西武 サステナ車両第二弾 東急９０００系９００３Ｆと９０１１Ｆの甲種輸送を撮影する その１

西武鉄道が導入準備を進めてきたサステナ車両。第二弾として、東急電鉄から９０００系の９００３Ｆと９０１１Ｆが、甲種輸送により、新天地へ向かう事になった。


東急大井町線で運用されていた９０００系９００３Ｆ。（２０２３年１１月１０日撮影）

西武鉄道への譲渡が決まった東急９０００系及び９０２０系は、大井町線の各駅停車用として運用されていたが、今年度より新型車両６０２０系による置き換えが開始され、既に運用を離脱した９００５Ｆが、東急テクノシステム恩田工場で、西武鉄道仕様へ改造工事が始まっていた。しかし、今回、甲種輸送されるのは、９００３Ｆと９０１１Ｆの２編成で、この２編成は、西武鉄道入りしてから改造される。西武鉄道への譲渡に向けて、５両編成から中間車１両を抜いた４両編成化のみ行っているが、それ以外は、全く手を加えられていない状態である。

８月２０日、まずは先行して９０１１Ｆが長津田を出発。八王子まで輸送される。１７時に仕事を終えた私は、急いで西荻窪駅に向かい、中央線快速電車に乗り込み八王子へ。１７時４８分に到着したが、まだ９０１１Ｆの甲種輸送は到着していない。とりあえず、八王子駅４番線の東京方で待機することにした。


ＤＤ２００－１２号機に牽引され、八王子駅に到着する東急９０１１Ｆ。

１８時１７分、ＤＤ２００－１２号機に牽引された東急９０１１Ｆが、八王子駅構内に入線してきた。


到着後、９０１１Ｆを撮影。

機関車＋電車４両と言うと、西武多摩川線の甲種輸送と同じ組み合わせ。到着時の停車位置もほぼ一緒で、多摩川線の甲種輸送と同じパターンで撮れば良いのは有り難い。到着後、９０１１Ｆ側の撮影をした後、ホームの高尾方へ移動した。

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ドクターイエローを撮影する

７月最後の日曜日、７月２７日の撮影記です。

この日、ドクターイエローが走ると言う情報を入手した。東京駅を１１時５１分に発車する「のぞみ」検測スジだと言う。

ドクターイエローとは、新幹線の「電気軌道総合試験車」のことで、実際に営業運転で走る新幹線の列車と同じ速度で走行しながら、新幹線の架線・軌道の状態を検測する車両で、東海道・山陽新幹線を月に数回、定期的に走行している。

見ることで幸せが訪れるとの都市伝説もあるドクターイエロー。現在運行中の車両は、７００系をベースにした９２３形で、２０００年にＪＲ東海所有のＴ４編成、２００５年にＪＲ西日本所有のＴ５編成が製造された。しかし、９２３形もデビューから２０年以上が経過。老朽化に伴い、ＪＲ東海所有のＴ４編成が今年１月に引退。現在は、ＪＲ西日本所有のＴ５編成が検測業務を続けているが、こちらも、２０２７年を目処に運行を終える予定となっている。

残り１本となってしまったドクターイエロー。せっかく巡って来た撮影チャンス。しかも日曜日の運転と言う事で、これは是非とも撮っておきたい。この日のスケジュールを考慮し、まずは、２００７年７月にドクターイエローの撮影のために訪れた、田町駅の跨線橋を目指したが、現地に行ってみると、新幹線の線路の手前にある貨物線上に重機が置かれており、撮影には不向きであることが判明。そこで、田町駅から浜松町駅へ移動。竹芝桟橋方面へ向かう歩行者デッキから撮影することにした。現地へ到着すると、大井車両基地から出庫し、東京駅へ向かうドクターイエローが通過。居合わせた子供たちの歓声が聞こえてきた。とりあえず、撮影場所を確保。東京駅からやって来るドクターイエローを待つことに。


浜松町駅付近を通過するドクターイエロー。

１１時５４分、ドクターイエローがやって来た。集まった人たちも私も大興奮。改めてドクターイエローの人気を実感した。

２０２７年度中の引退が決まっているドクターイエロー。今後、検測業務は、専用車両を作らず、東海道・山陽新幹線の最新鋭の営業用車両であるＮ７００Ｓ系に検測機器を搭載し、営業運転をしながらの検測を行う計画とのこと。黄色い新幹線が見られなくなるのは、何とも寂しい。検測機器搭載編成だけでも、車体を黄色にを変えたりしてくれたら良いのだが・・・

