西武多摩川線 １０１系２４７Ｆと２４９Ｆの甲種輸送を撮影する

約４週間前、６月３日から４日にかけての撮影記です。

約３ヶ月に一度の割合で実施されている、西武多摩川線の車両交換に伴う甲種輸送。２０２３年第二回目の甲種輸送が、６月３日から４日にかけて実施された。今回の甲種輸送では、多摩川線からツートンカラーの２４９Ｆが戻ることとなり、逆に本線側からは、赤電カラーの２４７Ｆが送り込まれることになった。多摩川線から戻って来る２４９Ｆは、２０２２年６月１１日から１２日にかけて実施された甲種輸送により、多摩川線入りしてから、およそ１年ぶりの帰還。そして、多摩川線に向かう２４７Ｆは、２０２２年１２月１７日から１８日にかけて実施された甲種輸送により、多摩川線から戻って来ていたが、今回、およそ半年ぶりに、多摩川線へ向かうことになる。

６月３日、まずは多摩川線に向かう２４７Ｆの甲種輸送を撮影するが、この日は、武蔵丘検修場で電車フェスタが開催されており、私も午後から会場に向かう事となっていた。そこで、会場へ向かう前、２６３Ｆに牽引されて新秋津へ向かうシーンを、新秋津駅からも近い、秋津神社近くの連絡線が見渡せる公道から撮影する。



２６３Ｆに牽引され、新秋津へ向かう２４７Ｆ。

１１時５６分、２６３Ｆに牽引された２４７Ｆが近付いてきた。この場所、以前は、もう少し手前からも綺麗に撮れたのだが、線路沿いの木の成長により、この場所より手前では綺麗に撮れなくなってしまった。


２６３Ｆと２４７Ｆとの連結面も撮影する。
 
８両編成を見通せなくなってしまったため、今回は、２６３Ｆと２４７Ｆの連結面付近も撮影してみた。

この日の甲種輸送の撮影は、これにて終了。撮影後は、秋津駅から飯能行き下り電車に乗り込み、武蔵丘検修場へ向けて移動を開始した。

そして翌日。多摩川線から戻って来る、ツートンカラー２４９Ｆの甲種輸送を撮影するために外出する。前日が新秋津付近の撮影のみだったので、出来る限り多くの場所で撮りたいところではあるが、この日もスケジュールの都合上、ＪＲ線内は、八王子駅での撮影のみとなってしまった。


ＥＦ６５との連結作業を終え、八王子駅に停車中の２４９Ｆ。

１０時４４分。八王子駅に到着。早速撮影を開始する。この日もスケジュールの都合で、中央線の線内走行シーンを撮ることは出来ず、ＪＲ線内は、八王子駅構内のみの撮影となってしまった。


Ｅ３５３系との並び。

タイミング良く、Ｅ３５３系による特急「あずさ１７号」松本行きが、間もなくやって来るというので、私はホーム上で待機。「あずさ１７号」との並びを撮影してみた。

この後、横浜線ホームへ移動。機関車側から編成全体を撮影する。


国鉄色　ＥＦ６５　２０８３号機が牽引を担当。

この日、２４９Ｆの牽引を担当したのは、新鶴見機関区に所属する、国鉄色のＥＦ６５　２０８３号機。ＥＦ２１０の増備により、ＥＦ６５の活躍の場が狭まりつつあり、いつまでこのような組み合わせを撮ることが出来るだろうか。多摩川線の甲種輸送は、比較的、ＥＦ６５が充当されることが多いので、今後も出来る限り撮影していきたい。

この後は、中央線の快速電車で先回り・・・と行きたいところではあるが、スケジュールの都合により、ＪＲ線内の撮影は、八王子駅停車中のみとなってしまった。

その後、新秋津からは、いつも通り、２６３Ｆが牽引を担当。新秋津～所沢間、所沢陸橋下で、２６３Ｆ＋２４９Ｆを迎え撃つことに。


２６３Ｆに牽引され、連絡線を行く。

１４時０１分頃のこと。２６３Ｆに牽引された２４９Ｆが所沢陸橋付近を通過した。


６１１６ＦのＦライナーとすれ違う。

そして、振り向くと、背後からは、６１１６ＦによるＦライナー快速急行元町・中華街行きが迫っていた。このタイミングなら、完全に被られたわけではなく、これはこれで良かったと思う。

スケジュールの都合により、２４９Ｆの甲種輸送の撮影は、所沢陸橋下で終了となった。

さて、２４９Ｆが小手指に戻ってきたことにより、小手指車両基地には、２４５Ｆと合わせて、１０１系ツートンカラー車が２編成体制となりました。こうなると、期待したいのは、狭山線の下山口駅での１０１系ツートンカラー車両同士の交換シーンである。メットライフドームでプロ野球公式戦が開催されると、１０１系はお休みとなってしまうため、なかなかタイミングが合いませんでしたが、６月２７日の夜、ようやく、そのシーンを捉えることが出来ました。


下山口駅で交換する２４５Ｆと２４９Ｆ。

向かって左側、西武球場前行きが２４９Ｆ、右側の西所沢行きが２４５Ｆ。先に２４５Ｆの西所沢行きが発車しましたが、発車の瞬間は動画で撮影しましたので、宜しければ、こちらもご笑覧ください。

下山口駅を発車する２４５Ｆと２４９Ｆ。