西武６０００系 ６１０８Ｆが新宿線で営業運転

昨年、デビュー３０周年を迎えた西武鉄道の６０００系電車。ステンレス車体１７本、アルミ車体８本の１０両編成２５本が製造され、新宿線で運行中の６１０１Ｆと６１０２Ｆを除いた２３本が、池袋線で運行され、地下鉄乗り入れを中心とした同線の主力車両として活躍してきた。

しかし、次世代の主力車両とも言える４００００系の増備に伴い、地下鉄乗り入れ運用にも、４００００系の進出が目立つようになってきた。そして、遂に、新製当時から池袋線一筋で活躍してきた６０００系の６１０８Ｆが、南入曽車両基地へ回送され、３月６日朝より、新宿線で営業運転を開始した。

週明け、月曜日の朝、出勤前にTwitterにアクセスし、６１０８Ｆが新宿線での営業運転を開始したことを知った私。早速、西武線アプリの列車位置情報でも確認。これは是非とも今日中に撮影しておきたい。そう思い、同編成の運用を調べるも、日中は運用に就いていないため、夕方になるまで運用は掴めない。仕事を終えて、６１０８Ｆの運用を調べてみると、西武新宿駅を１８時５７分に発車する準急拝島行きに充当されることが解った。

そこで、職場のある西荻窪から、関東バスに乗り込み上石神井へ。更に、西武新宿線に乗り換えて一駅、武蔵関駅で、６１０８Ｆの準急拝島行きを撮影することにした。と言ってもスマホのカメラだが・・・

武蔵関駅の上りホームで待つこと約１０分。６１０８Ｆによる準急拝島行きがやって来た。


新宿線での営業運転を開始した６１０８Ｆ。

白顔の６０００系による準急拝島行き。少々解りづらいかもしれないが、前から２両目、池袋線では弱冷房車の設定となっている９号車は、弱冷房車のステッカーが剥がされている。西武線アプリの車両情報を見ても、６１０８Ｆの弱冷房車は２号車の設定となっており、新宿線仕様に合わせられている。


３００００系の各停西武新宿行きと並ぶ。

６１０８Ｆの準急拝島行きが停車している間に、上りの各駅停車西武新宿行きが武蔵関駅に到着。この位置からでは、両列車の停止位置にずれがあるが、西武新宿行きとの並びも撮影してみた。

Twitterに寄せられた情報によると、乗務員室内にあるワンマン運転用のモニターが撤去されているとのことで、４００００系増備に伴う玉突きで新宿線へ転用された可能性が高そう。今後も６０００系の新宿線への転用が進むのか。そして、２０００系の廃車が進むという事になるのか。

２０００系と合わせて、６０００系の動向も、しっかり見守っていきたいと思います。