秩父鉄道の貨物列車を撮影する ２０２４新春

２０２４年の撮り初め。１月３日の撮影記です。

私は、もう１５年以上、秩父神社へ初詣に出かけている。ここ数年は、１月３日には初詣に出かけている。一昨年より、秩父神社への初詣の前に、貨物列車の運転再開に合わせて運転される電気機関車の三重単を撮影するため、早朝に秩父入りをしている。Twitterで情報を確認すると、秩父駅構内には３両の電気機関車が年末から年始にかけて留置されているとのこと。今年も、この三重単を撮りたい。そう思っていた。

１月３日、自宅を５時２０分頃に出発。久米川駅前のすき家で朝食を食べた後、所沢・飯能を経由し秩父へ。７時２０分に西武秩父駅に到着した私は、そのまま秩父鉄道の御花畑駅へ。西武秩父へ向かう西武線の車内でスマホを操作して事前購入していたため、御花畑駅では、スマートフォンの画面を見せるだけで通過できた。

御花畑駅７時３１分発の熊谷行きに乗車し、お隣の秩父駅へ。車内から留置線を眺めてみると、３両の電気機関車を発見。一旦ホームに降りてみた。


秩父駅構内で新年を迎えた３両の電気機関車。

秩父駅構内に佇む３両の電気機関車。よく見ると、パンタグラフも上がっており、出庫に向けた準備が着々と進んでいる模様。


乗車してきた熊谷行きとデキ三重単と並べて・・・

秩父駅まで乗車してきた熊谷行きを見送り、構内に停車中の三重単と走り去る７５０１Ｆ「超平和バスターズトレイン」を並べて撮影してみた。

この後、私は、秩父駅７時４８分発の羽生行きに乗車し、お隣の大野原駅に移動する。昨年の三重単は、大野原駅８時３７分頃の通過だったため、まだ時間に余裕があると思い、駅構内のトイレに立ち寄ってから撮影地へ向かう事に。

撮影地として選んだのは、昨年と同じ黒谷ＮＯ８踏切。現地に到着すると、既に先客が三名。ご挨拶をして撮影の準備を始めるていると、５分ほどで踏切が鳴り出した。


武州原谷駅へ向かうデキ三重単。

８時０３分、デキ５０２を先頭に、デキ５０１とデキ３０１を繋げたデキ三重単がやって来た。昨年より３０分以上も早くやって来た。


近付いてきたところでもう一度。

通過速度が遅いこともあり、ここでは更に振り向いて・・・


後追い。武州原谷駅までは、あと少し。

さらに後追いも撮影。今年も無事にお正月の三重単を撮ることが出来た。

三重単を撮り終えた私は、大野原駅から上り列車に乗り込み、熊谷方面へ向かう。 乗車した上り列車の車内から、武州原谷駅を眺めてみると、武州原谷駅に送り込まれた機関車たちは、早速切り離され、待機していた貨車に連結されていた。

途中、長瀞に立ち寄った後、向かったのは小前田。小前田駅とふかや花園駅との駅間にある撮影地へ向かい、運転再開した貨物列車を撮ることにした。昨年より３０分以上も早く運転された三重単。貨物列車の運転再開も、昨年より１本ずつ早まるのではないかと予想していた。


ふかや花園～小前田間を行く７４０３列車。

１０時１２分、下りの貨物列車がやって来た。上りの貨物列車が先だと思い、上り列車向けの撮影地に向けて歩いている最中に来てしまったため、スマホのカメラで撮影。時刻からして７４０３列車と思われる。下りは、この列車から運転を再開した模様。

そして、上りの貨物列車を撮影するために撮影地で待っていると・・・


デキ５０２が牽引する７１０４列車。

１０時５５分、上りの貨物列車がやって来た。時刻からして７１０４列車と思われるが、この列車には三重単の先頭に立ったデキ５０２が充当されていた。

そして、今度は、少し小前田駅側に戻り、下りの貨物列車を待つことに。


デキ５０３が牽引する７００５列車。

１１時３４分、デキ５０３が牽引する下り７００５列車がやって来た。それまでずっと曇っていたのだが、この列車の通過直前になって薄日が差してきた。

７００５列車の撮影を以て、この撮影地から撤収。小前田駅に戻り、下り列車で秩父方面へ向かう事に。小前田駅１１時５０分発の長瀞行き普通列車に乗車すると、寄居駅で７００５列車に追いついた。寄居駅では、上りの貨物列車と交換して発車とのことで、ホームに降りて、上りの貨物列車を撮影することにした。乗車していた長瀞行きの運転士による車内放送によると、先行する下り急行列車がシカと衝突した為、上りの貨物列車にも少し遅れが出ているとのこと。


寄居駅に到着する７２０４列車。

１２時０３分、遅れていた上りの７２０４列車がやって来た。この列車には三重単の真ん中に連結されていたデキ５０１が充当されていた。

この後、停車していた長瀞行きの車内に戻り、二駅先の樋口駅に移動。樋口～野上間の有名撮影地で、７００５列車を撮影することにした。


樋口～野上間を行く７００５列車。

１２時２４分、寄居駅で追い越してきた７００５列車がやって来た。長瀞行き普通列車のおかげで、７００５列車に関しては２か所で撮影することが出来た。

小前田に続き、有名撮影地にやって来たので、ここで暫く撮影を続けることにした。近くの踏切を使って線路の反対側へ移動。上りの貨物列車を待つことにした。


デキ３０１が牽引する７３０４列車。

１２時５３分、デキ３０１が牽引する上りの貨物列車がやって来た。時刻からして、７３０４列車と思われるが、この列車を牽引してきたのは、デキ３０１。デキ３０１を撮影した事により、早朝の三重単に連結されていた３両すべてを撮影した事になる。


デキ３０２が牽引する７１０５列車。

７３０４列車通過からおよそ２０分。１３時１６分になるが下りの貨物列車がやって来た。時刻からして７１０５列車と思われるが、この列車の牽引をしてきたのはデキ３０２だった。

７１０５列車の撮影を以て、撮影地から撤収。樋口駅へと戻る。次の下り列車は、長瀞行きと言う事で、長瀞でいったん下車して、駅となりの秩父そばで昼飯を食べることにしたのだが・・・


樋口駅構内を通過する７４０４列車。

ホームで長瀞行きを待っていると、１３時３９分、デキ１０３が牽引する７４０４列車がやって来た。このデキ１０３は、昨年１２月に全検出場したばかりで、まだまだピカピカ。Ｈゴムが黒色になってしまったのはちょっと残念。

この後、７４０４列車と交換となる長瀞行きに乗車して長瀞へ。駅となりの秩父そばで昼食を摂った後、後続の普通列車で秩父へ向かう。


武州原谷駅構内で入替中のＤＤ５１２とデキ３０２。

乗車中の列車が武州原谷駅に差し掛かった際、車内からカメラを向けてみると、ちょうどＤＤ５１２とデキ３０２が入替作業を行っていた。既にデキ３０２は貨車と連結されており、このまま７１０６列車として折り返すことになる。

この後、私は秩父駅で下車し、そのまま秩父神社へ向かい初詣。お参りが済んだ後は、焼鳥「省松」さん に立ち寄った後、４０００系の普通列車で帰宅の途に就いた。