西武９０００系 ９１０８Ｆと三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮとの並びを撮影する

１２月１日の撮影記です。

２０２４年も残り１か月。西武鉄道の公式サイト内の臨時列車情報を見ると、多摩湖線の土曜・休日ダイヤの不定期列車の運転も、今シーズンは２０２５年１月１３日までとのこと。休日の多摩湖線直通急行のチェックと合わせて、気になっているのが、９０００系の小平駅乗り入れである。

２０２２年３月のダイヤ改正より、土曜・休日ダイヤの多摩湖線直通急行運転日のみ、萩山駅に９時４１分に到着する国分寺からの萩山止まりの車両が、一旦、八坂方の留置線に入った後、小平駅の西武新宿方にある引き上げ線まで回送される。９０００系の小平駅の引き上げ線での滞在時間は１５分ほどであるが、この間を利用して、９１０８と新宿線を走っている、ある車両との並びを、ずっと撮りたいと思っていた。その車両とは、三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮ。

ご存知の方も多いと思うが、多摩湖線の９１０８Ｆは、池袋線時代、二代目Ｌ－ＴＲＡＩＮとして運行されていた。多摩湖線への転用、４両化に伴い、ラッピングは解除されたものの、レジェンドブルーを纏っており、二代目Ｌ－ＴＲＡＩＮとして活躍していた頃を彷彿とさせる姿である。

西武線アプリの列車走行位置を見て、小平へ乗り入れる９０００系は９１０８Ｆであることが判明。あとは、新宿線の三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮが、この時間帯に合わせて、小平へ来るかどうかなのだが、タイミング良く、小平駅１０時０２分発の急行西武新宿行きに、三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮが充当されている事を確認。撮影に出掛けることにした。９１０８Ｆが小平へ向かう回送列車に先行する形で、小平へ向かうつもりだったのだが、萩山駅の時刻表を読み違えると言う大失態を犯してしまい、９１０８Ｆの後を追う形で小平駅へ。９時５９分、小平駅に到着した私は、急いで下りホームの西武新宿方へ向かった。


小平駅の引き上げ線で待機する９１０８Ｆ。

この日、２本目の急行多摩湖行きが２０００系で運転されており、当初は、引上げ線で待機中の９１０８Ｆ並べて撮影する予定だったのだが、列車を１本乗り遅れてしまったため、撮影できなかった。気を取り直して、本命である三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮとの並びの撮影に臨むことに。


小平駅で並んだ９１０８Ｆと２０１０５Ｆ。

１０時０３分、三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮこと２０１０５Ｆによる急行西武新宿行きが、１分遅れで小平駅を発車。引上げ線で待機する９１０８Ｆと一瞬の出会いを捉えることが出来た。

この後、私は、９１０８Ｆに先行する形で、萩山へ戻り、駅近くの萩山１号踏切へ。


萩山駅に進入する２０８３Ｆ。

１０時２１分、２本目の多摩湖線直通急行に使用された車両が、折り返し小平行きとして、萩山駅に戻って来た。この日、２本目の多摩湖線直通急行に使用されていたのは２０８３Ｆ。急行多摩湖行きを撮れなかったのは残念。


萩山始発多摩湖行きとして、多摩湖へ向かう９１０８Ｆ。

２０８３Ｆと入れ替わりに９１０８Ｆが萩山始発の多摩湖行きとして多摩湖へ。萩山駅２番ホーム発着なので、スピードを上げて直進していく。

撮影後は萩山駅へ戻り、次の目的地へ。朝の失敗の影響か。この後も判断ミスが続くことに・・・