Ｅ４９１系 中央快速線を走行する

６月下旬から７月にかけまして、風邪をひいて体調を崩したり、体調が戻った後も、強行スケジュールが続き、かなり疲労がたまってしまいました。ようやく体調も戻り、生活が少し落ち着いてきましたので、ブログの執筆も再開していきたいと思います。この間、様々な出来事が起きておりましたが、画像の整理が出来たものからブログに反映していきたいと思います。順不同となる場合もありますが、お付き合いいただけたら幸いです。

７月１１日の撮影記です。

いつもと同じく、中央線快速電車で勤務地の西荻窪へ。乗車した快速電車が、三鷹車両センターの横に差し掛かった時、車両センター内に白地に赤帯の電車が留置されているのを発見した。この車両の正体は、ＪＲ東日本、在来線の電化区間の軌道・架線・信号関係の検測を実施する事業用車両、Ｅ４９１系「Ｅａｓｔ　ｉ－Ｅ」。定期的に、ＪＲ東日本管内の電化された在来線各線（新幹線との直通区間を除く）を検測しており、その模様は、これまでにも何度か弊ブログで取り上げている。

朝の通勤時間帯に、Ｅ４９１系が三鷹車両センター内に留置されているとなると、今日の検測区間は中央線か。早速、スマホを使って、ＤＪ鉄道楽ナビにアクセスしてみると、三鷹車両センターを１１時過ぎに出庫し、一旦立川へ向かった後、折り返して、国立から武蔵野線、東北本線、高崎線、上越線等を経由し、最終的には新潟へ向かうとのこと。ちょうど小平市内、鷹の台まで仕事で往復する予定があり、取引先へ向かいながら、Ｅ４９１系を撮影することにした。


武蔵小金井駅２番線に到着したＥ４９１系「Ｅａｓｔ　ｉ－Ｅ」

１１時２３分、Ｅ４９１系「Ｅａｓｔ　ｉ－Ｅ」の回送列車が、武蔵小金井駅２番線に入線した。武蔵小金井駅では、下り中央特快の通過待ちのため４分間停車するとのこと。そこで、停車時間を利用し、１両ずつ、形式写真を撮影することにした。

クヤＥ４９０－１

軌道状態を検測する車両。今年２月、郡山総合車両センターを出場した際、新たな検測機器が追加され、ご覧のように、かなりごつい表情となった。


モヤＥ４９０－１

電力状態を検測する車両。屋根上には架線検測ドームを備える。


クモヤＥ４９１－1

信号・通信関係を検測する車両。回送列車だったからか、パンタグラフは下ろしていた。


クモヤＥ４９１－１側からも編成写真を撮影。

一通り撮り終えると、出発の時間。最後は、走り去る姿を動画で撮影することにした。

武蔵小金井駅を発車。一路、新潟へ向かうＥ４９１系「Ｅａｓｔ　ｉ－Ｅ」

スマホの動画のボタンを押すタイミングが遅く、Ｅ４９１系のミュージックホーンが中途半端になってしまったが、検測機器を追加したクヤＥ４９０を中心に、１両ずつ撮影できたことは良かった。

撮影後、私は下りの１・２番線へ移動。後続の快速電車に乗り込み、鷹の台へ向かった。