西武多摩湖線 ２００００系の直通急行と９０００系の入庫回送を撮影する

１０月２６日の撮影記です。

２４６１Ｆ＋２０５５Ｆの急行新所沢行き２８０１列車を撮影した後は、いったん自宅へ戻り、再び外出。まずは、萩山駅方面へ向かう。多摩湖自転車道を歩いていると、萩山駅八坂方の留置線に、９１０３Ｆが「回送」幕を表示した状態で停車しているのを確認した。この時点で、時刻は９時５０分となっており、不定期急行運転に伴う小平乗り入れの回送ではなく、玉川上水車両基地への入庫のための待機と考えられる。

この日、西武新宿から直通する２本の多摩湖行き急行は、１本目が３００００系、２本目が２００００系での運転となる事は、西武線アプリで確認済み。しかし、１本目は既に多摩湖へ向かってしまっているため、２本目を撮影するつもりでいた。どこで撮るか悩んだ末、曇っている事から、萩山駅手前のカーブで撮影することにした。


小平～萩山間を行く急行多摩湖行き２５５３列車。

１０時０２分、この日２本目となる多摩湖線直通の急行列車がやって来た。この列車に充当されていたのは２０１５７Ｆ。３００００系と比較すると地味な存在となっている２００００系。不定期列車の急行多摩湖行きでは、どうしても３００００系の出番が多く、２０００系や２００００系が充当されていると、カメラを向けたくなってしまう。

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西武新宿線 ２０００系２４６１Ｆ＋２０５５Ｆが土曜・休日ダイヤの優等列車運用に入る

１０月２６日の撮影記です。

１０月最後の土曜日。８時過ぎに起床し、西武線アプリの列車位置情報を眺めていると、土曜・休日ダイヤにもかかわらず、新宿線の急行西武新宿行き２６２４列車が、２０００系の１０両編成で運転されている事を確認。早速、この列車を運用情報サイトで確認すると、この後、急行新所沢行き２８０１列車に充当され、南入曽車両基地へ入庫。約３時間後、新所沢始発の急行西武新宿行き２８０６列車に充当されることが判明した。

とは言え、本来であれば、これは６０００系や２００００系・３００００系の１０両固定編成による運用。一度、南入曽車両基地に入庫してしまったら、再出庫の際に車両交換してしまうのではないか・・・

急行新所沢行き２８０１列車を撮影するべく、自転車で外出。小平～久米川間、東萩山小学校前へと向かい、２８０１列車を迎える事にした。


２４６１Ｆ＋２０５５Ｆによる急行新所沢行き２８０１列車。

９時２１分、２４６１Ｆ＋２０５５Ｆ（編成の組み合わせは西武新宿・飯能方を基準に表記）急行新所沢行き２８０１列車がやって来た。まずは、下り方、２０５５Ｆは、２０００系最終増備車である。


後追い。

２０００系の２両編成は、現在、新宿線に集結しているが、土曜・休日ダイヤでは基本的に出番がなく、最近では、仕事の都合で、平日に時間が作れないこともあり、先日旅立ってしまったあの編成も含めて、２両編成の２０００系は、なかなか撮影できていない。それだけに、このような代走が発生すると、とても嬉しい。後追いとはなるが、２４６１Ｆもしっかり撮影しておいた。

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西武池袋線 曼殊沙華輸送を観察する

西武線沿線に秋の訪れを告げる高麗の巾着田の曼珠沙華。花の開花に合わせて、９月１８日から１０月２日まで、巾着田曼殊沙華まつりが開催されており、期間中、９月２１日から１０月２日まで、飯能～高麗間への臨時列車の運転、一部の特急列車の高麗駅臨時停車が実施された。

９月２９日午後、私は飯能駅へ。高麗行き臨時列車を撮影することにした。飯能駅の到着したのは１３時５９分。タイミング良く、１４時０２分発の高麗行きが停車していた。


飯能駅１番ホームで出発を待つ高麗行き臨時列車。

この日、高麗行き臨時列車に充当されていたのは４００７Ｆ。飯能駅では、通常、吾野・西武秩父方面へ向かう各駅停車は、２・３番ホームから発着することが多いが、高麗行き臨時列車の運転に伴い、飯能駅で臨時列車と定期列車が同じ時間帯に在線してしまう時間帯は、高麗行きを１番ホーム、西武秩父行きを４番ホーム発着とし、池袋行きの列車を空いている２・３番ホームから発着させるように変更していた。


２・３番ホームに停車中の池袋行き。

私が所沢駅から乗車した飯能行きも２・３番ホームに到着し、そのまま折り返し各駅停車池袋行きとなった。


飯能駅を発車する高麗行き。

１番ホームに停車中の高麗行きを撮影後、２・３番ホーム停車中の池袋行きの車内を通り抜け４番ホームへ移動。走り去る４００７Ｆの高麗行きを、４番ホームの池袋方先端から撮影した。

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西武２０００系 終末トレイン特別列車を撮影する

３週間前、９月１５日の撮影記です。

西武池袋線が舞台となったＴＶアニメ「終末トレインどこへ行く？」。劇中に２０００系の２両編成、２４６３Ｆが登場し、同編成は一躍人気者に。残念ながら、池袋線から２０００系の２両編成が全て撤退し、活躍の場は新宿線や拝島線に移ってしまっているが、アニメ放映中には、西武線アプリの列車位置情報でも、２４６３Ｆの走行位置が解るように設定されていた。

この日、南入曽車両基地では、「『終末トレインどこへ行く？』撮りに行く？乗りに行く？」と称したイベントが開催されていた。また、ベルーナドームで開催されるプロ野球公式戦、埼玉西武ライオンズＶＳ千葉ロッテマリーンズ戦でも、「終末トレインどこへ行く？」とのコラボレーションイベントが開催されることとなっており、試合開始前に、２４６３Ｆの特別列車が、南入曽車両基地～西武球場前間で運転されることになっていた。

多摩川線から戻って来た２４５Ｆの甲種輸送の撮影を終えた私は、所沢駅へ。ここで、南入曽車両基地からやって来る２４６３Ｆを撮影することに。撮影場所として選んだのは、池袋線下りホームである４・５番ホームの池袋方。新宿線との連絡線を伝って、池袋線下りホームに進入する２４６３Ｆを撮るのが狙い。考えることは皆一緒。この場所も既に先客がいたが、２両編成ならなんとかなるだろうと思っていた。

１５時４１分、２４６３Ｆによる特別列車が近付いてきた。早速カメラを構えたのだが・・・


新宿線から池袋線へ。所沢駅４番ホームに進入する「終末トレイン」特別列車。

２両編成での運転と思っていた特別列車は、２４６３Ｆ＋２４６５Ｆの４両編成。システム上の都合など、諸説色々あるが、どうも２両編成単独での営業運転は近年行っていないようで、この日も２４６５Ｆを繋げた４両編成での運転となった。

この直後、５番ホームに停車していた飯能行きに乗り込み、西所沢へ先回り。


西所沢駅を発車する２０７１Ｆ。

所沢駅から乗車したのは、ご覧のように、清瀬駅開業１００周年記念電車となっている２０７１Ｆ。ラッピング車両になってから、これまでに何度も撮影しているにも拘らず、ブログに反映できていないので、後日改めて執筆したいと思っています。

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