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本川越駅 Ｌａｖｉｅｗホーム酒場開催

間隔が開いてしまいましたが、引き続き７月２６日の撮影記です。

多摩川河川敷で、近江鉄道へ向かう２４１７Ｆ＋２４１９Ｆの甲種輸送を見送った私は、南武線南多摩駅へ戻り、府中本町、新秋津、所沢と乗り継いで向かった先は本川越駅。

この日、本川越駅では、駅周辺で開催される「川越百万灯夏まつり」に合わせて、１７時３０分まで、Ｌａｖｉｅｗホーム酒場と言うイベントが開催されていた。昨年も開催されたイベントで、本川越駅１番ホームに、普段は新宿線で運行されないＬａｖｉｅｗを留置。ホーム上では、新宿線沿線に本社を構える居酒屋「一休」による屋台を設置して、生ビールやから揚げなど、大人も子どもも楽しめる飲食物を販売。停車しているＬａｖｉｅｗの車内で飲食が楽しめるようになっている。暑かったし、Ｌａｖｉｅｗ車内でキンキンに冷えたビールを飲みたい。

本川越駅に到着したのは、１６時３１分のこと。既にイベント終了まで１時間を切っている状態であるが、屋台には長蛇の列が・・・昨年は早々とつまみ類が無くなっていたが、今年は大量に仕込んだのか、この時間帯でも唐揚げ等、つまみメニューもまだまだある模様。１０分近く並んで、生ビールとから揚げを購入。停車していたＬａｖｉｅｗのＡ編成車内で冷たいビールとから揚げを堪能した。

さて、ビールとから揚げを堪能した後は、改札口を出場し、南大塚１３号踏切へ向かう。駅前広場は、お祭りのせいで人が多く、踏切までは、いつもよりも倍以上時間がかかってしまった。ようやく辿り着いたと同時に遮断器が閉まってしまったが、停車中の列車にカメラを向けてみた。


三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮを含めた列車３本並びを撮影。

時刻は１７時２７分。向かって右側、４番ホームに停車中の急行西武新宿行きが出発する。この列車に充当されていたのは、ご覧のように、三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮとなっている２０１０５Ｆ。昨年もこの３並びは撮影しているが、四代目の登場により、三代目は新宿線で運行中の２０１０５Ｆだけとなってしまったこともあり、撮影しておいた。


新旧特急車両の並び。

三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮが出発した後、新旧特急車両の並びを撮影。そして、この直後、再び踏切が鳴り出す。


到着した２０１０７Ｆの急行と合わせて・・・

三代目Ｌ－ＴＲＡＩＮと入れ替わりで本川越にやって来たのは、２００００系の２０１０７Ｆ。折り返しに運転に備えて、行先表示器は、既に急行西武新宿行きを表示していた。

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西武２０００系 ２４１７Ｆ＋２４１９Ｆが近江鉄道へ譲渡

既に２週間以上前の話題ですが、備忘記録としてお付き合いいただけたら幸いです。

７月２６日、長年に亘り、西武新宿線で運用されていた、２０００系の２４１７Ｆと２４１９Ｆが、滋賀県の近江鉄道へ譲渡されるため、甲種輸送により旅立った。２４１７Ｆと２４１９Ｆは、旧２０００系で最後まで残った車両。所沢車両工場で産声を上げた両編成にとっては、甲種輸送とは言え、西武鉄道以外の線路を走るのは初走行となる。

近江鉄道への旅立ちの前に、２４１７Ｆと２４１９Ｆの２編成は、６月１６日に武蔵丘検修場へ入場。譲渡前の整備を行った後、７月２日、武蔵丘検修場を出場。試運転を兼ねて、小手指車両基地へ回送された。


武蔵丘検修場を出場。小手指車両基地へ向かう２４１７Ｆ＋２４１９Ｆ。（撮影　ｒｅｍ様）

小手指車両基地へ向かう道中、元加治～飯能間で、入れ替わりに武蔵丘検修場へ入場する２０００系２５４３Ｆとすれ違う事に。共に新宿線で活躍した新旧の２０００系すれ違いの瞬間をｒｅｍ様が撮影。特別に画像を提供していただきました。

ｒｅｍ様、貴重な画像をご提供いただきありがとうございました。

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