横瀬車両基地へ廃車回送された４０００系４００５Ｆ

６月４日に横瀬車両基地へ廃車回送された４０００系４００５Ｆ。

廃車回送後、最初の日曜日となった６月９日、私は、早朝から横瀬へ向かった。所沢駅から特急「ちちぶ３号」に乗り込み、いざ横瀬へ。８時０９分、横瀬駅に到着。スケジュールの都合上、横瀬滞在時間は約４０分。あまり時間が無い。

駅から歩くこと約１０分。車両基地全体を見渡せる場所に到着。早速、撮影を開始する。


解体（搬出）線に入った４００５F。

既に列車無線アンテナなど、一部の部品が外された状態の４００５Ｆ。とは言え、まだ見るに耐えられる姿であり、まだまだ部品の取り外し作業があるのか、解体（搬出）線の中程に留置されていた。

そして、解体（搬出）線には、もう一つ、気になる車両が停められていた。その車両とは・・・


４００５Ｆの前には、白いカバーがかけられたクハ２００１が・・・

ご覧のように、４００５Ｆの前方には、旧２０００系の保存車両、クハ２００１が白いカバーを掛けられた状態で留置されていた。なぜ、クハ２００１がこの場所にいるのだろうか。クハ２００１が、この場にいる限り、４００５Ｆの搬出は行われないのか？　今後の動きがとても気になります。

撮影を終えた私は、急いで横瀬駅へ。この後は、お世話になった方のお墓参りに行くこととなっており、同行する方達と１０時に飯能駅で待ち合わせをしていたので、横瀬駅８時５７分発の各駅停車飯能行きに乗車。この列車の車内からも、４００５Ｆを撮影することにした。


クハ４００６側からの編成写真を撮影。

まずは、クハ４００６側からの編成写真を撮影。背後には、クハ１２２４の姿も見える。


クーラー脇のランボードの位置が、他の車両とは異なるクハ４００５。

４００５Ｆの最大の特徴とも言える、クハ４００５のクーラー脇のランボード。この車両だけ、他の車両とランボードの位置が異なるとのことで、撮影しておいた。


最後に、クハ４００５側からも編成写真を撮影。

横瀬駅から乗車した各駅停車飯能行きは、飯能方から４００１Ｆ＋４０２１Ｆの組み合わせであり、私は、４００１Ｆのモハ４１０１に乗車。ボックス席に腰を下ろし、飯能まで、４０００系のモーター音を堪能することにした。

４００５Ｆ、長い間、お疲れ様でした。