八王子駅構内に留置中の２０５系富士山麓電気鉄道向け譲渡車両

春分の日、３月２０日の撮影記です。

野暮用で八王子へ。拝島駅から八高線の電車で八王子駅に到着すると、駅構内に２０５系の富士山麓電気鉄道向け譲渡車両が留置されているのを姿発見。改札を出場後、南口へ向かい、富士山麓電気鉄道向け譲渡車両を見に行ってみた。


八王子駅構内に留置中の２０５系富士山麓電気鉄道向け譲渡車両。

富士山麓電気鉄道（富士急行）は、２０１２年より、１０００形・１２００形（旧京王電鉄５０００系）等の老朽化した車両の置き換え用として、旧ＪＲ東日本２０５系を譲受けた６０００系の導入を進めており、今や同鉄道の主力車両に成長した。この度、鶴見線で活躍していた２０５系１２００番台車を譲り受け、大宮総合車両センターで改造を進めていたが、改造工事が終了し、３月１８日、現地へ向け甲種輸送が実施されたが、山梨県内の降雪により、八王子駅で打ち切りとなり、この場所に留置されている。


旧Ｔ１５編成（左）と旧Ｔ１７編成（右）

今回、富士山麓電気鉄道に譲渡されたのは、鶴見線で活躍していた２０５系のうち、Ｔ１５編成とＴ１７編成の２編成で、旧Ｔ１５編成は帯も剥がされ、半自動扉のドアスイッチが取り付けられるなど、転用改造が施されているが、一方の旧Ｔ１７編成の方は、鶴見線時代の帯もそのままであり、改造された様子はない。


旧Ｔ１７編成は鶴見線時代そのまま。

この状況から判断すると、実際に富士山麓電気鉄道で運用されるのは、旧Ｔ１５編成のみで、旧Ｔ１７編成に関しては、部品取り用車両となる可能性が高そう。旧Ｔ１５編成は、現地到着後、ラッピングが施されることになるのだろう。

鶴見線で運用に就いていた頃のＴ１５編成。（２０２４年１月６日撮影）

 新天地への旅立ちが雪のために足止めとなってしまった、富士山麓電気鉄道向け譲渡車両。この場所での足止めが、いつまで続くことになるのだろうか・・・