分。急いで上りホームへと移動する。この時点で、ツアー列車の発車時刻まで５分を切っている。とは言え、もう１枚ぐらい、新所沢駅４番ホームに停車中の２５３Ｆを撮っておきたい。


乗車前に１枚。

ホームへの階段を降りたところが、ちょうど最後部車両の４号車。スマホのカメラを起動させて、手短に撮影を済ませた。

撮影後、急いで車内へ。私が乗車するのは、２号車のモハ２５３なのだが、時間が無いので、車掌さんより、４号車から乗車し、車内を移動するように言われたこともあり、４号車から乗車する。４両編成のうち、ツアーの参加者が乗車できるのは、２号車から４号車までの３両。各車両、１０人掛けの長い座席には５人、４人掛けの短い座席は２人ずつ着席することになっており、２号車と３号車は２８名ずつ、４号車は２４名が乗車。３両合わせて８０名が、このツアーの定員と言う事になる。

ツアー列車は、新所沢駅を発車した後、通常は、殆どの列車が停車する所沢駅を通過する反面、小平駅では５分ほど停車。そして、東伏見駅で、後続の急行列車を先に通し、９時５４分、上石神井駅に到着した。ここからは、駅７番線（引上げ線）→駅１番線→上石神井車両基地と進んでいく。

入替の模様は、スマホのカメラで動画を撮影。１０分以上の長い動画となりますが、宜しければ、どうぞご覧ください。

上石神井駅から上石神井車両基地へ入替を繰り返す。（１０分以上の動画です）

上石神井駅から上石神井車両基地まで、１０分以上掛ったが、その間も、乗務員さんは、車内放送を使用して、楽しいお話を披露していただき、参加者が退屈しないような配慮が感じられた。

到着後、スタッフの方達に誘導され、２０００系の前へ。１０時１５分、撮影会開始。


旧２０００系前パン４本並び。

撮影会開始時は、４編成とも、行先表示は「快速急行西武新宿」で統一されていた。向かって左側から２４０３Ｆ、２４０９Ｆ、２４１９Ｆ、２４１７Ｆ。


正面から４本並びを。

今回の撮影会に合わせて、左から２番目、クモハ２４０９号車の方向幕を、２００８年４月頃まで使用されていた旧幕に交換。更に、各車両には、通過標識灯（急行灯）を再現した。快速急行は、この色が一番。


南側から２４０３Ｆの側面を入れて。

今度は南側から２４０３Ｆの側面を入れて、編成写真風に。

ここまで撮影してきたところで、各車両の行先表示が少しずつ変わり始めた。


クモハ２４０９の種別幕が快速に。

旧幕になっているクモハ２４０９の種別幕が快速になった。快速は池袋線で見られる種別で、新宿線では実績ないと思われる方も多いかもしれない。かつて、平日朝の急行で千鳥式停車を実施し、本川越発の急行は鷺ノ宮を通過。拝島・西武遊園地（現：多摩湖）発は上石神井を通過として運転されていたが、１９９３年のダイヤ改正時に、鷺ノ宮通過の本川越発を通勤急行に、上石神井通過の拝島・西武遊園地発を快速として、以後、２００１年まで、この体制で運行された。新宿線から快速が消えて早２２年。その間に拝島快速が出来たが、これも僅か４年で消滅。新宿線の快速は長続きしない。

２４０９Ｆ以外の車両も、少しずつ行先表示が変わっていく。

上石神井車両基地へ向かうツアー列車の車内では、行先表示の投票が行われた。これは、事前に決められていた１０種類の組み合わせの中から、表示させたいものを１つ選び、ＱＲコードを読み取って投票するもので、私は、もしも池袋線に貸し出されたらという想定で、「通勤準急　所沢」を選択した。


再び南側から２４０３Ｆの側面を入れて・・・

２４０３Ｆの方向幕が、「通勤準急　所沢」になったところで、再び側面も入れた角度で撮影。


２４０３Ｆ（左）と２４０９Ｆ（右）

続いて、現時点において、最後のグローブ型ベンチレーターを装備した２４０３Ｆと２４０９Ｆをメインに撮影。２４０９Ｆの種別幕が、再び快速急行に変わっていた。そして、クモハ２４０９の種別幕の下あたりに、「川越号」のマークが掲出されている。１９９８年３月のダイヤ改正の際に、平日の日中、西武新宿～本川越間に毎時１本の快速急行が設定された。今の快速急行とは停車駅も異なり、特急「小江戸」を補完する形で設定され、「川越号」の愛称名も付けられた。運行開始日には、本川越駅で出発式も行われ、その列車のみ、「川越号」のヘッドマークが掲出されたとのことで、今回の撮影会では、そのヘッドマークをイメージした札が作られ、掲出された。


多摩湖線関係の行先で揃えられた。

２４０３Ｆは「快速　西武遊園地」、２４０９Ｆは「普通　拝島・西武遊園地」、２４１９Ｆは「通勤急行　一橋学園」、２４１７Ｆは「快速急行　小平」と、拝島線・多摩湖線系統で行先が揃えられたところで撮影。快速急行小平行は、不定期の西武新宿発西武遊園地行き快速急行が、８両編成化された際に、八坂駅、武蔵大和駅のホームが８両対応になっていなかったため、折り返し小平行きを、八坂駅、武蔵大和駅を通過する快速急行として運転していた時期があり、２０００系も充当された実績がある。拝島・西武遊園地行きの表示も懐かしい。種別幕を普通にしたため、急行灯を消す拘りも感心してしまった。


休憩時間突入前の最後の撮影。

ここまで撮影したところで、撮影会前半戦が終了。２０分間の休憩時間を挟み、後半戦へ。その間に４本の２０００系は、少しずつ移動するため、安全を考慮し、参加者は、いったん、撮影エリア外へ移動した。その間に、休憩車両として留置中の２５３Ｆも、しっかり撮っておこうと思い、様子を見に行ったのだが・・・

その３へと続きます。