ＥＦ５７ ７号機を訪ねる

８月１９日の撮影記を続けます。

開業目前の宇都宮ライトレールの試運転を撮影するために宇都宮を訪れた私。宇都宮では、ライトレールの試運転と合わせて見たかったのが、駅東公園に保存されている電気機関車、ＥＦ５７　７号機である。

ＥＦ５７形電気機関車は、１９４０年から４３年までにかけて１５両が製造された、国鉄の旅客列車牽引用の電気機関車。当初は、東海道本線で活躍していたが、高崎線、上越線を経て、１９６０年から６１年にかけて、全車両が宇都宮機関区に転属。東北本線の直流電化区間や日光線で旅客列車の兼任に従事したが、１９７８年９月までに全車両が廃車となった。

東北本線直流区間の花形車両として活躍したＥＦ５７だが、７号機を除き、全車両が解体されてしまった。という事で、現存する車両はたった１両。今回、ライトレールの試運転の撮影の合間に、駅東公園のＥＦ５７　７号機を訪ねることとした。宇都宮ライトレールの駅東公園前停留場から歩くこと５分少々。ＥＦ５７　７号機は、公園内のプール脇に置かれていた。


宇都宮駅東公園内に保存されているＥＦ５７　７号機。

公園内に鎮座するＥＦ５７　７号機。ご覧のようにパンタグラフも上昇しており、ＥＦ５７の特徴の一つでもある、パンタグラフがデッキ部分に突き出ている様子も良く解る状態で保存されているのは有り難い。


２エンド側からも撮影。

フェンスに囲まれた状態で、中に入ることはできないが、年に一度、秋の鉄道の日の前後に公開もしているようなので、公開日に合わせて、再訪してみようと思う。

手短に撮影を済ませ、再び宇都宮ライトレールの撮影へ。しかし、ライトレールが走る鬼怒通りに戻ってきた直後には、雨が激しく降り始めてしまい、近くの銀行の支店の軒先で雨宿りをすることになってしまった。

さて、この日は、宇都宮ライトレールの撮影に合わせて、宇都宮駅東公園に保存されているＥＦ５７　７号機を訪ねましたが、ＪＲ宇都宮線（東北本線）の小金井駅近くにも、ちょっと変わった保存車両があり、２０２２年の３月に訪ねています。宇都宮線つながりと言う事で、こちらの車両もご紹介させていただきます。


日酸公園に保存されているクモエ２１００１（２０２２年３月６日撮影）

小山駅から宇都宮方面へ１駅目。ＪＲ宇都宮線の運行上の拠点の一つともなっている小金井駅から１０分ほど歩いたところにあります、日酸公園には、数少ない旧型国電の生き残りであるクモエ２１００１が保存されています。


「けがした電車を助けた電車」と書かれたヘッドマークを掲出。

クモエ２１は、クモハ１１を改造した救援用車両で、日酸公園に保存されているクモエ２１００１は、クモエ２１のトップナンバー車。小金井駅に隣接した小山電車区（現：小山車両センター）に配属。緊急時に備えて、電車区で待機しているのが一番の仕事と言う車両でした。


増設運転台側は非貫通タイプ。

宇都宮のＥＦ５７　７号機と同様、クモエ２１００１も、定期的な再塗装等、メンテナンスは行われているようで、私が訪れた時も、クモエ２１００１は、綺麗な状態でした。

大変貴重な旧型国電の生き残りであるクモエ２１。また時間を作って訪れてみたいと思います。